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本技術(shù)涉及汽車配件，尤其涉及一種汽車尾門戰(zhàn)術(shù)收納及拓展產(chǎn)品。、隨著人們生活水平的提高，汽車越來越普及，開著汽車進行野外游玩或露營成為一種時尚的生活方式，其車內(nèi)會放置一些脫困板、水箱以及油箱等，并且為增加車內(nèi)的空間，車主通常將這些東西綁扎在車尾門上，但是在行駛的過程中非常不安全。、然后還有一...

本技術(shù)涉及汽車，具體涉及一種快接端片。、汽車安全帶是一種用于保護車內(nèi)乘員安全的裝置，通常由織帶、卷收器、鎖舌等部件組成。、目前傳統(tǒng)的安全帶連接方式主要為螺栓加端片連接，這種連接方式需要逐一將螺栓對準孔位并擰緊，零件較多，操作相對復(fù)雜，耗費較多的安裝時間，增加主機廠裝車的工時，降低了汽車生產(chǎn)...

本申請涉及軌道交通領(lǐng)域，特別是涉及一種軌道交通車輛電空制動控制系統(tǒng)和方法。、在城市軌道車輛制動系統(tǒng)中，通常設(shè)有緊急閥。緊急閥是車輛緊急制動的控制部件，其性能好壞直接影響車輛在緊急狀況下能否安全、可靠的停車。、在緊急制動氣路中，若氣路中的緊急閥出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致緊急制動氣路中的壓力迅速上升，造...

本發(fā)明涉及車輛座椅零配件的。更具體地，本發(fā)明涉及一種座椅頭枕調(diào)節(jié)機構(gòu)。、目前越來越多的車型，存在將座椅形成大床模式的需求。如圖a所示，前排座椅包括第一靠背br、第一坐墊sa和第一頭枕hr，后排座椅包括第二靠背br、第二坐墊sa和第二頭枕hr，當(dāng)直接將第一靠背br向后放倒以形成大床模式時，第...

本發(fā)明涉及電池主動保護設(shè)備，具體為一種新能源電池包行駛主動防護機構(gòu)。、電動車電池包一般位于車輛底部，極易受到碰撞而發(fā)生安全風(fēng)險?，F(xiàn)有防護電池包的方案有兩種，一種是固定式的被動型防護結(jié)構(gòu)，主要是通過在車輛底部或電池包前方新增電池包防護結(jié)構(gòu)，起到緩沖碰撞來保護電池包，被動型防護結(jié)構(gòu)在碰撞過程中...

本發(fā)明涉及汽車座椅溫度調(diào)節(jié)技術(shù)，具體為一種基于單片機控制的汽車座椅溫控系統(tǒng)，采用半導(dǎo)體制冷技術(shù)和pid控制算法實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)，提升乘客的熱舒適感。、現(xiàn)有的汽車座椅大多數(shù)無法實現(xiàn)溫控功能，導(dǎo)致乘客背部因座椅隔熱而產(chǎn)生悶熱、不適等問題。傳統(tǒng)汽車座椅通過空調(diào)進行車廂溫度調(diào)節(jié)，但空調(diào)無法解決座椅表面...

本申請屬于傳感監(jiān)測，涉及汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，特別涉及基于無源rfid溫度標簽的輪胎壓力監(jiān)測裝置及方法。、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（tpms）的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全?？梢苑譃殚g接式和直接式兩種。其中直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)利用...

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求的前序部分的用于車輛的通信裝置。、由dea已知一種用于車輛的通信裝置，所述通信裝置具有多個沿不同方向定向的光源。所述通信裝置設(shè)置在車輛的側(cè)向區(qū)域中、例如設(shè)置在車輛的a柱或b柱上，并且可以將光信號發(fā)送給設(shè)置在車輛的環(huán)境中的交通參與者，以便用信號表示關(guān)于車輛的狀態(tài)或車...

本發(fā)明涉及新能源重卡，尤其涉及一種重卡制動熱能回收裝置、方法和新能源重卡。、重型卡車(簡稱重卡)由于載重較大，在行駛過程中制動頻率較高且制動強度大，制動時制動鼓與剎車片之間的劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱能。據(jù)統(tǒng)計，重卡制動過程中產(chǎn)生的熱能約占車輛總能耗的％-％，這些熱能通過自然散熱方式浪費，不僅造...

本申請涉及電池，具體涉及一種動力電池護板碰撞預(yù)警方法、裝置、電子設(shè)備及車輛。、在新能源汽車領(lǐng)域，動力電池包因普遍布置于車輛底部，面臨路面石子沖擊、托底碰撞、凹凸路面擠壓等多重外部機械損傷風(fēng)險，其中底部碰撞占電池包事故比例超％。傳統(tǒng)被動防護體系因缺乏實時形變感知能力，預(yù)警機制往往滯后于物理損...

