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本發(fā)明涉及阻尼閥系統(tǒng)，更具體地涉及磁阻尼閥系統(tǒng)。本發(fā)明還涉及一種磁阻尼壓力調(diào)節(jié)器以及用于控制該調(diào)節(jié)器的系統(tǒng)和方法。、機械系統(tǒng)中不受控制的振動是不期望的，因為它可能導致意外的系統(tǒng)行為、不必要的噪音、不必要的壓力波，并且如果不加以控制，可能會對系統(tǒng)造成損壞。眾所周知，通過使用一個或更多個阻尼器...

本發(fā)明涉及發(fā)動機生產(chǎn)制造，尤其是涉及一種閉環(huán)控制的高效廢氣循環(huán)系統(tǒng)。、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是從發(fā)動機的廢氣中，抽取一部分引入發(fā)動機進氣中，因廢氣中主要是惰性氣體，不含氧氣或者氧氣含量較低，因此可以稀釋進入氣缸內(nèi)的新鮮空氣，降低缸內(nèi)的燃燒溫度和燃燒速率，進而達到降低氮氧化物排放的目的。因為發(fā)動機的...

本發(fā)明涉及非接觸式柱面流體密封和氣體潤滑的，具體涉及一種基于主動氣囊驅(qū)動的柱面間隙形狀智能調(diào)控系統(tǒng)及方法，主要應用于大型透平機械如汽輪機和壓縮機的軸端和級間密封和氣體潤滑軸承。、非接觸式柱面間隙密封以其結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷、高可靠性等優(yōu)點被廣泛應用于汽輪機和燃氣輪等透平機械軸端和級間。提高柱...

本發(fā)明屬于火力發(fā)電控制，公開了一種火電機組高加疏水泵跳閘自動控制方法，尤其是無除氧器熱力系統(tǒng)的高加疏水泵跳閘自動控制方法。、目前部分火電機組為降低建設成本、節(jié)省電廠設備使用空間、簡化給水熱力系統(tǒng)，設計用凝結(jié)水泵提供給水泵有效壓頭，保證給水泵必須汽蝕余量，不再設計給水泵前置泵和除氧器，該設計...

本發(fā)明涉及發(fā)動機曲軸，具體涉及一種往復式發(fā)動機曲軸機構(gòu)。、內(nèi)燃機曲軸機構(gòu)是活塞通過連桿推動曲軸做純圓周運動，然后通過曲軸圓周運動輸出動力。傳統(tǒng)曲軸機構(gòu)中，活塞推力通過連桿作用于曲軸的力臂長度呈現(xiàn)周期性波動，導致動力傳遞效率低下。具體而言，曲軸在力臂為的活塞上止點至下止點的往復過程中，力臂長...

本發(fā)明屬于節(jié)能型發(fā)電機，尤其是涉及一種節(jié)能省油型柴油發(fā)電機組。、柴油發(fā)電機組是一種以柴油發(fā)動機為動力源，通過機械連接驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，進而將柴油的化學能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電設備，廣泛應用于應急、移動、中小功率發(fā)電場景。、在發(fā)電場景中，柴油發(fā)電機組常處于滿負荷或持續(xù)負荷狀態(tài)，需通過自動化電控系...

本發(fā)明涉及驅(qū)動設備，尤其涉及一種形狀記憶合金扭力轉(zhuǎn)動裝置。、目前，多數(shù)機械裝備都帶有轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)多為電機驅(qū)動。電機驅(qū)動具有響應速度快、精度高、轉(zhuǎn)速快等優(yōu)點，但在高溫、高震動等特殊環(huán)境下，電機結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，易磨損破壞，長時間反復使用易失效，內(nèi)部組件更換復雜困難，在極端環(huán)境下的使用安...

本申請涉及車輛，尤其涉及一種控制發(fā)動機進氣濕度的方法、系統(tǒng)、裝置及車輛。、egr（exhaust?gas?recirculation，廢氣再循環(huán)）作為汽車節(jié)能減排技術(shù)之一，目前已成為汽車發(fā)動機排放的標準配置。egr通過將一部分發(fā)動機排出的廢氣重新引入進氣系統(tǒng)中，與新鮮空氣混合且經(jīng)中冷器冷卻...

本發(fā)明屬于內(nèi)燃機，具體涉及一種旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機軸系支撐結(jié)構(gòu)。、旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、功率密度高等優(yōu)點，有望應用于長航時重載無人機、應急發(fā)電等領(lǐng)域，其核心特征在于對置布置的活塞在環(huán)形或類環(huán)形氣缸內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運動，通過活塞周向運動直接驅(qū)動內(nèi)軸、外軸，進而將動力傳遞給動力輸出軸，...

本發(fā)明屬于車輛控制，具體涉及一種車輛控制方法及車輛。、在當前的內(nèi)，隨著市場需求的不斷升級和進步，以電控風扇為代表的剛性電控附件向更加靈活的電控附件的轉(zhuǎn)變已經(jīng)成為一種趨勢。這種轉(zhuǎn)變顯著地減少了整車電控附件的消耗，然而，這種消耗的降低并沒有直接反映到最終用戶端。即便用戶在使用過程中保持...

