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車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
  • 汽車側(cè)面安全氣囊的制作方法
    汽車側(cè)面安全氣囊本發(fā)明涉及一種新型的汽車側(cè)面安全氣囊裝置,可用于各種類型的車輛上。當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),在發(fā)生碰撞一側(cè)的車輛車身側(cè)圍及車門因碰撞產(chǎn)生變形,向車內(nèi)侵入,汽車內(nèi)部的內(nèi)飾件(如車門護(hù)板)與駕乘人員將會(huì)發(fā)生碰撞,導(dǎo)致駕乘人員的傷害。目前一般在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),安裝在汽車上...
  • 一種含同軸雙輪的寬度可調(diào)彈性安全車輪的制作方法
    一種含同軸雙輪的寬度可調(diào)彈性安全車輪本發(fā)明涉及一種含同軸雙輪的寬度可調(diào)彈性安全車輪,屬于安全輪胎設(shè)計(jì)?,F(xiàn)有的橡膠充氣輪胎在高速行駛時(shí)存在爆胎安全隱患,容易造成重大交通事故。當(dāng)今廣泛采用的子午線輪胎還存在側(cè)向剛度低、側(cè)向穩(wěn)定性差;胎壓在不合理范圍內(nèi)使用時(shí),磨損嚴(yán)重,更容易發(fā)生...
  • 往復(fù)擺動(dòng)車輛前大燈的制作方法
    往復(fù)擺動(dòng)車輛前大燈所屬本發(fā)明涉及一種車輛照明裝置,尤其涉及主要用于照亮前方路程或周圍的其他區(qū)域的前大燈。目前,公知的車輛前大燈是固定在車輛上用于照亮前方路程的照明裝置,由遠(yuǎn)光燈和近光燈組成,遠(yuǎn)光燈用于照亮前方較遠(yuǎn)的路程,近光燈用于照亮前方較近的路程。由于一般的車輛前大燈的安裝角度是...
  • 定間隙軸頭螺母及其軸承間隙調(diào)整方法本發(fā)明涉及掛車半掛車零部件,具體地說,是涉及一種安裝在車軸軸頭上的定間隙軸頭螺母及其軸承間隙調(diào)整方法。軸頭螺母是安裝在掛車半掛車車軸軸頭上的零件之一,車軸軸頭上裝有內(nèi)外軸承及其油封,在現(xiàn)有技術(shù)中,內(nèi)外軸承的間隙由軸頭螺母調(diào)整,普遍采用回松的...
  • 混合動(dòng)力車輛的制作方法
    混合動(dòng)力車輛本發(fā)明涉及具備發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的混合動(dòng)力車輛的控制裝置,特別涉及安裝于混合動(dòng)力車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止時(shí)的振動(dòng)抑制。以往,提出了除了具備發(fā)動(dòng)機(jī)以外還具備電動(dòng)機(jī)作為行駛用動(dòng)力源的混合動(dòng)力車輛,已知例如在后述專利文獻(xiàn)1等中記載的車輛。另外,有以下在先申請(qǐng):在混合動(dòng)力...
  • 混合動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備和控制方法及混合動(dòng)力車輛與流程
    混合動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備和控制方法及混合動(dòng)力車輛本發(fā)明涉及用于混合動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)控制技術(shù),其可防止電動(dòng)發(fā)電機(jī)超速。對(duì)于除包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(本文有時(shí)稱為發(fā)動(dòng)機(jī))之外還包括牽引用的電動(dòng)發(fā)電機(jī)的混合動(dòng)力車輛已經(jīng)提出了許多建議。在這些混合動(dòng)力車輛中,電動(dòng)發(fā)電機(jī)具有由固有特性確定的容許輸出扭...
