本發(fā)明屬于預(yù)應(yīng)力混凝土檢測(cè)，具體是一種預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備。
背景技術(shù)：
1、預(yù)應(yīng)力混凝土是一種通過預(yù)先施加壓力來改善混凝土性能的建筑材料。簡(jiǎn)單來說，就是對(duì)其預(yù)先用壓力抵消其未來的拉力。
2、通常對(duì)這種預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，操作人員會(huì)使用液壓設(shè)備對(duì)其施加壓力，同時(shí)在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件底部張貼若干應(yīng)變片用于檢測(cè)其彈性變形量。但對(duì)于一些用于橋梁的構(gòu)件來說，其需要承載車輛在不同位置時(shí)的壓力，因此這種方式則會(huì)導(dǎo)致應(yīng)變片僅能測(cè)定固定荷載作用下的變形量，無法捕捉車輛移動(dòng)引發(fā)的動(dòng)態(tài)應(yīng)變峰值、應(yīng)變率及應(yīng)力波傳播規(guī)律，進(jìn)而可能低估關(guān)鍵部位的疲勞損傷風(fēng)險(xiǎn)或預(yù)應(yīng)力損失程度。
3、因此為解決上述問題，提出了一種應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明提供了一種預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，解決了現(xiàn)有施加固定位置壓力可能會(huì)導(dǎo)致操作人員低估預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件關(guān)鍵部位的疲勞損傷風(fēng)險(xiǎn)的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，包括連接架，還包括：調(diào)節(jié)組件，其安裝于連接架底部；所述調(diào)節(jié)組件包括固定套設(shè)于連接架底部的包裹罩一和包裹罩二，所述包裹罩一和包裹罩二閉合形成密封件，密封件內(nèi)活動(dòng)套設(shè)有芯桿，所述芯桿上等距開設(shè)有開孔朝向不同的芯孔，且相鄰的芯孔在同一直線上有重合部分，所述包裹罩二上等距開設(shè)有能與對(duì)應(yīng)芯孔連通的流道，所述芯桿一端固定連通有泵送管；
3、所述連接架一端固接有用于驅(qū)動(dòng)芯桿旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述包裹罩二上等距固接有與對(duì)應(yīng)流道連通的液壓活塞機(jī)構(gòu)。
4、優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（3）包括固定安裝于連接架（1）一端的蝸桿電機(jī)（32），所述芯桿（23）一端固接有位于密封件外部的蝸輪（31），所述蝸輪（31）與蝸桿電機(jī)（32）的蝸桿部分嚙合連接。
5、優(yōu)選地，所述芯孔為扇形，其初始狀態(tài)下的一端能與流道完全連通，其在旋轉(zhuǎn)過程中的另一端能與流道部分連通，且此時(shí)，下一組的芯孔的初始端一端能與對(duì)應(yīng)的流道完全連通。
6、優(yōu)選地，所述液壓活塞機(jī)構(gòu)包括固定安裝于包裹罩二底部且能與流道連通的套筒一，所述套筒一內(nèi)活動(dòng)套設(shè)有活塞桿件，所述活塞桿件底端延伸至套筒一下方且固接有頂桿。
7、優(yōu)選地，所述頂桿內(nèi)活動(dòng)安裝有撞擊桿以及位于其下方的內(nèi)桿，所述撞擊桿外周上部與頂桿的腔體組成腔體一，所述撞擊桿外周下部與頂桿內(nèi)部組成腔體二，所述腔體一與腔體二相互隔離密封；
8、所述液壓活塞機(jī)構(gòu)外部還設(shè)置有導(dǎo)氣機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)氣機(jī)構(gòu)上連通設(shè)置有導(dǎo)氣管一和導(dǎo)氣管二；
9、所述導(dǎo)氣管一和導(dǎo)氣管二分別能與腔體一和腔體二連通，氣體能通過導(dǎo)氣機(jī)構(gòu)交錯(cuò)向?qū)夤芤缓蛯?dǎo)氣管二輸入。
