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漢字顯示汽車動態(tài)信號指示燈(一)：汽車信號指示燈(二)：漢字顯示汽車動態(tài)信號指示燈，簡稱漢顯車燈?，F(xiàn)有的汽車信號燈是“靜止”狀態(tài)，就是用亮燈方式等顯示駕駛車輛人員的意圖。而漢顯車燈是“動態(tài)”信號指示燈，如“左轉(zhuǎn)彎”，駕駛?cè)藛T打左轉(zhuǎn)彎燈時，現(xiàn)有車輛以亮燈表示左轉(zhuǎn)彎，如用漢顯車燈就會在...

輪子鋼圈的閃光裝置本發(fā)明涉及二輪車的輪子，具體地說是一種輪子鋼圈的閃光裝置。在傳統(tǒng)的自行車或電動車或摩托車等二輪車上，所用的輪子主要起行走及承載作用。為了提高輪子的裝飾效果，有時會在輪輻上設(shè)置一些彩色毛圈，這種毛圈在輪子轉(zhuǎn)動過程會沿著輪輻移動，既美觀，又能將輪輻上的灰塵刷掉。有時還...

一種汽車用油門控制總成：本發(fā)明屬于汽車底盤制造，具體地說，涉及適用于汽車油門及剎車操縱系統(tǒng)的一種汽車用油門控制總成。目前，對于新駕駛員或駕駛技術(shù)不熟練的人來說，經(jīng)常出現(xiàn)油門當(dāng)作剎車踩的現(xiàn)象；對于熟練的駕駛員，在緊急需要(需要緊急)制動的情況下，由于自己高度緊張，也常常錯將油...

公交汽車液壓動力系統(tǒng)：本發(fā)明涉及一種公交汽車液壓動力系統(tǒng)，特別是用小型柴油機驅(qū)動液壓油泵向液壓系統(tǒng)中的液壓蓄能器提供能量由液壓馬達(dá)驅(qū)動公交汽車運行。：目前，對公交車上的內(nèi)燃機來說，其缺陷是機械傳遞動力，它的功率是變化的，怠速和低速運轉(zhuǎn)時，功率很小，扭矩也很小，在起步以及加速過程中，...

車輛座椅側(cè)面的氣袋組合裝置本發(fā)明涉及車輛座椅側(cè)面的氣袋組合裝置，其具有用于在使用期間為了展開而引導(dǎo)氣袋的氣袋導(dǎo)向件。以前車輛座椅部件包括側(cè)面的氣袋艙(airbagmodule)且通常包括具有氣袋解開接縫的裝飾套，當(dāng)展開時氣袋通過該解開接縫從座椅內(nèi)部向外射出以提供乘客保護(hù)。例如見Hi...

輪胎防爆氣門嘴本發(fā)明涉及一種輪胎防爆氣門嘴，屬輪胎制造，特別適用于有內(nèi)胎或無內(nèi)胎機動車輪胎的防爆。公知的機動車輪胎氣門嘴，只有充氣和密封功能，不具備超壓排氣功能，在重荷載、夏季高溫天氣和連續(xù)長時間高速行駛的情況下，由于輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的熱量使輪胎的溫度升得很高，輪胎內(nèi)氣體...

雨刷連接裝置的固定結(jié)構(gòu)本發(fā)明涉及一種雨刷，尤指一種雨刷連接裝置的固定結(jié)構(gòu)。雨刷一般設(shè)置于汽車的擋風(fēng)玻璃前，用于在下雨天刮去落于玻璃上的雨水，以防止雨水遮住駕駛員的視線?，F(xiàn)有技術(shù)中，雨刷的典型結(jié)構(gòu)如圖1所示，其設(shè)置有一長條狀的膠條1′，在膠條1′的兩側(cè)分別嵌固一彈性支撐部件2′，該彈...

用于安裝和拆卸車輪的機器本發(fā)明涉及一種用于安裝和拆卸車輪的機器。公知的車輪一般包括具有環(huán)形反包(turn-ups)的金屬輪圈，該環(huán)形反包設(shè)置在外圓周邊緣，作為彈性胎圈(bead)的附著處。為進(jìn)行例如內(nèi)胎保養(yǎng)、維修或更換工作，目前還已知使用所稱的“輪胎拆裝”機將輪胎從其相應(yīng)輪圈上拆卸...

車輪電動機裝置、工程車輛以及液壓驅(qū)動型工程車輛本發(fā)明涉及驅(qū)動相對應(yīng)的驅(qū)動輪的車輪電動機(wheelmotor)裝置，具備所述車輪電動機裝置的工程車輛，以及具備相對于單一的通用液壓泵主體串聯(lián)地進(jìn)行流體連接的前方側(cè)液力馬達(dá)主體以及后方側(cè)液力馬達(dá)主體的液壓驅(qū)動型工程車輛。以往以來公開有如...

車輛驅(qū)動系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種由搭載有蓄電裝置和內(nèi)燃機發(fā)電機等的發(fā)電裝置的車輛構(gòu)成的車輛驅(qū)動系統(tǒng)。鐵道車輛運行時受到運行上的制約的時刻表，通過假設(shè)基于預(yù)定的行駛運行曲線(runcurve)行駛的情況來作成。該行駛運行曲線，由與驅(qū)動指令對應(yīng)的力行、惰行、定速、制動的行駛模式的組合來決定，...

