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本發(fā)明涉及磁浮交通定位測速，具體涉及一種基于模塊化齒槽板的磁浮交通定位測速方法及系統(tǒng)。、在磁浮交通領域，定位測速技術是實現(xiàn)磁浮直線電機精準控制的核心關鍵技術，直接關系到列車運行的安全性與穩(wěn)定性。目前，磁浮列車常用的定位測速方法包括軌枕計數(shù)法、交叉感應環(huán)線法等，這些方法雖然能夠?qū)崿F(xiàn)列車速度和...

本發(fā)明涉及鐵路軌道形變檢測，更具體地說，涉及一種鐵路軌道形變檢測裝置及鐵路軌道形變檢測系統(tǒng)。、在鐵路運輸系統(tǒng)中，鐵路軌道的質(zhì)量是確保行車安全、防止列車脫軌或傾覆等重大安全事故發(fā)生的關鍵因素，因此，鐵路軌道形變檢測是保障鐵路安全運營的關鍵環(huán)節(jié)。、相關技術中，通過紅外熱成像、激光、超聲波檢測儀...

本發(fā)明涉及軌道交通，具體涉及一種車鉤折疊裝置及車鉤。、折疊式車鉤因具有折疊與伸直兩種工作狀態(tài)，可以充分利用車內(nèi)有效空間，因此廣泛應用于安裝空間更為緊湊的低地板城軌車輛中。其位于列車前端，是兩列或多列車重聯(lián)運行時的主要連接部件以及承載部件，車鉤在連掛時處于伸直狀態(tài)，在列車解編時則處于折疊狀態(tài)...

本發(fā)明涉及調(diào)度控制，尤其涉及智能鐵路車輛調(diào)度系統(tǒng)。、調(diào)度控制包含鐵路運輸系統(tǒng)中對車輛運行計劃、軌道選擇及資源配置等方面的組織與管理工作，核心內(nèi)容在于通過對列車運行狀態(tài)、鐵路線路資源及調(diào)度規(guī)則的綜合分析，實現(xiàn)列車運行秩序的有序安排與沖突規(guī)避，覆蓋人工調(diào)度和自動化系統(tǒng)兩類，涵蓋時刻表編...

本發(fā)明涉及運輸控制，尤其涉及一種組合式智能礦用軌道運輸車輛控制系統(tǒng)。、礦用軌道運輸車輛是礦場生產(chǎn)的關鍵環(huán)節(jié)，涉及礦石、設備、人員的高效安全運輸。礦山環(huán)境巷道存在多種干擾因素，傳統(tǒng)的礦用軌道運輸車輛控制系統(tǒng)往往不會結合礦場場景情況對礦用軌道運輸車輛的運輸過程進行動態(tài)調(diào)整，導致目前的控制系統(tǒng)無...

本發(fā)明涉及軌道車輛，特別涉及一種構架、轉向架及軌道車輛。、軌道車輛的轉向架構架是連接輪對與車體的關鍵部件，直接影響車輛的運行穩(wěn)定性、安全性和舒適性。隨著重載貨運的快速發(fā)展，列車軸重和運載能力持續(xù)提升，使得轉向架構架在運行過程中承受的動態(tài)載荷顯著增加，對構架的承載能力、抗疲勞性能和耐久性提出...

本發(fā)明涉及復軌器領域，尤其涉及一種礦山電機車及運輸?shù)V車掉道復軌器。、在礦山軌道運輸系統(tǒng)中，礦車及電機車掉道是長期存在的技術瓶頸。受限于井下復雜環(huán)境、軌道條件約束及車輛運行載荷動態(tài)變化等因素，運輸過程中常因超速、碰撞、輪緣異常磨損或軌道幾何變形等問題引發(fā)掉道事故。此類事故不僅導致運輸中斷，更...

本申請涉及雙層軌道車輛，具體地，涉及一種地板及雙層軌道車輛。、雙層動車組具有更高的載客量，相比單層動車組增加了上層地板等部位，車體結構更為復雜。上層地板是雙層車車體組成的一部分，上層地板為承力部件，上部需要支撐座椅、人員、設備等部件，下部需吊裝下層頂板、燈、線槽等部件，還為兩端的樓梯部件提...

本發(fā)明涉及拉索控制，具體涉及一種具備三個輸入端口和兩個輸出端口的集成拉索中控盒。、現(xiàn)代軌道交通車輛大多采用空氣制動系統(tǒng)，并配備停放制動單元，其主要作用是在車輛停放時施加制動，防止車輛移動。停放制動的緩解通常有兩種方式：一是借助網(wǎng)絡控制電磁閥動作，向停放缸的緩解腔內(nèi)充入壓力一般大于kpa的風...

本申請涉及鐵路運輸和高速列車追蹤控制領域，特別是涉及一種高速列車群組協(xié)同追蹤控制方法、裝置、設備及介質(zhì)。、近年來，人們出行需求的增多致使高速列車的客運需求也逐步增加。為了更好的滿足人們的出行需求，迫切需要一種增加高速列車的運行密度的策略，以提高其運載能力。列車對列車通信的實現(xiàn)促進了列車之間...

