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工程車輛的輪式行駛體本發(fā)明涉及具備能夠旋轉(zhuǎn)地支承傳動(dòng)軸的中間部的軸承的工程車輛的輪式行駛體。以往，車輛中，有能夠旋轉(zhuǎn)地支承傳動(dòng)軸的中間部的軸承安裝在車身的車輛（參照專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2）?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1：日本特開平5-178106號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2：日本特開平8-1...

控制扭矩矢量機(jī)構(gòu)的方法和扭矩矢量系統(tǒng)相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)向2011年8月30日提交的美國(guó)實(shí)用申請(qǐng)No.13/220,880要求優(yōu)先權(quán)，并且要求2010年8月30日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)No.61/378,095的權(quán)益。上面申請(qǐng)的全部公開內(nèi)容通過引用并入本申請(qǐng)。本公開涉及車輛控制，更具體地，...

車輛的緊急避險(xiǎn)裝置本發(fā)明涉及一種在汽車等的車輛中于駕駛員的緊急狀況時(shí)使車輛自動(dòng)停止的緊急避險(xiǎn)裝置，更詳細(xì)而言，涉及一種緊急避險(xiǎn)裝置中所使用的、用于自動(dòng)停車控制的執(zhí)行開始的由駕駛員所操作的開關(guān)或者指示輸入裝置的配置。在汽車等的車輛的駕駛輔助技術(shù)的領(lǐng)域中，提出了如下的緊急避險(xiǎn)裝置，即，...

輪胎溫度控制裝置本發(fā)明涉及一種輪胎溫度控制裝置。在現(xiàn)有技術(shù)中，提出了一種實(shí)現(xiàn)車輛的行駛性提高的技術(shù)。在專利文獻(xiàn)1中公開了一種如下的輪胎空氣壓控制裝置的技術(shù)，即，根據(jù)予測(cè)載荷移動(dòng)量而預(yù)先對(duì)輪胎的空氣壓進(jìn)行予測(cè)控制，以便得到最大的側(cè)偏力的技術(shù)。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1：日本特開平...

用于調(diào)節(jié)電動(dòng)車輛的內(nèi)部空間和/或至少一個(gè)構(gòu)件的空氣的空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和方法本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)電動(dòng)車輛的內(nèi)部空間和/或至少一個(gè)構(gòu)件的空氣的空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和一種用于調(diào)節(jié)電動(dòng)車輛的內(nèi)部空間和/或至少一個(gè)構(gòu)件的空氣的方法。在文獻(xiàn)DE19609048C2中描述了一種用于機(jī)動(dòng)車的供暖裝置和空氣調(diào)...

混合動(dòng)力系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的、用于運(yùn)行混合動(dòng)力系統(tǒng)的方法以及一種根據(jù)權(quán)利要求12的前序部分所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在機(jī)動(dòng)車工業(yè)中越來越多地研發(fā)和/或制造利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車。在此，使用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車輛的電機(jī)運(yùn)行的電能來自設(shè)置在電動(dòng)車輛中的電池。電池在此在電動(dòng)車...

用于機(jī)動(dòng)車輛的燃料箱的加油管口本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的燃料箱的加油管口，其具有：至少一個(gè)管狀部分，其設(shè)置在注油口的區(qū)域中，以便接收燃料供給噴嘴的出口管；和防火件，其設(shè)置在管狀部分中并且圍繞處于插入狀態(tài)的燃料供給噴嘴的出口管。主要希望：當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛補(bǔ)給燃料時(shí)相對(duì)于燃料供給噴嘴的出口...

機(jī)動(dòng)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)和在啟用駐車制動(dòng)功能時(shí)控制該車輛制動(dòng)系統(tǒng)的方法本發(fā)明涉及一種車輛制動(dòng)系統(tǒng)，其包括可液壓控制的盤式制動(dòng)器，該盤式制動(dòng)器具有電子機(jī)械式操作裝置用以啟用駐車制動(dòng)功能，其中，該車輛制動(dòng)系統(tǒng)具有液壓回路，該液壓回路包括液壓壓力源和可控制的液壓功能元件，以便根據(jù)駕駛員的行車制動(dòng)操作或根據(jù)駕駛...

作業(yè)機(jī)械的顯示裝置以及搭載了顯示裝置的作業(yè)機(jī)械本發(fā)明涉及作業(yè)機(jī)械的顯示裝置以及搭載了顯示裝置的作業(yè)機(jī)械，涉及例如可在公路上行駛的自行式的建筑機(jī)械、工業(yè)車輛等作業(yè)機(jī)械、以及搭載在那樣的建筑機(jī)械和工業(yè)車輛上的顯示裝置。以往，作為作業(yè)機(jī)械的一種的建筑機(jī)械，已知可在公路上自行行駛的輪（wh...

信息處理系統(tǒng)、用于檢查車輛的方法和用于檢查車輛的程序本發(fā)明涉及檢查車輛的構(gòu)成的技術(shù)。通常，使用模塊的組合來構(gòu)成諸如汽車的車輛的基本原理存在，并且例如，存在專利文獻(xiàn)1。在專利文獻(xiàn)1中公開了一種方案，其中，當(dāng)模塊構(gòu)成車輛內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)時(shí)，相應(yīng)的模塊通過使用加密密鑰來相互認(rèn)證。而且，在專利文獻(xiàn)...

