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一種路基沉陷注漿處治結(jié)構(gòu)及施工方法本發(fā)明涉及一種路基沉陷注漿處治結(jié)構(gòu)及施工方法。路基是公路的重要結(jié)構(gòu)設(shè)施，也是公路養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容之一。工程實(shí)踐表明，注漿加固方法是處治路基沉降病害的有效方法之一。然而傳統(tǒng)的路基沉陷注漿處治結(jié)構(gòu)及施工方法存在以下缺陷：首先，路基中打入多個(gè)注漿管時(shí)，無法...

復(fù)合橡膠球橋梁減震支座本發(fā)明屬于橋梁工程、地震工程，具體涉及一種復(fù)合橡膠結(jié)構(gòu)組合而成的新式橋梁減震支座，特別涉及一種復(fù)合橡膠球橋梁減震支座。近幾十年來，橡膠減隔震支座作為橋梁減隔震的重要措施，獲得了越來越多的重視，并取得了重大的發(fā)展。板式橡膠支座、疊層橡膠支座等逐步得到了廣...

裝配式預(yù)制空心鋼筋混凝土路面板及路面施工方法本發(fā)明涉及一種預(yù)制橋式路面板及路面施工方法。目前，道路交通的路面結(jié)構(gòu)體系主要為現(xiàn)澆混凝土路面體系，由于普通水泥凝結(jié)硬化慢、強(qiáng)度發(fā)展時(shí)間長，一般需要封閉養(yǎng)護(hù)14天至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％以上，方可開放交通，延緩工期。另外，在交付使用...

橋式預(yù)制鋼筋混凝土暗梁板路面體系及其施工方法本發(fā)明涉及一種預(yù)制橋式路面體系及其施工方法。目前，道路交通的路面結(jié)構(gòu)體系主要為現(xiàn)澆混凝土路面體系，由于普通水泥凝結(jié)硬化慢、強(qiáng)度發(fā)展時(shí)間長，一般需要封閉養(yǎng)護(hù)14天至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％以上，方可開放交通，延緩工期。另外，在交付使用...

一種用于高速公路防撞護(hù)欄懸空部分的施工方法本發(fā)明屬于建筑施工領(lǐng)域，涉及高速公路的防撞護(hù)欄的施工，尤其是一種用于高速公路防撞護(hù)欄懸空部分的施工方法。公路橋梁防撞護(hù)欄施工時(shí)，傳統(tǒng)施工工藝固定防撞護(hù)欄模板采用的有三種方法：1、外搭腳手架進(jìn)行固定支撐；2、在梁上打孔用膨脹螺栓固定外三角支架...

自吸式自動(dòng)分解機(jī)本發(fā)明涉及一種自吸式自動(dòng)分解機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)?，F(xiàn)有的吸塵車通常體積較大，而且采用汽油等燃料作為動(dòng)力，浪費(fèi)能源；另外，普通的吸塵車主要應(yīng)用于路面的清理；其使用范圍??；在對一些公園、人行道等地點(diǎn)卻不適合。在公園、人行道等地點(diǎn)，在秋季落葉較多；對于落葉較多的地方，普通的吸塵車...

一種十字定向無障礙立交橋本發(fā)明涉及一種城市交通設(shè)施，具體涉及一種十字定向無障礙立交橋?，F(xiàn)有的十字路口都裝有信號(hào)燈(即紅綠燈)，這種設(shè)計(jì)的十字路口往往機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人因信號(hào)燈在道路的一邊大量滯留，而另一邊的道路卻在閑置，道路沒有得到充分的利用，是造成城市交通擁堵的主要原因之一。...

安裝鋼箱梁的全支架軌道臺(tái)車駝移裝置及施工方法本發(fā)明屬于橋梁建設(shè)工程中鋼箱梁安裝施工技術(shù)，尤其涉及一種安裝鋼箱梁的全支架軌道臺(tái)車駝移裝置及施工方法。目前鋼箱梁安裝大多采用大型機(jī)械吊裝法或全支架頂推滑移法。這兩種方法在實(shí)際使用過程中都存在一定局限性，如大型機(jī)械吊裝法大噸位吊車資源比較稀...

一種小型道路清掃車本發(fā)明屬于清潔設(shè)備，特別地涉及一種小型道路清掃車?，F(xiàn)有技術(shù)中清掃車小型道路清掃車的清掃裝置一般均采用一個(gè)滾刷體，清掃面積相對較小。公開號(hào)為CN201665841U的中國專利公布了一種手扶式清掃機(jī)，它包括機(jī)架、扶手、地輪，在機(jī)架的前部設(shè)置橫向轉(zhuǎn)軸，橫向轉(zhuǎn)軸通...

一種道路維修臨時(shí)保護(hù)裝置本發(fā)明屬道路維修裝置，其特征是一種道路維修臨時(shí)性保護(hù)裝置。技術(shù)背景隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，城市日益發(fā)展?fàn)畲?，城市文明突顯重要，城市道路更能體現(xiàn)城市的整體文明。現(xiàn)在的城市街道的人行道經(jīng)常能看到單個(gè)的局部的或大面積的道路破損道板磚，道板磚破損后碎片七凌八落，即不美觀，又留下...

