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本發(fā)明是有關(guān)于一種用于座艙的電路系統(tǒng)，且特別是有關(guān)于一種數(shù)字座艙系統(tǒng)以及數(shù)字后視鏡的操作方法。、近年來，隨著觸控技術(shù)的發(fā)展，車輛中的按鍵逐漸被數(shù)字化，且整合進(jìn)車載屏幕當(dāng)中。并且，新世代座艙除了將傳統(tǒng)操作數(shù)字化，車載系統(tǒng)更重視聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并且強(qiáng)化車載系統(tǒng)擴(kuò)充性，以建立與時(shí)俱進(jìn)的數(shù)字座艙。、其中...

本技術(shù)涉及洗車機(jī)，具體為一種洗車機(jī)高壓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。、無接觸洗車機(jī)對(duì)被洗車輛適用廣泛，被洗車輛停在洗車區(qū)域，洗車機(jī)沿車輛行走方向往復(fù)式移動(dòng)，升降旋轉(zhuǎn)高壓水根據(jù)車輛高低造型，仿真掃描洗車，特別是針對(duì)前擋風(fēng)玻璃或尾箱及車頭部位，高壓旋轉(zhuǎn)水刀可以旋轉(zhuǎn)角度，使得高壓旋轉(zhuǎn)水刀噴射的高壓水的角度與車輛不同...

本技術(shù)涉及拖拉機(jī)，具體涉及一種適用于高偏距輪輞輻板總成的套管合件及拖拉機(jī)。、拖拉機(jī)是一種用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)。它也可以用于固定作業(yè)，由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳給...

本技術(shù)涉及汽車裝飾板，具體為一種用于出風(fēng)口的汽車裝飾板。、為了讓愛車更加美觀，一些車主會(huì)在空調(diào)出風(fēng)口的位置外側(cè)通過m膠水安裝汽車裝飾板，裝飾板的顏色和圖案可根據(jù)自己的喜好來定制，如碳纖維等不同圖案，這樣可提高車的美觀性。、現(xiàn)有的裝飾板僅通過自身顏色或圖案的不同來提高美觀性，但是無法放置香薰...

本技術(shù)涉及汽車出風(fēng)口的部件，尤其涉及一種應(yīng)用在出風(fēng)口上的新型阻擋空調(diào)風(fēng)量泄露的結(jié)構(gòu)，即一種防漏風(fēng)的車載出風(fēng)口。、技術(shù)背景、在汽車內(nèi)飾功能件領(lǐng)域中，出風(fēng)口阻擋風(fēng)量泄露的結(jié)構(gòu)，絕大部分是通過殼體、風(fēng)門、連桿和撥扭，裝配到一起后，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)量的調(diào)節(jié)和開關(guān)控制。、例如中國實(shí)用新型專利cnu汽車空調(diào)出...

本技術(shù)屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種前連接件及拖拉機(jī)。、對(duì)于拖拉機(jī)而言，其駕駛室的左側(cè)和右側(cè)均會(huì)設(shè)置蹬車梯，由于駕駛員通常習(xí)慣性的從左側(cè)上車，故其左側(cè)的蹬車梯使用更為頻繁，目前拖拉機(jī)左側(cè)的蹬車梯多是直接安裝在車體上，此時(shí)車體的左側(cè)還需額外的設(shè)置用以與燃油油箱連接的結(jié)構(gòu)件，但這樣會(huì)使得整個(gè)車體...

本技術(shù)涉及石墨化送電設(shè)備，更具體地，涉及一種送電車。、石墨化爐是一種通過高溫將導(dǎo)電電極轉(zhuǎn)換為石墨電極的設(shè)備。石墨化爐的送電通常將電極夾持機(jī)構(gòu)和鋁排夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在送電車上，當(dāng)需要給石墨化爐送電時(shí)，送電車運(yùn)動(dòng)到指定爐位，頂推裝置控制電極夾持機(jī)構(gòu)夾持導(dǎo)電電極、母排夾持機(jī)構(gòu)夾持送電鋁排，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)...

本技術(shù)涉及物流倉儲(chǔ)領(lǐng)域，特別涉及一種牽引連接多臺(tái)手動(dòng)托盤搬運(yùn)車的裝置。、手動(dòng)托盤搬運(yùn)車是貨物短距離搬運(yùn)的常用設(shè)備，然而，在一些特定場(chǎng)景下，僅使用單臺(tái)手動(dòng)托盤搬運(yùn)車搬運(yùn)效率較低，無法滿足大規(guī)模貨物快速轉(zhuǎn)運(yùn)的需求，當(dāng)需要同時(shí)搬運(yùn)多個(gè)托盤貨物時(shí)，若采用傳統(tǒng)的逐個(gè)搬運(yùn)方式，不僅耗費(fèi)大量人力和時(shí)間，...

本技術(shù)涉及物流車，具體為一種用于光伏自動(dòng)物流的配件收件車。、在光伏自動(dòng)物流系統(tǒng)中，配件物流車扮演著至關(guān)重要的角色，這類車輛通常在光伏制造和物流過程中高效、準(zhǔn)確地運(yùn)輸和存儲(chǔ)各種配件，物流車是物流行業(yè)不可或缺的運(yùn)輸工具，目前的物流車的車體頂部會(huì)安裝光伏電池板，從而增加物流車的續(xù)航里程，中國專利...

本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種輪胎磨損量的檢測(cè)方法、裝置、車輛及介質(zhì)。、在汽車的快速發(fā)展中，車輛的安全性一直是行業(yè)關(guān)注的核心問題。其中，輪胎作為車輛與地面的唯一接觸部件，對(duì)輪胎磨損量進(jìn)行檢測(cè)，以獲取輪胎健康狀態(tài)，對(duì)車輛的安全行駛、能耗以及用戶駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。、目前，主要通過傳感器檢測(cè)法對(duì)輪...