10、優(yōu)選地，所述導(dǎo)氣機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于液壓活塞機(jī)構(gòu)外部的閥體，所述閥體上開設(shè)有氣口一、氣口二和進(jìn)氣口，所述閥體內(nèi)還活動(dòng)套設(shè)有雙頭活塞桿，所述雙頭活塞桿兩端套設(shè)有呈相反方向繞制的電磁線圈；
11、所述進(jìn)氣口能通過雙頭活塞桿在閥體內(nèi)形成的腔體與氣口一或氣口二連通。
12、優(yōu)選地，所述閥體上還開設(shè)有恒壓孔一和恒壓孔二，所述氣口一與進(jìn)氣口連通時(shí)，氣口二能與恒壓孔二連通；
13、所述氣口二與進(jìn)氣口連通時(shí)，氣口一能與恒壓孔一連通。
14、優(yōu)選地，所述頂桿上還設(shè)置有用于控制導(dǎo)氣管一和恒壓孔一分別能導(dǎo)入腔體一和腔體二氣體量的閥門機(jī)構(gòu)。
15、優(yōu)選地，所述閥門機(jī)構(gòu)包括固定安裝于頂桿上的套筒二，所述套筒二內(nèi)活動(dòng)套設(shè)有在其內(nèi)具有上行趨勢(shì)的拉簧活塞桿，所述套筒二上開設(shè)有通道一和通道二，所述通道一和通道二的一端分別與腔體一和腔體二連通，所述通道一和通道二的另一端分別與導(dǎo)氣管一和恒壓孔一連通，所述拉簧活塞桿上開設(shè)有通口一和通口二，初始狀態(tài)下，所述拉簧活塞桿外周能將通道一和通道二的中部阻隔，所述拉簧活塞桿下行后，通道一和通道二中部分別能被通口一和通口二導(dǎo)通，所述套筒二頂部固定連通有管道三，所述管道三的頂端與對(duì)應(yīng)位置的流道連通；
16、所述管道三的內(nèi)徑小于流道的內(nèi)徑。
17、優(yōu)選地，所述套筒二內(nèi)開設(shè)有豎槽，所述拉簧活塞桿外周固接有能在豎槽內(nèi)豎向滑動(dòng)的凸軸。
18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：
19、上述方案通過將泵送管一端與液壓泵連接，運(yùn)行液壓泵使液壓油通過泵送管進(jìn)入芯桿中，首先液壓油通過最前端的芯孔中進(jìn)入對(duì)應(yīng)的流道中，進(jìn)而推動(dòng)對(duì)應(yīng)的液壓活塞機(jī)構(gòu)伸長(zhǎng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施加壓力，同時(shí)運(yùn)行蝸桿電機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸輪帶動(dòng)芯桿旋轉(zhuǎn)，從而使前一組芯孔與流道的連通逐漸減小，同時(shí)下一組芯孔與流道開始連通，此時(shí)前一組液壓活塞機(jī)構(gòu)隨后的壓力減小直至對(duì)應(yīng)的芯孔與流道的連通完全關(guān)閉后，該組液壓活塞機(jī)構(gòu)壓力降至最低，而下一組液壓活塞機(jī)構(gòu)壓力會(huì)逐漸提升至最高，如此循環(huán)操作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進(jìn)行動(dòng)態(tài)受壓時(shí)的彈性變形檢測(cè)；
20、上述方案通過液壓油流道進(jìn)入套筒一中推動(dòng)活塞桿件和頂桿下行，將進(jìn)氣口與壓縮氣泵連接，壓縮氣泵向進(jìn)氣口中輸入高壓氣體使其先行通過氣口一和導(dǎo)氣管一進(jìn)入腔體一中推動(dòng)撞擊桿上行，隨后電磁線圈運(yùn)行驅(qū)動(dòng)雙頭活塞桿變換位置，此時(shí)高壓氣體會(huì)通過進(jìn)氣口，氣口二和導(dǎo)氣管二進(jìn)入腔體二中，而腔體一中的氣體會(huì)通過導(dǎo)氣管一、氣口一和恒壓孔一排出，這時(shí)撞擊桿快速下行撞擊內(nèi)桿，以模擬車輛通行過程中產(chǎn)生的震動(dòng)，提高檢測(cè)準(zhǔn)確性；
21、上述方案通過前一組液壓活塞機(jī)構(gòu)的壓力減小時(shí)，對(duì)應(yīng)流道中的壓力也會(huì)減小，此時(shí)套筒二會(huì)受自身拉力上行復(fù)位，此時(shí)通道一和通道二的中部會(huì)逐漸被阻隔以減少通氣量，從而降低撞擊桿撞擊內(nèi)桿的幅度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)模擬車輛在越過該位置后震動(dòng)幅度減小的情況，進(jìn)一步提高了裝置對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進(jìn)行動(dòng)態(tài)受壓時(shí)的彈性變形檢測(cè)的精確性。