公路護(hù)腳墻及其施工方法本發(fā)明涉及土木工程公路，特別涉及一種公路護(hù)腳墻及其施工方法。護(hù)腳墻是目前公路的上方邊坡廣泛采用的支擋結(jié)構(gòu)，采用漿砌塊石或混凝土材料制作，常采用現(xiàn)場砌筑或現(xiàn)場澆筑法施工。請參考圖1、圖2和圖3，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種公路護(hù)腳墻的剖切主視圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)...

阻止逆向行駛裝置本發(fā)明涉及一種裝置，特別涉及一種阻止逆向行駛裝置。為了保障機(jī)動(dòng)車行駛暢通，在許多專用通道和大型的停車場都設(shè)置了機(jī)動(dòng)車單向行駛的通道。但是，由于人力監(jiān)管不足和個(gè)別機(jī)動(dòng)車駕駛員的為了個(gè)人便利等問題，造成機(jī)動(dòng)車不按照規(guī)定的行駛方向行駛，從而易發(fā)生交通事故。參照圖5，文獻(xiàn)“...

一種防止闖閘的安全智能閘機(jī)本發(fā)明涉及自動(dòng)控制裝置，特別是一種能夠防止乘客闖閘的智能閘機(jī)。在地鐵或火車站等需要閘機(jī)攔截檢票的地方通常設(shè)有閘機(jī)。目前常用的閘機(jī)門主要通過高速電機(jī)控制減速機(jī)構(gòu)使電磁鐵吸附門板繞旋轉(zhuǎn)軸做反復(fù)擺動(dòng)。當(dāng)邏輯判斷失誤，乘客尚未及時(shí)通過閘機(jī)，閘機(jī)門有可能會(huì)夾傷乘客，...

一種快速恢復(fù)路面與橋面功能的鋪裝結(jié)構(gòu)及鋪裝方法本發(fā)明涉及一種快速恢復(fù)路面與橋面功能的鋪裝結(jié)構(gòu)及鋪裝方法，適用于已建公路路面、橋面鋪裝的養(yǎng)護(hù)與快速修復(fù)，屬于公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。隨著我國高速公路以及跨江、跨海大跨徑鋼箱梁橋的陸續(xù)建成使用，高等級(jí)瀝青路面和鋼橋面鋪裝的養(yǎng)護(hù)及修復(fù)技術(shù)已經(jīng)成為...

PCSS剪力聯(lián)結(jié)構(gòu)造本發(fā)明屬于建筑結(jié)構(gòu)和橋梁道路工程領(lǐng)域，特別涉及一種PCSS剪力聯(lián)結(jié)構(gòu)造。鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)在材料強(qiáng)度的發(fā)揮、施工簡便快捷、結(jié)構(gòu)性能可靠、能耗較低等方面均具有明顯的優(yōu)良，因而越來越成為橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢；由于鋼結(jié)構(gòu)與混凝土橋道板材質(zhì)及特性具有不同，因而二者之間如何...

一種含屈曲約束支撐的肋拱橋橫向抗震結(jié)構(gòu)新體系本發(fā)明涉及橋梁結(jié)構(gòu)，特別涉及一種含屈曲約束支撐的肋拱橋橫向抗震結(jié)構(gòu)新體系。傳統(tǒng)肋拱體系在橫向強(qiáng)震作用下，由于局部構(gòu)件（橫撐）的剛度大，易于開裂及屈曲失穩(wěn)破壞，橫向連接系受損，使拱圈的橫橋向剛度遭到削弱，其剛度和承載力急劇降低，導(dǎo)致拱橋整體...

裝配式預(yù)制鋼筋混凝土路面板及路面施工方法本發(fā)明涉及一種預(yù)制橋式路面板及路面施工方法。目前，道路交通的路面結(jié)構(gòu)體系主要為現(xiàn)澆混凝土路面體系，由于普通水泥凝結(jié)硬化慢、強(qiáng)度發(fā)展時(shí)間長，一般需要封閉養(yǎng)護(hù)14天至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％以上，方可開放交通，延緩工期。另外，在交付使用過程...

裝配式預(yù)制鋼筋混凝土耐磨路面板及路面施工方法本發(fā)明涉及一種預(yù)制橋式路面板及路面施工方法。目前，道路交通的路面結(jié)構(gòu)體系主要為現(xiàn)澆混凝土路面體系，由于普通水泥凝結(jié)硬化慢、強(qiáng)度發(fā)展時(shí)間長，一般需要封閉養(yǎng)護(hù)14天至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％以上，方可開放交通，延緩工期。另外，在交付使用...

城市地下汽車管道交通的管道系統(tǒng)和建造方法及交通方法本發(fā)明涉及城市交通領(lǐng)域中的管道交通。城市和城際交通是目前現(xiàn)代城市建設(shè)面臨的難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題。為此，提出眾多的解決方案，在城市中除常見的地面汽車交通為主的地面交通網(wǎng)絡(luò)，在現(xiàn)代城市建設(shè)中，還興建地下軌道交通體系；在城際交通中，高鐵和高速公...

一種高流量交通控制系統(tǒng)本發(fā)明屬于安全交通控制，尤其涉及一種高流量交通控制系統(tǒng)。當(dāng)前全國各地乃至世界許多國家的大中城市，平面道路交通均存在擁堵甚至超擁堵的現(xiàn)象，特別是早晚上下班高峰期，很多交通路口的通行能力很差，機(jī)動(dòng)車輛需要排隊(duì)等候多個(gè)信號(hào)燈才能通過，這種情況不僅消耗時(shí)間，還...