本發(fā)明涉及礦車，具體涉及一種下沉曲軌側卸式礦車。、曲軌側卸礦車，是在礦車行進過程中，由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復位?，F(xiàn)在市面上存在的側卸式礦車依賴人工操作或簡單翻轉機構，存在卸載效率低、易卡滯等問題，且在彎道處存在車輪爬軌風險，曲軌故障率占整機故障的％。同時，現(xiàn)有的...

本發(fā)明涉及軌道交通，更具體的說，本發(fā)明涉及一種大風環(huán)境下的列車控車系統(tǒng)及計算機設備。、在貨運空軌運輸領域，極端大風環(huán)境下列車運行的穩(wěn)定性和安全性長期面臨嚴峻挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有技術主要依賴傳統(tǒng)監(jiān)測手段和人工調(diào)控機制，對風速突變、多向風擾及復雜線路工況的響應存在顯著滯后性，難以實現(xiàn)精準的動力學控制。具...

本發(fā)明涉及軌道交通，尤其涉及一種列車故障降級后恢復運行方法、裝置、設備及介質(zhì)。、列車在區(qū)間運行時，通常采用以下幾種控制等級：、（）連續(xù)式通信的列車控制級別：基于通信的列車控制系統(tǒng)（communication-based?train?control，cbtc）模式，這是系統(tǒng)的最高控制模式，完...

本技術涉及鐵道維修，具體為一種鐵道接觸網(wǎng)檢修工程車。、鐵道接觸網(wǎng)檢修工程車即接觸網(wǎng)幾何性能d全息成像智能檢測小車，適用于戶外多種環(huán)境作業(yè)，可對接觸網(wǎng)進行三維掃描重建，實時測量拉出值等參數(shù)，識別異常并報警，它由多個模塊組成，能全日盲高精度檢測，全自動電驅(qū)，時速最快km/h，采集效率高、誤差低...

本技術涉及一種抗震型機車空調(diào)器。、機車空調(diào)器一般由壓縮機、軸流風機、電加熱器、蒸發(fā)器、離心風機和冷凝器組成用于對機車內(nèi)溫度進行調(diào)節(jié)；、目前機車空調(diào)器，如專利號為.，專利名稱為一種室內(nèi)外一體式空調(diào)機組的空調(diào)器由于壓縮機、風機動力較大，容易引起整個機殼的震動，這樣容易導致長時間使用后機殼連接處...

本技術涉及一種頂置式機車空調(diào)機組。、機車空調(diào)器一般由壓縮機、軸流風機、電加熱器、蒸發(fā)器、離心風機和冷凝器組成用于對機車內(nèi)溫度進行調(diào)節(jié)；、目前機車空調(diào)器，只有空調(diào)功能，但是隨著人類的進步以及科技的發(fā)展，對室內(nèi)空氣的要求越來越高，對空調(diào)與新風的一體機需求也更旺盛。技術實現(xiàn)思路、針對上述問題，本...

本技術涉及阻車器，具體為一種礦井運輸車用阻車器。、礦車、平板車、又車等車輛是煤礦井下物料運輸?shù)闹饕ぞ?。由于井下運輸軌道高低不平，車輛運輸存在上坡與下坡、停止與運行、排列與串聯(lián)等一系列的過程，在這些過程中，需要將車阻擋穩(wěn)住，再繼續(xù)下一個工作過程，這是井下運輸工作中最難把握、最易造成放大滑、...

本申請涉及軌道交通，特別是涉及一種有軌電車的自動行人保護系統(tǒng)及其控制方法。、隨著城市現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，由于有軌電車舒適性高、節(jié)能環(huán)保、建造成本低等特點，越來越多的城市開始運行或規(guī)劃有軌電車，它為人們的出行提供了方便、快捷，也成為一些城市一道靚麗的風景線。、有軌電車往往在路面行駛，與行人、社...

本技術涉及車窗，尤其涉及一種外推式機車車窗。、鐵路機車的外推式車窗結構通常為上窗邊鉸接固定，下窗邊開合，開啟方式通常為操作人員用手推或拉實現(xiàn)開關窗，在窗體重量較大時，這種直推或直拉的開關方式費時費力。且常規(guī)的外推式車窗不具備任意角度鎖止功能，不能實現(xiàn)任意角度開啟位的保持。并且這種常規(guī)的外推...

本技術屬于軌道檢測設備，具體涉及一種軌道檢測設備。、為保障軌道列車行車的穩(wěn)定性和安全性，需要定期對軌道進行多項檢測，以及時發(fā)現(xiàn)和排除多種軌道病害。軌道檢測項目包括軌道幾何尺寸檢測、軌面狀態(tài)的檢測、軌道多種部件的檢測等等多類，具體檢測項目眾多。為了提高檢測效率和精度，減少軌道減線檢測維護時長...