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本發(fā)明涉及車輛的供氫控制，尤其涉及一種氫內(nèi)燃機(jī)供氫系統(tǒng)的控制方法及車輛。、車載氫系統(tǒng)是氫內(nèi)燃機(jī)車輛的重要組成部分，氫內(nèi)燃機(jī)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，需要車載氫系統(tǒng)在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供氫。車載氫系統(tǒng)的供氫響應(yīng)速度影響車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的體驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過慢或不順利可能會(huì)讓駕駛員誤認(rèn)為車輛存在故障...

本發(fā)明涉及瓦斯發(fā)電瓦斯輸送的，尤其是涉及一種瓦斯發(fā)電用瓦斯抽排處理裝置。、風(fēng)排瓦斯安全發(fā)電是一種將煤礦井下瓦斯(主要成分為甲烷)通過通風(fēng)系統(tǒng)排出并轉(zhuǎn)化為電能的技術(shù)，兼具安全生產(chǎn)、資源利用和環(huán)境保護(hù)三重效益，地下的瓦斯通過風(fēng)排系統(tǒng)將井下積聚的瓦斯抽采至地面用于發(fā)電。、中國專利cna公開了一種...

本發(fā)明涉及液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種用于液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噴注器隔熱結(jié)構(gòu)。、在液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程中，噴注器作為關(guān)鍵部件，承擔(dān)著將推進(jìn)劑噴入燃燒室并使其充分霧化混合的重要任務(wù)，以保障燃燒的高效、穩(wěn)定進(jìn)行。然而，噴注器工作時(shí)直接與高溫高壓的燃?xì)饨佑|，其所處的熱環(huán)境極為惡劣。在這樣的環(huán)境下...

本發(fā)明涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)新型混合動(dòng)力，特別涉及一種基于無碳燃料的燃?xì)廨啓C(jī)-燃料電池的混合動(dòng)力系統(tǒng)及其雙工質(zhì)循環(huán)方法。、未來多電動(dòng)力系統(tǒng)面臨高來流速度、高溫升燃燒、高電力提取等多項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)，特別對(duì)于高速飛行的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，提高布雷頓循環(huán)效率是提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要手段，相關(guān)技術(shù)中提高布雷頓循環(huán)...

本公開總體上涉及氫內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。、氫內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒空氣和氫產(chǎn)生動(dòng)力。這些內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)可以包括燃料系統(tǒng)，燃料系統(tǒng)會(huì)將氫泄漏到氫內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的環(huán)境中。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、在一些實(shí)現(xiàn)方式中，氫燃料系統(tǒng)包括氫燃料導(dǎo)管、氫燃料軌道和排氣閥。氫燃料軌道與氫燃料導(dǎo)管流體連通。排氣閥與氫燃料導(dǎo)管或氫燃料軌道中的至...

領(lǐng)域本發(fā)明涉及水平軸線風(fēng)力渦輪機(jī)（hat）、用于hat的葉片、用于適配現(xiàn)有hat的方法、用于安裝hat的方法以及用于從hat提取有用能量的方法。、背景、風(fēng)能對(duì)世界能源生產(chǎn)的貢獻(xiàn)越來越大，并且已經(jīng)成為清潔和可再生能源的最便宜來源之一。這一成功導(dǎo)致了世界各地許多風(fēng)力渦輪機(jī)的安裝。特別是在人口更...

本文描述的主題總體涉及致動(dòng)器，更特別地涉及包括收縮構(gòu)件的致動(dòng)器。、當(dāng)向形狀記憶合金提供激活輸入時(shí)，該材料會(huì)發(fā)生形狀變化。當(dāng)激活輸入中斷時(shí)，該材料會(huì)恢復(fù)到其原始形狀。形狀記憶合金被用于某些致動(dòng)器設(shè)計(jì)中。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、在一個(gè)方面中，本公開涉及一種致動(dòng)器。致動(dòng)器可以包括外部本體。外部本體的至少一...

本發(fā)明涉及供油系統(tǒng)，特別是涉及一種加溫點(diǎn)火方法。、傳統(tǒng)供油系統(tǒng)的點(diǎn)火方式主要依賴火花塞或直接點(diǎn)火，此種方式點(diǎn)火效率較低，尤其在低溫環(huán)境下，燃料難以充分汽化，導(dǎo)致燃燒不完全，能量利用率不足％。其次，未燃盡的燃料不僅造成能源浪費(fèi)，還會(huì)產(chǎn)生大量有害排放物，加劇環(huán)境污染。在使用時(shí)需要配備復(fù)雜的點(diǎn)火...

本公開涉及車輛零部件，特別涉及一種排氣管組件、排氣系統(tǒng)和車輛。、排氣管作為汽車的關(guān)鍵組件，連接發(fā)動(dòng)機(jī)與尾部消聲器，確保汽車尾氣順暢且合規(guī)排放。、相關(guān)技術(shù)中，排氣管長度固定，無法根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)而調(diào)節(jié)排氣背壓，進(jìn)而無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的扭矩與功率需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本公開實(shí)施例提供了一種...