1.一種預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，包括連接架（1），其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（3）包括固定安裝于連接架（1）一端的蝸桿電機(jī)（32），所述芯桿（23）一端固接有位于密封件外部的蝸輪（31），所述蝸輪（31）與蝸桿電機(jī)（32）的蝸桿部分嚙合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述芯孔（24）為扇形，其初始狀態(tài)下的一端能與流道（25）完全連通，其在旋轉(zhuǎn)過程中的另一端能與流道（25）部分連通，且此時(shí)，下一組的芯孔（24）的初始端一端能與對(duì)應(yīng)的流道（25）完全連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述液壓活塞機(jī)構(gòu)（4）包括固定安裝于包裹罩二（22）底部且能與流道（25）連通的套筒一（41），所述套筒一（41）內(nèi)活動(dòng)套設(shè)有活塞桿件（42），所述活塞桿件（42）底端延伸至套筒一（41）下方且固接有頂桿（43）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述頂桿（43）內(nèi)活動(dòng)安裝有撞擊桿（431）以及位于其下方的內(nèi)桿（432），所述撞擊桿（431）外周上部與頂桿（43）的腔體組成腔體一（433），所述撞擊桿（431）外周下部與頂桿（43）內(nèi)部組成腔體二（434），所述腔體一（433）與腔體二（434）相互隔離密封；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)氣機(jī)構(gòu)（5）包括設(shè)置于液壓活塞機(jī)構(gòu)（4）外部的閥體（51），所述閥體（51）上開設(shè)有氣口一（52）、氣口二（53）和進(jìn)氣口（54），所述閥體（51）內(nèi)還活動(dòng)套設(shè)有雙頭活塞桿（55），所述雙頭活塞桿（55）兩端套設(shè)有呈相反方向繞制的電磁線圈（56）；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述閥體（51）上還開設(shè)有恒壓孔一（52b）和恒壓孔二（53b），所述氣口一（52）與進(jìn)氣口（54）連通時(shí)，氣口二（53）能與恒壓孔二（53b）連通；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述頂桿（43）上還設(shè)置有用于控制導(dǎo)氣管一（52a）和恒壓孔一（52b）分別能導(dǎo)入腔體一（433）和腔體二（434）氣體量的閥門機(jī)構(gòu)（6）。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述閥門機(jī)構(gòu)（6）包括固定安裝于頂桿（43）上的套筒二（61），所述套筒二（61）內(nèi)活動(dòng)套設(shè)有在其內(nèi)具有上行趨勢(shì)的拉簧活塞桿（62），所述套筒二（61）上開設(shè)有通道一（63）和通道二（64），所述通道一（63）和通道二（64）的一端分別與腔體一（433）和腔體二（434）連通，所述通道一（63）和通道二（64）的另一端分別與導(dǎo)氣管一（52a）和恒壓孔一（52b）連通，所述拉簧活塞桿（62）上開設(shè)有通口一（65）和通口二（66），初始狀態(tài)下，所述拉簧活塞桿（62）外周能將通道一（63）和通道二（64）的中部阻隔，所述拉簧活塞桿（62）下行后，通道一（63）和通道二（64）中部分別能被通口一（65）和通口二（66）導(dǎo)通，所述套筒二（61）頂部固定連通有管道三（67），所述管道三（67）的頂端與對(duì)應(yīng)位置的流道（25）連通；
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的預(yù)應(yīng)力混凝土彈性變形測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述套筒二（61）內(nèi)開設(shè)有豎槽（611），所述拉簧活塞桿（62）外周固接有能在豎槽（611）內(nèi)豎向滑動(dòng)的凸軸（621）。