本申請(qǐng)屬于車輛，尤其涉及一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著智能車輛的發(fā)展和普及，針對(duì)智能車輛進(jìn)行智能控制的場(chǎng)景越來越豐富。、采用語音指令來控制車輛的方式也已經(jīng)投入使用，用戶喚醒語音指令，并向語音助手輸入語音指令，語音助手根據(jù)語音指令生成控制指令對(duì)車輛進(jìn)行控制，例如，若用戶...

本技術(shù)屬于汽車空調(diào)，涉及一種無混合風(fēng)門的新型空調(diào)箱。、傳統(tǒng)的汽車空調(diào)溫度控制的結(jié)構(gòu)分為分配箱左殼體、分配箱右殼體、蒸發(fā)器總成、加熱芯體總成、混合風(fēng)門、混合風(fēng)門機(jī)構(gòu)、混合執(zhí)行器等；通過混合執(zhí)行器調(diào)節(jié)混合風(fēng)門，控制空調(diào)箱內(nèi)部風(fēng)量進(jìn)入加熱芯體的比例與通過蒸發(fā)器后的冷風(fēng)混合來調(diào)節(jié)溫度。、傳統(tǒng)的汽車...

本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種角窗及車輛。、在無框門的車輛中，側(cè)圍總成包括有后側(cè)圍外板和后門洞組件，角窗本體安裝于后側(cè)圍外板，角窗本體位于后門洞組件的后側(cè)，角窗本體的上沿具有第一對(duì)接端面，后門洞組件的上沿具有第二對(duì)接端面，第一對(duì)接端面與第二對(duì)接端面對(duì)接，第一對(duì)接端面與第二對(duì)接端面之間形成對(duì)...

本發(fā)明涉及汽車補(bǔ)電控制領(lǐng)域，特別涉及一種純電動(dòng)汽車v蓄電池智能補(bǔ)電方法及汽車。、隨著汽車技術(shù)發(fā)展，產(chǎn)品的更迭，由傳統(tǒng)的燃油汽車，發(fā)展到氫能源汽車，燃?xì)馄嚕俚郊冸妱?dòng)汽車；近年來各大造車新勢(shì)力的崛起，純電動(dòng)汽車已然成為發(fā)展的主流方向。純電動(dòng)汽車的能量供應(yīng)一般由動(dòng)力大電池和v低壓蓄電池提供，...

本申請(qǐng)涉及車輛，具體涉及一種車載放電系統(tǒng)、車輛、車輛放電控制方法、設(shè)備及介質(zhì)。、目前電動(dòng)車(至少使用動(dòng)力電池作為動(dòng)力來源的車輛)通常會(huì)設(shè)置有雙向車載充電機(jī)(on?board?charger，obc)，基于該雙向車載充電機(jī)不僅可以使用外部電源對(duì)電動(dòng)車的動(dòng)力電池進(jìn)行充電，還可以將電動(dòng)車作為一個(gè)...

本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種輪轂電驅(qū)系統(tǒng)及車輛。、電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為新能源車的動(dòng)力核心，其技術(shù)迭代直接影響車輛性能。輪轂電機(jī)將電機(jī)直接集成于車輪，具備單個(gè)車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特性，省去了傳動(dòng)軸、差速器等部件，輕松適配前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)形式，具有簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、提升能源效率、優(yōu)化車內(nèi)空間等優(yōu)勢(shì)。然而，...

本技術(shù)涉及汽車內(nèi)飾件，具體涉及一種汽車正駕骨架包覆結(jié)構(gòu)。、汽車駕駛位中控臺(tái)是指汽車駕駛員前方的控制面板，存在以下技術(shù)缺陷：正駕骨架上的縫線槽存在走向不一致性的問題，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，人工制作的成本高。、因此，如何設(shè)計(jì)一種汽車正駕骨架包覆結(jié)構(gòu)，成為急需解決的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的...

本技術(shù)屬于拖車鉤領(lǐng)域，具體的說是一種快捷安裝拖車鉤。、拖車鉤是汽車的拖車及牽引裝置，很多品牌的汽車出廠就帶有拖鉤，汽車拖鉤已經(jīng)成為汽車必須配備的部件。、現(xiàn)有技術(shù)中的拖車鉤在進(jìn)行安裝時(shí)為了保證使用穩(wěn)定性一般通過多個(gè)螺栓進(jìn)行安裝，但是通過螺栓進(jìn)行安裝的方式需要依次將螺栓擰緊，操作較為繁瑣且費(fèi)時(shí)...

本申請(qǐng)涉及汽車零配件領(lǐng)域，特別是一種復(fù)合防撞梁件。、隨著汽車行業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變化，汽車防撞梁作為車輛安全系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，其設(shè)計(jì)與材料選擇對(duì)車輛的碰撞性能和整體安全性起著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)的防撞梁大多采用單層、單一材料結(jié)構(gòu)，其主要依賴于通過改變材料厚度或采用不同材料來提...

本發(fā)明涉及汽車安全，具體涉及一種車輛碰撞輔助逃生控制系統(tǒng)及方法。、在汽車碰撞事故中，傳統(tǒng)的逃生方式主要依賴車門的正常開啟。然而，由于碰撞角度、速度等多種因素影響，碰撞后車輛破壞的位置和程度不可預(yù)料，例如前碰、側(cè)碰等情況容易造成側(cè)門變形、損壞，極端情況下車門無法打開。雖然部分車輛配備了安全錘...