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車側(cè)窗成型件本發(fā)明涉及一種機(jī)械成型件，尤其涉及一種車側(cè)窗成型件。汽車車窗，是車廂四壁設(shè)置的窗戶，起到擋風(fēng)遮雨但又不遮擋視線的作用。車窗一般采用玻璃材料。車窗玻璃通常借導(dǎo)軌、橡膠密封條嵌在窗框上或用專門的粘合劑粘貼在窗框上。為便于自然通風(fēng)，汽車的側(cè)窗玻璃通?？缮?、下或前、后移動(dòng)。在玻...

基于規(guī)則曲線補(bǔ)償控制法的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩波動(dòng)補(bǔ)償方法本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，具體地指一種基于規(guī)則曲線補(bǔ)償控制法的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩波動(dòng)補(bǔ)償方法。全球能源與環(huán)境的嚴(yán)峻形勢、特別是國際金融危機(jī)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的巨大沖擊，推動(dòng)世界各國加快交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車為代表...

管理用于裝有電制動(dòng)器的交通工具的制動(dòng)系統(tǒng)的停機(jī)制動(dòng)的方法本申請(qǐng)是申請(qǐng)人于2010年12月23日提交的、申請(qǐng)?zhí)枮椤?01010621052.2”的、發(fā)明名稱為“管理用于裝有電制動(dòng)器的交通工具的制動(dòng)系統(tǒng)的停機(jī)制動(dòng)的方法”的發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。本發(fā)明涉及一種管理用于裝有電制動(dòng)器的交通工具的制...

安全座椅系統(tǒng)本發(fā)明涉及用于倚靠和乘坐的裝置的，特別是涉及一種安全座椅系統(tǒng)。眾所周知，座椅是一種用于依靠和乘坐的裝置，廣泛應(yīng)用于各種場所；按照其使用分類：包括機(jī)場座椅、汽車座椅、家庭座椅、餐廳座椅和休閑座椅等類，而上述無論哪種座椅，因其安裝方式為固定支撐方式，因此在發(fā)生撞擊或...

一種萬向輪本發(fā)明涉及移動(dòng)裝置，尤其涉及一種萬向輪。萬向輪是一種活動(dòng)腳輪，可以水平旋轉(zhuǎn)360°，由于其靈活性，因此廣泛應(yīng)用在各種各樣的可移動(dòng)設(shè)備中，使用者可以省時(shí)省力地移動(dòng)設(shè)備。萬向輪使用在移動(dòng)空調(diào)或除濕機(jī)等設(shè)備上，需要將其自身固定在設(shè)備的底盤上。請(qǐng)參閱圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)的萬向輪結(jié)...

車輛及車輛的控制方法本發(fā)明涉及一種車輛及車輛的控制方法，更特定而言，涉及一種混合動(dòng)力車輛中的內(nèi)燃機(jī)的異常檢測控制。近年來，作為考慮了環(huán)境的車輛，利用通過以發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和來自旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行行駛的混合動(dòng)力車輛引起注目，其中所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)使用蓄積在車載的蓄電裝置（...

安裝在汽車方向盤上的安全氣囊飾蓋翻轉(zhuǎn)裝置本發(fā)明涉及一種安裝在汽車方向盤上的安全氣囊飾蓋翻轉(zhuǎn)裝置?，F(xiàn)有的氣囊飾蓋上都設(shè)有弱化線或撕裂線結(jié)構(gòu)，當(dāng)氣囊展開時(shí)，飾蓋固定不動(dòng)，在飾蓋上的撕裂線位置撕裂形成開口，氣囊從撕開的開口處沖出。由于撕裂線位置的料厚度比周邊材料厚度薄，撕裂線的寬度比較窄...

結(jié)構(gòu)改進(jìn)的高強(qiáng)度調(diào)角器本發(fā)明屬于汽車座椅配件，具體涉及一種用于安裝在座椅的椅背與椅座之間的、可以適當(dāng)調(diào)節(jié)椅背相對(duì)于椅座之間角度的高強(qiáng)度調(diào)角器，是對(duì)現(xiàn)有高強(qiáng)度調(diào)角器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。汽車座椅調(diào)角器的功用如上所述，擔(dān)當(dāng)著改變座椅靠背前傾后仰角度的功用，作為這種裝置在汽車座椅上是必配的...

汽車被動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)安全氣囊控制器本發(fā)明涉及汽車被動(dòng)保護(hù)領(lǐng)域，特別涉及用于汽車被動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)安全氣囊控制器。改革開放以前，我國轎車生產(chǎn)技術(shù)和科技研究始終處于世界的落后狀態(tài)，并且長時(shí)間面臨難以實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)與生產(chǎn)安全氣囊系統(tǒng)的尷尬處境。近年來國內(nèi)汽車市場發(fā)展迅速，但到目前為止，我國尚未完全實(shí)...

一種機(jī)動(dòng)車輛剎車片監(jiān)測裝置本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛剎車片，具體是一種機(jī)動(dòng)車輛剎車片監(jiān)測裝置。剎車片作為機(jī)動(dòng)車輛剎車制動(dòng)系統(tǒng)中重要的器件，其性能的優(yōu)劣嚴(yán)重關(guān)系到車輛財(cái)產(chǎn)及駕乘人員的人身安全。在現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)剎車片磨損程度的判定基本上都是通過駕駛員的經(jīng)驗(yàn)來判斷，或者就是需要經(jīng)常去檢查剎...