本技術(shù)涉及車輛充電，具體地說，涉及一種掛鉤組件及移動式車輛充電裝置。、移動式車輛充電裝置不同于常規(guī)的充電樁，其可以移動至車輛旁對車輛進行充電，可用于車輛無法移動等應(yīng)急情況。移動式車輛充電裝置一般包括可移動并能夠儲能的車體，車體一側(cè)具有充電槍?，F(xiàn)有的移動式車輛充電裝置會在車體一側(cè)固定掛鉤，當(dāng)...

本申請涉及車輛怠速控制，具體涉及一種混動車輛的怠速控制方法及裝置。、混動車輛，是指是指同時搭載兩種或以上動力源的混合動力車輛，通過協(xié)同工作提高燃油效率、降低排放或增強動力性能。當(dāng)混動車輛工作在怠速狀態(tài)時，為了避免造成電池饋電，會通過控制發(fā)電機和發(fā)動機運行，為整車進行供電。、相關(guān)技術(shù)中，對于...

本發(fā)明涉及電池組檢測，且更為具體地，涉及一種基于邊緣計算的電動汽車電池實時監(jiān)測方法。、隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展以及全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣黾?，電動汽車的普及率逐年攀升。然而，電池作為電動汽車的核心部件，其性能穩(wěn)定性直接影響車輛的續(xù)航能力、安全性和使用壽命?，F(xiàn)階段，鋰離子電池組因其高能量...

本申請涉及汽車控制領(lǐng)域，特別涉及一種車輛控制方法和裝置。、隨著科技的不斷進步，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)得到了發(fā)展，給人們的出行提供了巨大的方便。但是汽車在夜間行駛時，尤其是在沒有路燈或者路燈燈光被綠化遮蔽道路上，行人或非機動車橫穿馬路，經(jīng)常發(fā)生機動車與行人或者非機動車碰撞的交通事故，造成生命財產(chǎn)損...

本申請主要涉及座椅減振控制，具體地涉及一種力控離合裝置及具有該力控離合裝置的座椅懸架。、交通工具的座椅(例如汽車座椅)與人體直接接觸，交通工具行駛過程中產(chǎn)生的振動和沖擊會經(jīng)座椅傳遞至人體，不僅降低了乘客乘坐的舒適度，還可能給乘客的身體造成傷害。傳統(tǒng)的交通工具座椅依賴懸架調(diào)教來減振，目前的座...

本發(fā)明涉及電動車能量回收，尤其涉及能量回收控制方法、驅(qū)動系統(tǒng)及車輛。、由于傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機汽車導(dǎo)致的世界環(huán)境與能源問題加劇，以及世界各國對新能源汽車政策的調(diào)整，各大汽車公司都在積極研發(fā)節(jié)能環(huán)保汽車。隨著電池技術(shù)的更新?lián)Q代，電動機已經(jīng)能夠代替發(fā)動機用于商用車領(lǐng)域，為了節(jié)約能源，車輛滑行或者車...

本發(fā)明涉及足式機器人，尤其涉及一種足式機器人的非節(jié)律步態(tài)平衡補償方法。、足式機器人是一種仿生類型的機器人，通過模擬生物學(xué)中的足部運動機制具備了靈活的關(guān)節(jié)控制能力，能夠在非結(jié)構(gòu)化、復(fù)雜地形環(huán)境中高效移動，在工程技術(shù)與自動化領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。隨著足式機器人技術(shù)在災(zāi)害救援、工業(yè)巡檢及特種作業(yè)等...

本技術(shù)涉及房車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種拖掛式房車的安全鏈連接結(jié)構(gòu)。、拖掛式房車是房車下的一支，與自行式房車不同，拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的車輛來對其進行拖掛行駛，根據(jù)外型、功能設(shè)置不同，拖掛式房車可分為拖掛式a型房車、拖掛式b型房車、拖掛式c型房車、拖掛式d型房車以及移動別墅a型...

本申請涉及新能源農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域，尤其涉及一種整車熱管理系統(tǒng)。、農(nóng)業(yè)機械的新能源化成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。各相關(guān)企業(yè)已經(jīng)開始研發(fā)新能源農(nóng)機,即主要是指純電動農(nóng)機。與傳統(tǒng)的化石能源農(nóng)機相比,純電動農(nóng)機具有低速扭矩大、噪音低、污染小等諸多優(yōu)勢。然而，由純電動農(nóng)機受限于電池容量與充電設(shè)施，難以滿...

本技術(shù)涉及一種汽車配件，具體是一種皮卡汽車用龍門架。、皮卡汽車因其強大的載重能力和廣泛的適用性，已成為全球范圍內(nèi)廣受歡迎的車型之一。作為皮卡汽車的重要組成部分，龍門架又稱為龍門框架在提升車輛結(jié)構(gòu)強度、增加載貨空間以及優(yōu)化車輛外觀等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。傳統(tǒng)的皮卡汽車龍門架主要由多個獨立的杠構(gòu)...