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一種立體十字交叉半地下立交橋本實(shí)用新型涉及城市交通設(shè)施，具體的說是一種無需信號燈、可順暢通過十字路口的立體十字交叉半地下立交橋。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通對流通的制約日益凸現(xiàn)，地鐵等公共交通只有部分人乘坐，私家車出行已經(jīng)成為一種很普遍的事情，城市交通擁堵已經(jīng)成為困擾各地難以解...

一種新型減隔震支座本實(shí)用新型涉及一種橋梁和建筑工程使用的減隔震裝置，尤其涉及一種新型減隔震支座。用于橋梁和建筑工程的減隔震支座是由橡膠、加勁鋼板、連接鋼板、錨固螺栓、上鋼板、盆、球冠、下鋼板等組成，其中橡膠的柔性提供良好的水平變形能力，加勁鋼板可增強(qiáng)支座的豎向剛度，因此，減隔震橡膠...

墩柱式樁基系梁鋼吊箱圍堰本實(shí)用新型涉及橋梁工程施工設(shè)備，尤其是涉及一種墩柱式樁基系梁鋼吊箱圍堰。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也得到迅猛發(fā)展，與此同時在我國江河湖面上修建的橋梁也隨之增多。眾所周知，修建橋梁首先要在水中修筑橋墩，而修筑橋墩則要在水中采用圍堰將其中的水排干...

一種窄軌曲線軌道結(jié)構(gòu)拉桿本實(shí)用新型涉及一種適用于窄軌鐵路的曲線軌道結(jié)構(gòu)拉桿。目前國內(nèi)現(xiàn)有及在建坑采礦山的原礦運(yùn)輸多采用窄軌鐵路運(yùn)輸方式，軌距以600mm軌距和762mm軌距為主，主運(yùn)輸通道（主平窿內(nèi)及地表段）軌道多采用24kg/m鋼軌，此種軌道縱向及橫向剛度相對較小，尤其是在小半徑...

一種用于懸空大梁架設(shè)的臨時支架本實(shí)用新型涉及建筑施工輔助設(shè)施，尤其涉及一種用于懸空大梁架設(shè)的臨時支架。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)的道路橋梁建設(shè)也在迅速完善，因此，在現(xiàn)階段的建筑施工中，特別是橋梁施工時常會遇到對懸空大梁的架設(shè)問題。現(xiàn)階段在對懸空大梁進(jìn)行架設(shè)時通常需要架設(shè)多個臨時的支架...

一種瀝青混凝土再生設(shè)備本實(shí)用新型涉及路面養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，特別是涉及一種瀝青混凝土再生設(shè)備。隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，高速公路通車?yán)锍虜?shù)的不斷增加，各類瀝青路面也在高速增長，隨之而來的瀝青路面的老化等各類問題也逐漸顯現(xiàn)出來，瀝青的再生利用也越來越頻繁，現(xiàn)有的小修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)設(shè)備存在瀝青加熱速...

本發(fā)明涉及公路施工，具體為一種公路施工用壓路裝置及其壓路方法。、在公路施工過程中，離不開壓路裝置的使用，通過壓路裝置能夠?qū)⒙访骖A(yù)壓平整，以便于后續(xù)瀝青鋪設(shè)等施工，壓路裝置通過振動器產(chǎn)生高頻振動，傳導(dǎo)至壓實(shí)滾輪上，使?jié)L輪與地面產(chǎn)生高頻振動，利用土力學(xué)中交變剪應(yīng)變的原理，讓土層顆粒之間的孔隙不...

本發(fā)明屬于阻尼器，具體涉及一種橋梁過載保護(hù)型滑動支座。、橋梁由于溫差的問題會造成橋梁的伸縮位移，因此在橋梁架設(shè)過程中，通常會采用橋梁滑動支座滿足溫差作用下橋梁伸縮位移作用。而在橋梁滑動支座上安裝有黏滯阻尼器，通過黏滯阻尼器的設(shè)計(jì)可以起到地震或風(fēng)振過程中消能減震的作用。、而目前，由于黏滯阻尼...

本發(fā)明涉及道路裂縫檢測，具體是一種路用巖化劑材料開裂的裂縫檢測裝置及檢測方法。、在道路工程中，巖化劑可以改善巖土材料的水穩(wěn)定性和抗風(fēng)化能力。例如，在一些容易受到雨水侵蝕的地區(qū)，經(jīng)過巖化劑處理的路基材料不易被水軟化和沖刷，能夠保持較好的結(jié)構(gòu)完整性，減少道路病害的發(fā)生。路基在使用一段時間后，會...

本申請涉及高速鐵路路塹結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種高速鐵路空心模塊路塹結(jié)構(gòu)。、在高速鐵路工程建設(shè)中，路塹結(jié)構(gòu)作為線路跨越地形起伏區(qū)域的重要形式，其穩(wěn)定性與安全性直接影響列車的高速、平順運(yùn)行。路塹結(jié)構(gòu)通常通過開挖山體或地基形成，其周邊巖土體的水文地質(zhì)條件，尤其是地下水作用，是決定結(jié)構(gòu)長期服役性能的關(guān)...