  • 多模式混合動(dòng)力系統(tǒng)及其驅(qū)動(dòng)方法與流程
    多模式混合動(dòng)力系統(tǒng)及其驅(qū)動(dòng)方法本發(fā)明涉及汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域,特別是涉及一種多模式混合動(dòng)力系統(tǒng)及其驅(qū)動(dòng)方法?;旌蟿?dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),以其良好的節(jié)油效果被汽車行業(yè)作為研究的重點(diǎn)。由于混合動(dòng)力系統(tǒng)是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上通過增加電機(jī)來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)和工況調(diào)節(jié),從而優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性能,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)...
  • 車載用防盜基站的制作方法
    車載用防盜基站本發(fā)明涉及到一種無線接入裝置,特別是涉及一種車載用防盜基站?,F(xiàn)有的車輛被盜后主人無法立刻知曉,嚴(yán)重影響了破案的可能,對(duì)車主造成了巨大的損失。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足,提供了一種車載用防盜基站,解決現(xiàn)有車輛被盜時(shí),車主無法立刻知曉,從而影響破...
  • 冷卻設(shè)備的制作方法
    冷卻設(shè)備本發(fā)明涉及一種冷卻設(shè)備,并且更加具體地涉及一種通過使用蒸汽壓縮式致冷循環(huán)冷卻發(fā)熱源的冷卻設(shè)備。近年來,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛諸如混合動(dòng)力車輛、燃料電池車輛、電動(dòng)車輛等作為針對(duì)環(huán)境問題的措施正在受到關(guān)注。在這些車輛中,電氣設(shè)備諸如電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、換流器、轉(zhuǎn)換器、電池等與接收或者供應(yīng)電...
  • 一種汽車車門防雨裝置的制作方法
    一種汽車車門防雨裝置本發(fā)明涉及一種汽車車門防雨裝置,屬于汽車配件領(lǐng)域。汽車,作為現(xiàn)代化的交通工具,已成為現(xiàn)代生活必不可少的一部分,隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,汽車用配套設(shè)置也越來越完善,各種類型的防護(hù)罩出現(xiàn)在市場(chǎng)上,縱觀各類防雨罩,有用于汽車行駛過程中遇到下雨打開的,有用于停車時(shí)遇到下雨打...
  • 區(qū)域駕駛的制作方法
    區(qū)域駕駛相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)要求于2011年6月1日提交的題為“ZONEDRIVING”的美國專利申請(qǐng)No.13/150,589、于2010年10月5日提交的題為“AUTONOMOUSVEHICLES”的美國臨時(shí)申請(qǐng)No.61/390,094、以及于2010年10月8日提交的題為“AUTONO...
  • 車鉤連接裝置及公鐵車的制作方法
    車鉤連接裝置及公鐵車本發(fā)明涉及交通工具,尤其涉及一種車鉤連接裝置及公鐵車。目前,公鐵車通常在其頭部設(shè)置有車鉤,通過車鉤與前方的公鐵車進(jìn)行連接?,F(xiàn)有技術(shù)中公鐵車上的車鉤通常鉸接在公鐵車的頭部,靜態(tài)作用下,車鉤承受垂向載荷;而在牽引工況下,除受垂向載荷外,還承受水平方向拉壓載荷;此外,...
  • 汽車輪胎防爆支撐裝置的制作方法
    汽車輪胎防爆支撐裝置本發(fā)明涉及的是汽車,具體地說是汽車的輪胎機(jī)構(gòu)。隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘躺钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?。汽車在行駛過程中,輪胎的爆胎現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,汽車爆胎后,司機(jī)很難采迅速做出反應(yīng),無法采取相應(yīng)的措施,可能會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。汽車輪胎的爆胎通常是由于胎內(nèi)氣...
  • 混合動(dòng)力車輛的控制裝置的制作方法
    混合動(dòng)力車輛的控制裝置本發(fā)明涉及具備發(fā)動(dòng)機(jī)、借助離合器與該發(fā)動(dòng)機(jī)連結(jié)的電動(dòng)機(jī)以及與該電動(dòng)機(jī)連結(jié)的自動(dòng)變速器的混合動(dòng)力車輛的控制裝置。廣為人知一種具備作為行駛用驅(qū)動(dòng)力源的發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī);使該發(fā)動(dòng)機(jī)與該電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力傳遞路徑斷開或者連接的發(fā)動(dòng)機(jī)斷接用離合器;以及與電動(dòng)機(jī)側(cè)連結(jié)將來自...
