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本發(fā)明涉及電子汽車，具體涉及一種車輛供電裝置、供電方法、電池管理系統(tǒng)及車輛。、隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)的普及率逐漸提升。電動(dòng)汽車以其環(huán)保、節(jié)能的特性，成為未來交通工具發(fā)展的重要方向。、目前電動(dòng)汽車的供電方式通常分為高壓和低壓兩個(gè)部分。高壓系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，提供車...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及電子電路，具體涉及一種雙電池管理電路及電子設(shè)備。、隨著筆記本電腦的不斷發(fā)展，用戶對(duì)筆記本電腦的功耗要求越來越高，筆記本電腦的待機(jī)和續(xù)航時(shí)間已成為產(chǎn)品的關(guān)鍵性能指標(biāo)之一，特別是對(duì)于一些需要在戶外長期續(xù)航的作業(yè)環(huán)境，對(duì)筆記本電腦的續(xù)航時(shí)間要求更高。、為了提高筆記本電腦的續(xù)航時(shí)間...

本發(fā)明涉及電機(jī)冷卻，具體涉及一種用于高轉(zhuǎn)矩密度永磁同步電機(jī)的多點(diǎn)復(fù)合冷卻系統(tǒng)及方法。、隨著全球能源緊缺問題日益嚴(yán)峻，節(jié)能需求持續(xù)增長，高效電機(jī)技術(shù)成為研究熱點(diǎn)。永磁同步電機(jī)憑借高轉(zhuǎn)矩密度、高效率、寬調(diào)速范圍及輕量化等優(yōu)勢，在新能源汽車、工業(yè)驅(qū)動(dòng)、航空航天等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而，隨著電機(jī)功...

本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)自動(dòng)化領(lǐng)域，具體涉及一種事故總信號(hào)生成方法。、抽水蓄能電站發(fā)電電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置未配置操作箱，通過磁保持繼電器(lockout)直接動(dòng)作于gcb本體控制回路，監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的手分、手合命令也是直接接入斷路器本體控制回路。因發(fā)電電動(dòng)機(jī)存在機(jī)械事故停機(jī)、緊急事故停機(jī)、電氣事故停機(jī)等...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，具體為基于時(shí)滯特性的風(fēng)電接入頻率響應(yīng)控制系統(tǒng)。、風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動(dòng)能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電力動(dòng)能，是風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機(jī)械能，發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)發(fā)電，是風(fēng)能利用的重要形式，風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，大體上...

一種觀察性好的動(dòng)力配電箱本實(shí)用新型屬于電器設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種觀察性好的動(dòng)力配電箱。動(dòng)力配電箱是按電氣接線要求將開關(guān)設(shè)備、測量儀表、保護(hù)電器和輔助設(shè)備等組裝在封閉或半封閉金屬柜中所構(gòu)成低壓配電裝置。正常運(yùn)行時(shí)可借助手動(dòng)或自動(dòng)開關(guān)接通或分?jǐn)嚯娐?。故障或不正常運(yùn)行時(shí)借助保護(hù)電器切斷電...

本發(fā)明涉及電網(wǎng)負(fù)載，尤其是涉及一種基于大數(shù)據(jù)的電網(wǎng)負(fù)載預(yù)測與平衡的方法及系統(tǒng)。、電網(wǎng)負(fù)載是指電力系統(tǒng)中所有用電設(shè)備所消耗的電功率總和，它是衡量電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)和供電能力的重要指標(biāo)。、為了保障供電質(zhì)量與可靠性、優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行與資源配置、提升電網(wǎng)安全性以及促進(jìn)新能源消納，一般需要對(duì)電網(wǎng)的負(fù)載進(jìn)行預(yù)測...

本發(fā)明涉及燃料電池發(fā)電，特別是涉及一種用于調(diào)峰的多堆燃料電池獨(dú)立式發(fā)電系統(tǒng)及方法。、燃料電池發(fā)電系統(tǒng)通過將燃料與氧氣在電堆中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。此類系統(tǒng)的發(fā)電效率與運(yùn)行功率密切相關(guān)：單個(gè)燃料電池電堆在額定功率下效率最高，隨發(fā)電功率降低而效率遞減，且發(fā)電功率不得低于設(shè)計(jì)最小值。因此，維持...

本發(fā)明涉及光伏發(fā)電領(lǐng)域，具體涉及一種分布式光伏電力的余電處理及比例補(bǔ)足方法、系統(tǒng)、終端及介質(zhì)。、目前，工商業(yè)分布式光伏系統(tǒng)普遍采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式，然而傳統(tǒng)方法僅根據(jù)固定電價(jià)時(shí)段或簡單負(fù)荷預(yù)測分配余電，無法適應(yīng)電力現(xiàn)貨市場的動(dòng)態(tài)電價(jià)波動(dòng)，導(dǎo)致收益損失；而且現(xiàn)有技術(shù)缺乏實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)控...

本發(fā)明涉及電網(wǎng)調(diào)峰，尤其涉及基于彈性價(jià)格的電動(dòng)汽車集群輔助調(diào)峰優(yōu)化方法。、目前，主要的電價(jià)引導(dǎo)方法包括分時(shí)電價(jià)、實(shí)時(shí)電價(jià)和尖峰電價(jià)等。分時(shí)電價(jià)通過發(fā)出不同時(shí)段差異化的價(jià)格信號(hào)，來促進(jìn)電力用戶削峰填谷，改善電網(wǎng)運(yùn)行情況。實(shí)時(shí)電價(jià)則根據(jù)電網(wǎng)的實(shí)時(shí)負(fù)荷情況動(dòng)態(tài)調(diào)整電價(jià)，進(jìn)一步優(yōu)化用戶的充電行為；...