一種貨車底盤用紅外預(yù)警裝置本發(fā)明涉及一種預(yù)警裝置，特別涉及一種貨車底盤用紅外預(yù)警裝置。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，道路中行駛的汽車越來越多，車輛的增加一定程度上導(dǎo)致交通事故的多發(fā)。通常汽車在行駛時(shí)，常使用后視鏡來觀察行人與車輛，預(yù)防事故的發(fā)生，但對(duì)于一些大型貨車，由于車體巨大以及視野死角的...

一種耐磨散熱型汽車輪胎本發(fā)明涉及一種汽車輪胎，具體是一種耐磨散熱型汽車輪胎。輪胎是各種運(yùn)輸車輛必不可少的一個(gè)組成部分，支撐著車輛向前運(yùn)動(dòng)。車輛在行駛時(shí)，輪胎要承受負(fù)荷、力以及高溫等作用，這就要求輪胎必須具有較高的耐磨性能、緩沖性能、防滑性能及散熱性能。但是，在實(shí)際生活中，車輛長時(shí)間...

太陽能導(dǎo)游車導(dǎo)游系統(tǒng)本發(fā)明涉及電子信息應(yīng)用，特別是涉及一種太陽能導(dǎo)游車導(dǎo)游系統(tǒng)。通常的旅游模式都是人工導(dǎo)游、大家一起行走的傳統(tǒng)導(dǎo)游服務(wù)模式，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的人工步行導(dǎo)游已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們對(duì)旅游的多種多樣的個(gè)性化需求，由于導(dǎo)游團(tuán)隨行導(dǎo)游往往對(duì)旅游地的景點(diǎn)了解不是...

混合動(dòng)力車輛的控制裝置本發(fā)明涉及在行駛中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制和自動(dòng)變速機(jī)的降檔變速控制進(jìn)行同時(shí)處理的混合動(dòng)力車輛的控制裝置。以往，作為混合動(dòng)力車輛，已知如下一種車輛：在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中從上游向下游依次配列發(fā)動(dòng)機(jī)、第一離合器、電動(dòng)發(fā)電機(jī)、自動(dòng)變速機(jī)(第二離合器)以及驅(qū)動(dòng)輪，并能夠選擇EV行駛模...

車輛系統(tǒng)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例涉及一種車輛系統(tǒng)和方法，該方法用于控制處于低電池功率的電動(dòng)車輛的停車。在此使用的術(shù)語“電動(dòng)車輛”包括具有用于車輛推進(jìn)的電動(dòng)機(jī)的車輛，例如，電池電動(dòng)車輛(BEV)、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(HEV)和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(PHEV)。BEV包括電動(dòng)機(jī)，其中，用于電動(dòng)...

用于混合動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)源控制裝置、用于混合動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)源控制方法和混合動(dòng)力車輛本發(fā)明涉及用于混合動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)源控制裝置、用于混合動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)源控制方法和混合動(dòng)力車輛，尤其涉及防止違背駕駛員的意圖降低驅(qū)動(dòng)功率的裝置、方法和混合動(dòng)力車輛?；旌蟿?dòng)力車輛安裝有電動(dòng)發(fā)電機(jī)和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，...

動(dòng)態(tài)投影式轉(zhuǎn)向燈一種動(dòng)態(tài)投影式轉(zhuǎn)向燈?，F(xiàn)有車輛的轉(zhuǎn)向燈不具有動(dòng)態(tài)投影的功能，在車輛將要轉(zhuǎn)彎時(shí)，不能很好地向其他車輛指示本車將要轉(zhuǎn)彎的方向；在有車輛或物體阻擋時(shí)，不能及時(shí)告訴其他車輛，本車將要轉(zhuǎn)彎的方向。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有車輛的轉(zhuǎn)向燈在車輛將要轉(zhuǎn)彎時(shí)，不能很好地向其他車輛指示本車將...

具有溫度自控的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體地，涉及一種具有溫度自控的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)。隨著汽車的高速發(fā)展，現(xiàn)有的汽車的功能越來越齊全，而空調(diào)作為汽車的配件之一，為駕駛者和乘客帶來了舒適的乘車環(huán)境，但現(xiàn)有的汽車控制系統(tǒng)比較簡單，不能根據(jù)汽車的車速和車內(nèi)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，而現(xiàn)...

一種電空制動(dòng)的監(jiān)測系統(tǒng)和方法本發(fā)明涉及軌道交通中制動(dòng)控制，具體涉及一種電空制動(dòng)的監(jiān)測系統(tǒng)和方法。隨著軌道交通技術(shù)的迅猛發(fā)展，軌道交通中制動(dòng)控制技術(shù)被越來越多的本領(lǐng)域技術(shù)人員所重視。電空制動(dòng)技術(shù)是列車將機(jī)車制動(dòng)機(jī)的控制指令，如制動(dòng)、緩解、保壓以及緊急制動(dòng)信息等，通過繼電器傳送...

壓縮空氣動(dòng)力汽車本發(fā)明涉及一種壓縮空氣動(dòng)力汽車，具體地說，涉及一種包括噴氣監(jiān)測系統(tǒng)的壓縮空氣動(dòng)力汽車。大多數(shù)地面車輛，比如汽車、卡車、越野車等均采用以燃油作為工質(zhì)的內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源。這種采用燃油作為工質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)一方面因燃油燃燒不充分，使得排出的氣體中含有大量的有害物質(zhì)而污染環(huán)境，另...