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本技術(shù)涉及功率模塊封裝領(lǐng)域，具體而言，涉及一種高可靠功率模塊用鋁帶連接結(jié)構(gòu)。、功率模塊是將電力電子元器件通過電氣互連形成具有一定功能的集成電路然后再灌封而成的模塊。、其結(jié)構(gòu)如圖所示，主要包括：基板、互連層、芯片以及鍵合帶，芯片下側(cè)與基板通過互連層連接，互連層的材料是納米銀焊膏燒結(jié)成的銀，芯...

本申請涉及電感，具體涉及一種一體成型電感。、一體成型電感由于具有體積小、成本低、飽和磁通密度大、漏磁小以及自動化程度高被廣泛的應(yīng)用在dc-dc轉(zhuǎn)換器中。一體成型電感按照壓制溫度差異劃分為室溫壓制工藝和熱壓成型工藝，其中熱壓工藝由于成型壓力低，壓制過程中電感內(nèi)部缺陷小而被應(yīng)用在高可靠性的應(yīng)用...

本發(fā)明涉及電子封裝，特別涉及一種電子產(chǎn)品封裝加工方法。、電子封裝領(lǐng)域的裝置，如連接器的引出端多以手工焊接方式進行互聯(lián)，其通常通過在其中的側(cè)面或其他面上設(shè)置多引腳小間距的引出端與電路板之間進行互聯(lián)，一般采用柔性pcb套孔安裝到引出端上后再進行手工焊接，由于連接器上的引出端通常不止一排，上排引...

本技術(shù)涉及一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車用傳感器，屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車。、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車，智能網(wǎng)聯(lián)...

本技術(shù)涉及鐵氧體磁芯，特別涉及一種抗開裂鐵氧體磁芯。、鐵氧體磁芯是一種高頻導(dǎo)磁材料，主要由鐵氧體材料制成，而鐵氧體材料是以氧化鐵為主體的復(fù)合氧化物陶瓷材料，具有高磁導(dǎo)率、高電阻率、低損耗等特點，因此，鐵氧體磁芯常用于電感器、變壓器、濾波器電路中，它通過在其內(nèi)部形成磁場來實現(xiàn)電路信號的傳遞和...

本技術(shù)涉及電力設(shè)備，具體涉及一種開關(guān)柜接地開關(guān)。、開關(guān)柜接地開關(guān)是用于確保開關(guān)柜及其內(nèi)部設(shè)備在維護或檢修時安全接地的一種專用開關(guān)，它的主要作用是在開關(guān)柜斷開電源后，提供一個可靠的接地路徑，以防止由于設(shè)備或線路中可能殘留的電荷、感應(yīng)電壓或雷電沖擊電壓造成的電擊危險，確保維護人員的安全。、開關(guān)...

本發(fā)明涉及燃料電池，特別涉及一種燃料電池換熱系統(tǒng)及包括其的多功能艙。、多功能艙作為一種高度集成化、環(huán)境可控的封閉式可居住模塊，其核心設(shè)計理念是為人類在受限或極端環(huán)境中提供安全、舒適且可持續(xù)的生存與工作空間。在高原寒冷地區(qū)（例如我國的西部區(qū)域），存在著能源匱乏以及能源運輸困難等問題，包括燃料...

本發(fā)明屬于電池，尤其涉及一種負極活性材料及其制備方法和應(yīng)用。、鋰硅合金作為鋰離子電池的負極材料，因其高理論比容量而備受關(guān)注，是提升電池能量密度的理想選擇。、然而，鋰硅合金的高活性使其對空氣極為敏感，存在較大的安全隱患。因此，現(xiàn)有技術(shù)通常對鋰硅合金進行表面包覆處理，以提高其安全性。但包覆后的...

本技術(shù)涉及手動轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種防爆型手動轉(zhuǎn)換開關(guān)結(jié)構(gòu)。、轉(zhuǎn)換開關(guān)在電氣線路中作電源引入開關(guān)，并可控制電動機的啟動、停止、變速、換向等，轉(zhuǎn)換開關(guān)分為自動和收到，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)換開關(guān)為一體式，子啊損壞后無法進行單獨線路的更換。、根據(jù)現(xiàn)有公開號為cnu的專利文獻公開的一種具有防護功能的防爆...

本發(fā)明涉及半導(dǎo)體封裝，尤其是涉及一種銅種子層及其制備方法和應(yīng)用。、隨著半導(dǎo)體制造工藝向深亞微米及納米級演進，傳統(tǒng)的光刻技術(shù)逐漸接近極限，集成電路晶體管數(shù)目的增加和特征尺寸的縮小越發(fā)緩慢和困難，“摩爾定律”的延續(xù)面臨巨大挑戰(zhàn)。同時，傳統(tǒng)封裝技術(shù)中因信號傳輸距離過長而產(chǎn)生的互連延遲問題日益凸顯...