本公開涉及電機(jī)控制，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向電機(jī)相線切斷方法、電路、系統(tǒng)及車輛。、隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化飛速發(fā)展，轉(zhuǎn)向控制向線控方向發(fā)展，對(duì)轉(zhuǎn)向控制器(epsecu)的要求越來越高。當(dāng)出現(xiàn)控制器的失效時(shí)，需要快速切斷電機(jī)的輸出，讓eps系統(tǒng)進(jìn)入安全狀態(tài)，在功能安全的要求以及失效保護(hù)機(jī)制的需要。、現(xiàn)有的...

本發(fā)明涉及預(yù)裝式變電站，特別涉及一種能防雨水浸入的預(yù)裝式變電站。、箱式變電站，又叫預(yù)裝式變電所或預(yù)裝式變電站。是一種高壓開關(guān)設(shè)備、配電變壓器和低壓配電裝置，按一定接線方案排成一體的工廠預(yù)制戶內(nèi)、戶外緊湊式配電設(shè)備，即將變壓器降壓、低壓配電等功能有機(jī)地組合在一起，安裝在一個(gè)防潮、防銹、防塵、...

本發(fā)明屬于電壓變換，具體涉及一種改進(jìn)型多模式控制電壓變換電路。、在新能源應(yīng)用日益廣泛下，高壓大電流成為能源應(yīng)用的一種重要供配電方式，尤其是當(dāng)前的新能源汽車充電樁、小型化光伏電站等場所，由于太陽能輸出特性，導(dǎo)致供電電壓為寬范圍，因此需要通過升壓電路保證供電端到負(fù)載端的電壓穩(wěn)定調(diào)節(jié)。、當(dāng)前的升...

本申請(qǐng)涉及電路，尤其涉及車輛的供電電路及供電裝置，提供一種集成電路、電能轉(zhuǎn)換裝置及終端設(shè)備，該集成電路、電能轉(zhuǎn)換裝置及終端設(shè)備可應(yīng)用但不限于交通運(yùn)輸控制領(lǐng)域。、汽車低壓供電在汽車行駛中起著至關(guān)重要的作用，其可以為車內(nèi)娛樂系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及儀表盤等基礎(chǔ)設(shè)施供電，也能在車輛啟動(dòng)時(shí)喚醒高壓供電系統(tǒng)...

發(fā)電機(jī)端蓋本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)配件，尤其是涉及一種發(fā)電機(jī)端蓋。發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)之間多通過端蓋進(jìn)行連接。但是，該端蓋的直徑多根據(jù)發(fā)電機(jī)的直徑?jīng)Q定。即，較為大型的發(fā)電機(jī)直徑較大，則其端蓋的直徑亦較大。這樣，同一個(gè)發(fā)電機(jī)即難以和多種規(guī)格的柴油機(jī)進(jìn)行配合，即便強(qiáng)行將該發(fā)電機(jī)和該柴油機(jī)...

本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)優(yōu)化，尤其涉及一種用于超低頻振蕩抑制的雙饋風(fēng)機(jī)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)。、隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速，含高比例新能源的電力系統(tǒng)面臨復(fù)雜的頻率穩(wěn)定挑戰(zhàn)。超低頻振蕩(.hz以下)作為一種典型的跨區(qū)域機(jī)電振蕩現(xiàn)象，常發(fā)生于水電機(jī)組主導(dǎo)的送端系統(tǒng)，其引發(fā)的機(jī)組同步失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重威脅...

本發(fā)明涉及電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車用節(jié)能型三相異步電動(dòng)機(jī)。、隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，作為其核心動(dòng)力部件的三相異步電動(dòng)機(jī)，其性能和可靠性對(duì)整個(gè)車輛的運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。在新能源汽車的實(shí)際運(yùn)行過程中，電動(dòng)機(jī)往往會(huì)因長時(shí)間工作產(chǎn)生大量熱量，如果不能及時(shí)有效地散熱，電機(jī)內(nèi)部溫度會(huì)急劇...

本發(fā)明涉及微電網(wǎng)源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)同調(diào)度，尤其涉及一種基于大模型的通用微電網(wǎng)源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)同調(diào)度方法及裝置。、微電網(wǎng)作為支撐分布式能源接入、實(shí)現(xiàn)區(qū)域能源自治的重要載體，是當(dāng)前全球能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分。其能效水平和運(yùn)行調(diào)度的智能化程度直接關(guān)系到碳排放控制和能源利用效率的提升。因此，開發(fā)高效、通用且...

本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)，具體涉及一種基于時(shí)空序列建模的電網(wǎng)態(tài)勢預(yù)測方法。、隨著新能源的快速發(fā)展，風(fēng)能和太陽能等分布式能源在電網(wǎng)中的占比不斷提高。然而，由于風(fēng)能和太陽能具有隨機(jī)性和波動(dòng)性，使得電網(wǎng)調(diào)度面臨較大的挑戰(zhàn)。特別是在高比例可再生能源接入的情況下，電網(wǎng)負(fù)荷與分布式電源的功率供需難以精確匹配...

智能型鋰離子充電器本實(shí)用新型涉及充電器電路，具體涉及智能型鋰離子充電器?，F(xiàn)有技術(shù)中，鋰離子充電器廣泛應(yīng)用于數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)等便攜式電子產(chǎn)品中。但由于現(xiàn)有鋰離子充電器不帶欠壓/過壓保護(hù)、安全充電時(shí)間、電池短路/過壓保護(hù)等功能，使得鋰離子充電器在充電過程中不能夠自動(dòng)準(zhǔn)確地檢測出充...