  • 具有激光加固區(qū)域的車輛座椅結(jié)構(gòu)的制作方法
    具有激光加固區(qū)域的車輛座椅結(jié)構(gòu)本發(fā)明涉及一種具有激光加固區(qū)域的車輛座椅結(jié)構(gòu)。由DE102007024797A1已知一種用于由板材毛坯件制造型材構(gòu)件的方法,板材毛坯件至少分段地具有結(jié)構(gòu)上加強(qiáng)的強(qiáng)度。該板材毛坯件在至少單次彎曲過程中被變形成型。該彎曲過程通過以后的對(duì)板材毛坯件的分割和剪裁過程與對(duì)板材毛...
  • 機(jī)動(dòng)車輛的制作方法
    機(jī)動(dòng)車輛本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的機(jī)動(dòng)車輛。在機(jī)動(dòng)車輛中通常存在多個(gè)需要冷卻的產(chǎn)熱部件,例如通常由水基冷卻介質(zhì)冷卻的內(nèi)燃機(jī),或通常由油作為冷卻介質(zhì)冷卻的齒輪箱。由冷卻介質(zhì)吸收的熱量可以經(jīng)由散熱器裝置向環(huán)境放出,所述散熱器裝置位于車輛的前部并且包括一個(gè)或多個(gè)用于冷卻冷卻...
  • 在帶有至少兩個(gè)單個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)裝置的車輛中用于補(bǔ)償異常橫擺力矩的裝置的制作方法
    在帶有至少兩個(gè)單個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)裝置的車輛中用于補(bǔ)償異常橫擺力矩的裝置本發(fā)明涉及一種用于補(bǔ)償在具有至少兩個(gè)單個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)裝置的車輛中的異常橫擺力矩(St?rgiermoment)的裝置。此外,本發(fā)明還涉及一種配備有這種裝置的車輛以及一種計(jì)算機(jī)程序,從而使軟件上可控的裝置能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的裝置的功...
  • 一種汽車減振式緩速器所屬:本發(fā)明涉及一種汽車減振式緩速器,是一種汽車輔助制動(dòng)裝置,主要用于行駛中的汽車,特別是下長坡時(shí)的輔助制動(dòng)和恒速控制,屬于汽車裝配制造業(yè)。:普通汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要分為行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩種,部分中高級(jí)車才配置有應(yīng)急制動(dòng),安全制動(dòng)和輔助制動(dòng)裝置,行車制動(dòng)也叫輪式制...
  • 一種主副油箱口一體的防盜油箱的制作方法
    一種主副油箱口一體的防盜油箱本發(fā)明涉及一種主副油箱加油口一體的防盜油箱,屬于油箱加熱。隨著科技的發(fā)展,汽車加熱油箱逐漸被大家所接受,但主副一體的加熱油箱,必須有兩個(gè)加油口,而兩個(gè)加油口容易被抓該型,而且燃油容易被盜,這給司機(jī)朋友們帶來很多不便。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明解決的技術(shù)問題是...
  • 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能組合動(dòng)力系統(tǒng)的制作方法
    一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能組合動(dòng)力系統(tǒng)所屬本發(fā)明涉及一種利用汽車滑行慣性和制動(dòng)能量減小發(fā)動(dòng)機(jī)附件功耗,降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽阻力的節(jié)能組合動(dòng)力系統(tǒng)。目前,公知的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車的傳動(dòng)順序?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器至驅(qū)動(dòng)車橋,由于道路起伏因素以及汽車運(yùn)行中的復(fù)雜路況,特別是高等級(jí)道路的快速發(fā)展,...
技術(shù)分類