裝有氣體排放裝置的觸發(fā)沖程致動(dòng)器本發(fā)明涉及一種觸發(fā)沖程致動(dòng)器。根據(jù)本發(fā)明的觸發(fā)沖程致動(dòng)器具體適用于旨在裝備于車輛且功能是在與行人相碰撞的情形中迅速抬起車輛發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（bonnet）的安全系統(tǒng)。專利FR2878212描述了一種用于在行人被車輛撞擊時(shí)保護(hù)行人的安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括用于在發(fā)...

用于機(jī)動(dòng)車輛方向盤的氣囊裝置本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1、3和4所述的用于機(jī)動(dòng)車輛方向盤的氣囊裝置。從現(xiàn)有技術(shù)已知，用于保護(hù)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的氣囊裝置包括集成到車輛方向盤內(nèi)的氣囊。另外已知設(shè)置在氣囊內(nèi)部延伸的系繩以限定充氣后氣囊的形狀。由本發(fā)明解決的問題是提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛方向盤的氣囊...

作業(yè)車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制裝置轉(zhuǎn)接器本申請(qǐng)的發(fā)明涉及諸如農(nóng)業(yè)作業(yè)機(jī)或建筑機(jī)械等作業(yè)車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)及無級(jí)變速器）控制裝置。轉(zhuǎn)接器過去，作為作業(yè)車輛的一個(gè)例子的拖拉機(jī)，配備有搭載發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱體的行駛機(jī)體、和經(jīng)由連桿機(jī)構(gòu)可升降地安裝到該行駛機(jī)體的后部的旋轉(zhuǎn)式耕耘機(jī)等對(duì)地作業(yè)機(jī)。由發(fā)...

采用激光束的交通工具輪胎監(jiān)視本公開實(shí)施例一般涉及交通工具管理。更具體地，本公開涉及用于監(jiān)視交通工具輪胎的裝置、方法和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。輪胎被填充氣體以允許交通工具沿平面移動(dòng)。氣體在輪胎和內(nèi)部輪輞間的空間中產(chǎn)生壓力。壓力支撐交通工具的重量并把內(nèi)部輪輞舉離地面。通過旋轉(zhuǎn)輪胎，壓力還允許交...

車輛方向盤鎖死防盜裝置車輛方向盤鎖死防盜裝置本發(fā)明隸屬一種車輛方向盤機(jī)柱之防盜，具體而言系指一種可卡死方向盤機(jī)柱之轉(zhuǎn)軸的鎖死防盜裝置，使竊賊不易破解偷竊得手，藉以降低車輛之失竊率。按，以車輛失竊率來評(píng)量治安良否是指標(biāo)之一，全世界都在發(fā)生車輛失竊情形。依據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，臺(tái)灣地...

汽車渦扇液氮減速制動(dòng)防撞裝置本實(shí)用新型涉及一種汽車自動(dòng)控制裝置，更具體地說涉及一種汽車渦扇液氮減速制動(dòng)防撞裝置。目前，國(guó)內(nèi)外發(fā)明和配置的汽車防撞裝置主要有：剎車減速制動(dòng)裝置、ABS防側(cè)滑裝置(汽車制動(dòng)防側(cè)滑)、雷達(dá)探測(cè)預(yù)警自動(dòng)減速裝置(提供安全距離預(yù)警并減小發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出)、GPS...

汽車應(yīng)急制動(dòng)裝置：本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車機(jī)械裝置，尤其是一種在剎車系統(tǒng)失控時(shí)的汽車應(yīng)急制動(dòng)裝置。技術(shù)背景：當(dāng)代社會(huì)人們的生產(chǎn)、生活都離不開現(xiàn)代交通工具汽車，它在給人類社會(huì)帶來便利和巨大財(cái)富的同時(shí)，也給人類增加了不少痛苦?！败嚨溍陀诨ⅰ?，全國(guó)、全世界每天因車禍造成的生命財(cái)產(chǎn)損失是極大的，其中因...

一種電力機(jī)車受電弓本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車部件，尤其涉及一種電力機(jī)車受電弓。電力機(jī)車的受電弓為電力機(jī)車采集電流的裝置，其需從高接觸網(wǎng)上采集電流提供給機(jī)車。現(xiàn)有的電力機(jī)車的受電弓普遍采用兩臂式受電弓結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括底架裝置、氣囊驅(qū)動(dòng)裝置、上臂組件、上導(dǎo)桿、下臂組件、下導(dǎo)桿、弓頭...

接觸式斷路和短路雙態(tài)汽車乘員感知器：本實(shí)用新型公開一種接觸式斷路和短路雙態(tài)汽車乘員感知器，用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的乘客座椅是否被占用，屬于車輛安全探測(cè)裝置。在現(xiàn)代的車輛中，座椅占用傳感器被廣泛的使用，以便檢測(cè)乘客座椅是否被占用。關(guān)于乘客座椅占用的信息可以隨后使用，以便控制對(duì)一個(gè)或多...

新型三軸掛車防抱死系統(tǒng)本實(shí)用新型涉及掛車防抱死系統(tǒng)，更具體地，涉及三軸掛車防抱死系統(tǒng)，特別是指一種新型三軸掛車防抱死系統(tǒng)。隨著我國(guó)對(duì)汽車工業(yè)的大規(guī)模投資及國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)與國(guó)外汽車工業(yè)的合資，汽車工業(yè)得到迅速的發(fā)展，產(chǎn)量大幅度增加，掛車集裝箱等保有量急劇增加，車流量及車...