本技術(shù)屬于動力電池，特別涉及一種新型的蜂窩骨架相變電池殼體。、隨著電動汽車市場的進一步擴大和對續(xù)航里程要求的不斷提升，電動車輛對動力電池在惡劣環(huán)境下工作的要求大大增加。對于惡劣的環(huán)境，可能會導(dǎo)致電芯熱失控的發(fā)生，而防范熱失控后的熱擴散，保證乘員的安全，是電動電池需要解決的問題。技術(shù)實現(xiàn)思路...

本技術(shù)屬于電子雷管，具體是一種工業(yè)電子雷管沖壓裝置。、電子雷管技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，其技術(shù)優(yōu)越性在全球爆破界得到了越來越廣泛的認識，特別是新型電子雷管質(zhì)量日漸成熟與性價比提升，其現(xiàn)場應(yīng)用已從早期的稀有、貴重礦物開采領(lǐng)域擴大到普通礦山和采石場、隧道施工、拆除爆破等常規(guī)工程應(yīng)用?，F(xiàn)有的電子雷管...

本技術(shù)涉及阻燃電纜，具體為一種阻燃a類非鎧裝控制電纜。、目前阻燃a類聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽非鎧裝控制電纜，由于其阻燃性能要求高，阻燃a類聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽非鎧裝控制電纜結(jié)構(gòu)多為：銅帶屏蔽外擠制隔氧層阻燃包帶阻燃聚氯乙烯護套，造成非鎧裝電纜的外徑與鎧裝電纜外徑相同，電纜生產(chǎn)成...

本發(fā)明屬于醫(yī)療器械，具體涉及一種基于水基介質(zhì)諧振的皮質(zhì)視覺假體植入式天線。、全球范圍內(nèi)近三億人的視覺受重度視覺障礙影響，并且未來視障人群人數(shù)有可能持續(xù)增多。、皮質(zhì)視覺假體技術(shù)能夠通過植入于腦皮層表面的醫(yī)用植入物對視覺皮質(zhì)直接進行電刺激，誘發(fā)視覺感知，徹底解決失明問題，目前已在相關(guān)領(lǐng)域得到廣...

本技術(shù)涉及多芯護套纜線，特別是一種抗扭多芯護套纜線。、多芯護套電纜指帶有護套層的多芯電線，一般為多銅芯導(dǎo)線繞制而成，除導(dǎo)線自身的絕緣層外，外側(cè)還有一層保護層，但常見的多芯護套電纜一般護套層直接包裹于多線芯的外側(cè)，在電纜受到外界的扭力作用時，易導(dǎo)致內(nèi)部多線芯間相互摩擦，且對各線芯的絕緣層造成...

本技術(shù)涉及變壓器，特別是涉及一種用于變壓器線包的散熱裝置。、變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵芯。、眾所周知，變壓器線包是影響變壓器性能優(yōu)劣的一個主要部件，目前常見的變壓器線包的散熱效果差，容易導(dǎo)致整體的溫度過高而影響到變壓器的正常使用。技術(shù)實...

本發(fā)明涉及避雷器，尤其涉及一種自封閉式多級滅弧線路避雷器。、架空輸電線路因長期暴露于自然環(huán)境中，雷擊引發(fā)的跳閘事故在各類故障中占據(jù)主導(dǎo)地位，山區(qū)及高土壤電阻率區(qū)域的雷害問題尤為嚴峻，雷電流產(chǎn)生的極高幅值過電壓遠超線路絕緣耐受極限，導(dǎo)致絕緣子閃絡(luò)、設(shè)備損毀，并因工頻續(xù)流造成永久性絕緣損傷。、...

本技術(shù)涉及濾波設(shè)備，尤其涉及一種一體式濾波插頭。、在現(xiàn)有技術(shù)中，濾波器與電源插頭通常是分離設(shè)計，即濾波器被設(shè)計為獨立模塊，與插頭、線纜或電源端子分開安裝。因為傳統(tǒng)濾波器通常依賴較大尺寸的電感、電容器元件來保證濾波效果，尤其是在處理不同電源信號時，為避免電磁耦合和干擾，多個濾波器往往需要保持...

本發(fā)明涉及太陽能電池組件層壓，更具體的說是涉及一種層壓機冷卻腔冷卻系統(tǒng)。、在太陽能電池組件生產(chǎn)領(lǐng)域，層壓工序后的冷卻環(huán)節(jié)對于保證組件性能和質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)層壓機冷卻腔通常采用整體碳鋼液冷板進行冷卻，其基本原理是通過深孔鉆技術(shù)在mm厚的碳鋼板上加工出圓孔流道，通入冷卻水，利用組件...

本發(fā)明涉及新能源電池外殼剝離，具體為一種新能源電池回收用電池外殼剝離裝置。、新能源電池外殼剝離是電池回收、拆解以及電池研發(fā)改進過程中的重要環(huán)節(jié)，通過各種機械工具或設(shè)備，對電池外殼施加外力，使其與內(nèi)部電芯等部件分離，新能源電池外殼剝離需要綜合考慮電池類型、結(jié)構(gòu)、成本和環(huán)保等多方面因素，選擇合...