本申請涉及橋梁施工的，具體而言，涉及一種橋梁墩柱鋼筋保護(hù)層調(diào)節(jié)裝置及施工方法。、目前橋梁施工中都會涉及橋梁墩柱施工，在墩柱施工中先制作鋼筋籠并安裝，然后整體吊裝墩柱鋼模板，最后澆注混凝土，鋼筋籠和模板間的保護(hù)層厚度用預(yù)先綁扎在鋼筋籠上的墊塊進(jìn)行控制。傳統(tǒng)的墩柱鋼筋籠制作截面尺寸通常比設(shè)計(jì)圖...

本發(fā)明涉及路基施工，特別是涉及一種鹽漬土路基結(jié)構(gòu)、施工方法及施工設(shè)備。、在公路路基、鐵路路基施工過程中，常常會遇到鹽漬土施工環(huán)境，由于鹽漬土含鹽量較高，并且具有溶陷、鹽脹、腐蝕等問題，因此需要對鹽漬土進(jìn)行處理后再進(jìn)行路基施工。、現(xiàn)有的處理方式一般是將鹽漬土挖掘后換填礫石填料，壓平后再進(jìn)行路...

本申請的實(shí)施例涉及利用加熱法清除鐵路軌道冰雪的裝置領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路道岔外鎖閉裝置加熱組件。、這里的陳述僅僅提供與本申請有關(guān)的背景信息，而不必然地構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。、道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的線路連接設(shè)備，道岔主要包括固定的、不可移動的基本軌、可移動的尖軌以及外鎖閉裝置，通過外鎖閉裝置使尖軌與基...

本發(fā)明涉及公路養(yǎng)護(hù)坑槽處理，具體為一種瀝青公路養(yǎng)護(hù)坑槽處理裝置。、瀝青公路坑槽是路面常見的問題之一，主要由車輛荷載、溫度變化、雨水侵蝕等因素導(dǎo)致瀝青層破損形成?？硬廴舨患皶r處理，會加速路面惡化，影響行車安全和舒適性。、一般情況下，施工工人先確定坑槽的深度、面積及周邊破損情況（如裂縫、松散等...

本發(fā)明屬于橋梁維修用移動車，具體涉及一種檢查車軌道與鋼橋主體新型連接結(jié)構(gòu)及其施工方法。、在大跨度橋梁結(jié)構(gòu)中，檢查車是保障橋梁定期檢測與維護(hù)的關(guān)鍵設(shè)備，其搭載檢查車運(yùn)行的軌道穩(wěn)定性直接關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)安全與檢測作業(yè)效。、如圖所示，傳統(tǒng)的檢查車軌道與大跨度橋梁的鋼橋主體一般采用下置式的工字型軌道...

本發(fā)明屬于高速公路工程，具體涉及一種高速公路裝配式排水設(shè)施及施工方法，尤其適用于路塹邊溝、路堤排水溝、邊坡截水溝、踏步兼急流槽及平臺截水溝等排水設(shè)施的工廠化預(yù)制與現(xiàn)場裝配施工。、高速公路排水設(shè)施是保障道路結(jié)構(gòu)安全與通行性能的關(guān)鍵組成部分，主要包括路塹邊溝、路堤排水溝、邊坡截水溝、踏步兼急流...

本發(fā)明涉及瀝青灑布，具體為一種坡度自適應(yīng)瀝青灑布裝置。、瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫化碳，瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料，瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青...

本發(fā)明涉及一種高承載量過溝渠模塊化組合橋梁，屬于施工用臨時橋梁的。、目前，在大力推行輸電線路機(jī)械化作業(yè)的背景下，用于輸電線路基礎(chǔ)開挖的旋挖機(jī)、用于吊裝組立鐵塔的吊車以及用于運(yùn)輸這些設(shè)備的車輛最大重量可達(dá)噸，像重量為噸的履帶吊、重量為噸的旋挖機(jī)等。然而，輸電線路的塔位多數(shù)分布在山林田野間，這...

本發(fā)明涉及交通安全防護(hù)，具體涉及一種中空夾層復(fù)式鋼管消能防撞裝置及安裝方法。、在交通設(shè)施領(lǐng)域中，防撞裝置作為一種常見的交通安全防護(hù)設(shè)施，對于保障交通安全起著至關(guān)重要的作用，主要用于在遭遇撞擊的過程中，對撞擊產(chǎn)生的能量進(jìn)行吸收緩沖，進(jìn)而來降低對于駕駛?cè)藛T造成的傷害，而隨著現(xiàn)代交通的快速發(fā)展，...

本發(fā)明屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種凈零碳排放瀝青路面全斷面結(jié)構(gòu)。、隨著全球應(yīng)對氣候變化的努力不斷加強(qiáng)，作為人類社會碳排放的主要來源之一的交通運(yùn)輸業(yè)逐漸受到關(guān)注。交通網(wǎng)的快速擴(kuò)張導(dǎo)致交通行業(yè)碳排放持續(xù)增長。國際能源署統(tǒng)計(jì)表明，交通運(yùn)輸業(yè)是人類社會碳排放的主要來源之一，約占全球碳排放的四...