用于篷式汽車的車篷本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的、用于篷式汽車的車篷，該車篷可以被存放在篷式汽車的背后的區(qū)域內(nèi)。通常篷式汽車具有能夠打開的車頂，一般而言即所謂的硬頂或軟頂車篷。在兩種方案中，被設(shè)在車篷和車篷連桿或其余篷式汽車之間的密封意味著潛在的弱點。因為在密封件的密封效...

頂篷后側(cè)部分的張緊裝置及軟篷式汽車本發(fā)明涉及按照權(quán)利要求1的前序部分的一種頂篷后側(cè)部分的張緊裝置以及按照權(quán)利要求9的前序部分的一種軟篷式汽車。一種構(gòu)成這種類型的設(shè)在軟篷式汽車上的張緊裝置從DE9102150U1中可得知，并用于將頂篷的端部張緊地固定在軟篷式汽車的車身上。頂篷的后側(cè)端...

重負(fù)荷用輪胎本發(fā)明涉及重負(fù)荷用輪胎。更詳細(xì)地說，本發(fā)明涉及如下的重負(fù)荷用輪胎，該輪胎通過將耐氧透過性和耐屈撓性優(yōu)異的部件至少配置于以輪胎的胎趾部為中心的胎圈周圍，從而使得空氣保持性和胎圈部的耐久性優(yōu)異，可耐受長期使用。一直以來，為了防止漏氣并將輪胎氣壓保持為恒定，在充空氣輪胎的內(nèi)面...

一種車用輪胎本發(fā)明涉及國際專利分類表B60C中的輪胎，特別是一種車用輪胎?，F(xiàn)有技術(shù)中的車用輪胎，其目的是供車輛負(fù)重并與地面接觸行駛用。由輪輞3、胎冠1、充氣嘴7構(gòu)成。為增加輪胎的鋼度及強度，胎冠1內(nèi)布有鋼絲或尼龍線。橡膠的內(nèi)胎置于外胎內(nèi)，外胎的周邊與置于其中心的輪輞3貼合。其不足之...

用于汽車的車輪懸掛裝置本發(fā)明涉及一種用于汽車的車輪懸掛裝置，具有一個支架部件、一個與支架部件間隔的車輪支架和一個在車輪支架上可旋轉(zhuǎn)支承的車輪，其中車輪支架與支架部件通過第一導(dǎo)向機構(gòu)和第一可偏轉(zhuǎn)的連接機構(gòu)連接并且車輪支架與支架部件通過第二導(dǎo)向機構(gòu)和第二可偏轉(zhuǎn)的連接機構(gòu)連接。由現(xiàn)有技術(shù)已知這種車輪懸掛...

車輛控制設(shè)備和車輛控制方法本申請要求2006年9月5日提交的日本專利申請No.2006-240099的優(yōu)先權(quán)。日本專利申請No.2006-240099公開的完整內(nèi)容引用結(jié)合于此。本發(fā)明總體涉及一種用于具有蓄電裝置和馬達(dá)的電動車輛的車輛控制設(shè)備。更具體地說，本發(fā)明涉及一種用于在車輛轉(zhuǎn)彎時控制...

?載重輪胎本發(fā)明涉及一種充氣輪胎，更具體地涉及一種適合應(yīng)用于諸如卡車/公共汽車輪胎的載重輪胎的胎圈結(jié)構(gòu)?？傮w上講，設(shè)計為將在無內(nèi)胎情況下使用的充氣輪胎配置有由不透氣的橡膠復(fù)合物制成的氣密層。氣密層從胎圈延伸到胎圈以覆蓋輪胎內(nèi)側(cè)。與例如轎車輪胎相比，在例如卡車/公共汽車輪胎等載重輪胎的情況下...

免充氣胎片組合式輪胎【所屬】本發(fā)明屬于車輛配件，涉及一種免充氣胎片組合式輪胎。目前現(xiàn)有的車輛輪胎含有環(huán)狀內(nèi)胎，套置于鋼圈上，需要充氣后才能使用，且充氣輪胎氣壓高底不可能長期均衡，經(jīng)常充氣費工費時，在使用過程中常會碰到輪胎漏氣或輪胎爆炸等現(xiàn)象，嚴(yán)重時會造成交通事故。而目前各種車輛...

充氣機本發(fā)明涉及一種充氣機(氣體發(fā)生器)，用于使配備于車輛(汽車)上并在車輛滾翻(側(cè)翻)時等情況下約束乘員的簾式氣囊等氣囊膨脹展開。以往，有一種氣體發(fā)生器(充氣機)，為確保車輛的安全性而使氣囊膨脹，其包括具有點火單元(引發(fā)器)的主體和與該主體相連接并收容壓縮氣體的容器(氣體室)，該...

?頂蓋傳動裝置本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1的前序部分所述其它特征的頂蓋傳動裝置，它用于一種可以從一關(guān)閉位置轉(zhuǎn)換至一存放位置并且反之亦可的柔性車輛頂篷。一種由DE4438925公開的柔性車輛頂篷具有許多頂篷導(dǎo)桿，其中一頂篷導(dǎo)桿可以通過一線性驅(qū)動機構(gòu)而運動。頂篷導(dǎo)桿和線性驅(qū)動機構(gòu)的一固...