本發(fā)明涉及車輛控制，具體為一種油門電機(jī)控制方法及系統(tǒng)。、本部分的陳述僅僅是提供了與本發(fā)明相關(guān)的信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。、發(fā)動(dòng)機(jī)的油門控制方式已經(jīng)逐步采用電子節(jié)氣門，直接由ecu控制節(jié)氣門電機(jī)。一些老舊型號(hào)的工程機(jī)械，例如，機(jī)械泵柴油機(jī)（如直列泵、轉(zhuǎn)子泵），仍然通過機(jī)械拉線方式調(diào)節(jié)...

本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)，具體為一種基于甲醇燃料的燃燒室再生冷卻式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。、航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)作為現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主流類型，廣泛應(yīng)用于民用航空、軍事航空、公務(wù)航空和通用航空等多個(gè)領(lǐng)域。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室面臨著新的挑戰(zhàn)和更高要求。、傳統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻...

利用真空柱，可以在大氣壓強(qiáng)的作用下，只能將水壓到高于水面約米的高度，用外殼將整個(gè)系統(tǒng)密封，以此增加整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部的大氣壓強(qiáng)，只要真空柱高度夠，想將水壓到多高就可以加到多高，再用雙桿螺桿泵將真空柱頂部的水吸出來，注入容器內(nèi)，將容器裝滿后，利用容器產(chǎn)生的重力勢(shì)能從最高處再下降到水平面，帶動(dòng)雙桿螺桿泵吸水...

本發(fā)明涉及水流發(fā)電，具體是一種水流能沖擊發(fā)電裝置。、在全球能源結(jié)構(gòu)向清潔能源轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，水資源作為一種可再生、分布廣泛的綠色能源，其開發(fā)與利用一直是能源領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。水流能發(fā)電憑借其穩(wěn)定性高、對(duì)環(huán)境影響較小等優(yōu)勢(shì)，成為清潔能源體系中的重要組成部分。目前，常見的水流能發(fā)電裝置多依賴自然...

本發(fā)明涉及尾氣凈化，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)減排裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)減排裝置的控制方法。、隨著汽車數(shù)量的增加，尾氣排放對(duì)環(huán)境和人類健康的影響日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放水平是環(huán)境保護(hù)部門的重要考核指標(biāo)。傳統(tǒng)的尾氣凈化技術(shù)主要包括催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等。催化轉(zhuǎn)化器利用催化劑將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害...

本發(fā)明涉及無人機(jī)動(dòng)力領(lǐng)域，具體涉及一種無人機(jī)用二沖程航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣諧振結(jié)構(gòu)及方法。、二沖程航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)以其較高的功重比優(yōu)勢(shì)，成為目前中小型無人機(jī)普遍使用的動(dòng)力裝置。排氣諧振技術(shù)通過在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口安裝排氣諧振管，通過排氣諧振管調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓，能夠有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)換氣品質(zhì)，從而提升...

本發(fā)明涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種非道路國四排放防爆柴油機(jī)系統(tǒng)。、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此...

本公開涉及風(fēng)電發(fā)電的，特別涉及一種風(fēng)電葉片和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。、葉片作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中安裝位置最高的部件，是雷電襲擊的首要目標(biāo)。、并且，隨著機(jī)組功率的持續(xù)增大，塔架高度和葉片長度不斷增加，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組也逐漸分布到高海拔、沿海及海上地區(qū)，這些地區(qū)的雷電活動(dòng)頻繁，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)組遭受雷擊的概率隨著...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，具體為一種高性能發(fā)動(dòng)機(jī)氣門及其制備工藝。、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門是控制進(jìn)、排氣通道開閉的核心部件，通過精確控制氣門開啟/關(guān)閉的時(shí)機(jī)與持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)新鮮空氣的吸入和燃燒廢氣的排出，直接決定進(jìn)氣效率、排氣徹底性及燃燒室充量系數(shù)，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放控制及熱效率...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及車輛，特別涉及一種催化器診斷方法、裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。、催化器是車輛系統(tǒng)中不可或缺的重要零部件之一，安裝于汽車排氣系統(tǒng)中，能夠?qū)⑵嚠a(chǎn)生的co、hc、nox等有害氣體發(fā)生氧化還原化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為co、ho、n，從而凈化汽車尾氣。催化器是降低排放的有效途徑，為保證催化器正常...

本發(fā)明涉及水輪發(fā)電機(jī)，尤其涉及一種燈泡貫流式機(jī)組旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。、世界上，燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組從年開始研制，至今已有一百多年歷史，該類機(jī)型的顯著特點(diǎn)是水流迎貫燈泡體，適應(yīng)水頭低、流量大的水利條件。世紀(jì)年代以來，燈泡貫流式水輪機(jī)組在我國應(yīng)用日益普及，其軸系調(diào)整全過程全部被約束在金屬燈泡殼體內(nèi)...