本發(fā)明涉及風電機組數(shù)據(jù)分析，具體為一種基于海上風電機組運行數(shù)據(jù)分析預測系統(tǒng)。、隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L，海上風電憑借其資源豐富、風速穩(wěn)定等優(yōu)勢，成為可再生能源領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。海上風電機組在復雜的海洋環(huán)境中運行，面臨諸多挑戰(zhàn)，這對風電機組的運行穩(wěn)定性、可靠性和安全性提出了極高要求...

本申請涉及發(fā)動機，具體涉及一種發(fā)動機的維保提示方法、裝置及車輛。、隨著交通工具及機械設備的復雜化，發(fā)動機作為動力核心，其維護管理對于確保設備安全、高效運行至關(guān)重要。傳統(tǒng)的發(fā)動機的維護計劃多基于制造商推薦的固定時間間隔或里程數(shù)，這種方法雖簡單易行，但是由于運行環(huán)境和使用方式不同，固定維保不能...

本發(fā)明涉及機油尺，具體涉及一種基于激光測距的智能機油尺及測量方法。、傳統(tǒng)的機油尺是一種機械式測量工具，通過將測量條插入機油箱中，拉出后觀察機油在測量條上的附著位置來判斷機油量。這種方法雖然簡單易用，但存在以下局限性：、()精度不足：傳統(tǒng)機油尺依賴肉眼觀察，容易受到光線、機油顏色等因素的影響...

本申請涉及故障診斷領(lǐng)域，尤其涉及一種氫燃料發(fā)動機早燃故障診斷系統(tǒng)、氫燃料發(fā)動機控制方法、氫燃料發(fā)動機早燃故障診斷方法、電子設備、存儲介質(zhì)及仿真平臺。、隨著環(huán)境和能源問題的加劇，各種新能源燃料成為各家車企重點研究對象，其中氫燃料作為一種零碳燃料，具有無碳排放、點火能量低、高燃燒效率等優(yōu)點，目...

本發(fā)明涉及海洋能源利用相關(guān)領(lǐng)域，具體為一種基于海洋環(huán)境變化的風電與波浪能聯(lián)合發(fā)電適配方法。、隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L，海洋能源作為一種豐富且可持續(xù)的能源來源，受到了廣泛關(guān)注。風能和波浪能是海洋能源的重要組成部分，單獨的風力發(fā)電或波浪能發(fā)電均存在一定的局限性。例如，風力發(fā)電受風速不穩(wěn)...

本發(fā)明涉及風機葉片，具體而言，涉及一種風機葉片軸承監(jiān)測診斷方法及系統(tǒng)。、隨著風力發(fā)電機組朝著大型化、高功率化方向發(fā)展，風機葉片軸承作為連接輪轂與葉片的關(guān)鍵部件，長期承受復雜交變載荷（如軸向力、徑向力及彎矩）和惡劣環(huán)境（如腐蝕、溫差變化）的影響，極易出現(xiàn)磨損、疲勞剝落、裂紋等故障。、目前，風...

本公開涉及發(fā)動機，具體地，涉及一種缸體連接結(jié)構(gòu)以及應用該缸體連接結(jié)構(gòu)的氣缸。、在進行氣缸的制造時，通常需要將上氣缸和下氣缸通過螺栓進行連接，螺栓孔位于上氣缸上，且設置有便于進行螺栓安裝的沉頭部分，在螺栓連接完成后，螺栓孔的沉頭部分位置則會出現(xiàn)空出的空間，使冷卻液在流入缸體中后出現(xiàn)匯聚在螺栓...

本發(fā)明涉及通過冷卻流體的控制來管理發(fā)熱源的溫度的溫度管理裝置。、若列舉內(nèi)燃機作為發(fā)熱源的例子，則在專利文獻中記載了如下結(jié)構(gòu)：在將從內(nèi)燃機送出的冷卻水向散熱器供給之后使其返回內(nèi)燃機的第一循環(huán)通路具有第一泵，在將從內(nèi)燃機送出的冷卻水向加熱器芯供給之后，通過使其與第一循環(huán)通路合流而返回內(nèi)燃機的第...

本說明書涉及一種飛行器發(fā)動機推力反向器鎖。、當代飛行器發(fā)動機可包括推力反向器促動系統(tǒng)，以有助于降低飛行器著陸期間的速度。典型的推力反向器包括可移動的反推罩，當其處于活動位置時，可反轉(zhuǎn)穿過發(fā)動機的氣流的至少一部分。、在不適當?shù)臅r間意外或無意中啟動和展開推力反向器可能是危險或致命的。在地面工作...

本文描述的實施例總體上涉及柴油發(fā)動機排氣后處理系統(tǒng)，并且更具體地，涉及設置在柴油尾氣處理液(def)噴射組件中的過濾系統(tǒng)。、柴油發(fā)動機需要將柴油尾氣處理液(def)(例如，液氨)噴射到發(fā)動機后處理裝置中，以便在高溫下加速催化轉(zhuǎn)化。為了避免發(fā)動機后處理損壞，需要首先(例如，通過罐中的過濾器)...