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控制;調(diào)節(jié)裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 一種多模式VMID電壓產(chǎn)生電路及芯片的制作方法
    本發(fā)明屬于近場通信芯片,特別涉及一種多模式vmid電壓產(chǎn)生電路及芯片。、在模擬電路和混合信號電路中,vmid(voltage?midpoint,中間電壓,或稱參考電壓)作用是在電源電壓范圍內(nèi)提供一個穩(wěn)定的中間基準(zhǔn)點,用于差分信號處理、電平偏置或某些低功耗模塊的工作電壓參考。為模擬電路提供一...
  • 一種數(shù)控機(jī)床主軸保護(hù)方法及相關(guān)裝置與流程
    本發(fā)明涉及數(shù)控機(jī)床,尤其涉及一種數(shù)控機(jī)床主軸保護(hù)方法及相關(guān)裝置。、傳統(tǒng)的主軸保護(hù)技術(shù)主要依賴簡單的負(fù)載閾值監(jiān)測方法,即預(yù)設(shè)主軸電機(jī)的最大負(fù)載值,當(dāng)檢測到的負(fù)載超過設(shè)定閾值時觸發(fā)保護(hù)動作。然而,這種基于固定閾值的保護(hù)方法存在顯著的技術(shù)局限性,主要表現(xiàn)為無法適應(yīng)不同加工工況下負(fù)載特征的動態(tài)變化...
  • 一種驅(qū)動電機(jī)臺架試驗用油冷溫控系統(tǒng)及其控制方法與流程
    本申請涉及新能源汽車臺架測試,特別涉及一種驅(qū)動電機(jī)臺架試驗用油冷溫控系統(tǒng)及其控制方法。、新能源車上的電驅(qū)動系統(tǒng)隨著功率密度和能量密度的不斷提高,測試電機(jī)的轉(zhuǎn)速也越來越高。高速電機(jī)對于系統(tǒng)散熱的需求越來越高。、目前測試電機(jī)臺架試驗中主要有兩種方式對高速電機(jī)油液進(jìn)行冷卻:、第一種,采用油水二次...
  • 燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組IGV參與調(diào)頻的模型預(yù)測控制器設(shè)計方法、設(shè)備和介質(zhì)與流程
    本發(fā)明涉及自動控制技術(shù),具體涉及一種燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組igv參與調(diào)頻的模型預(yù)測控制器設(shè)計方法、設(shè)備和介質(zhì)。、燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組目前廣泛采用的控制方法為pid控制,可以滿足設(shè)定值的基本要求。但目前燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組廣泛參與agc調(diào)頻工作,引入模型預(yù)測控制等先進(jìn)控制方法可以總體提升控制效...
  • 基于可調(diào)漏斗算法的地空異構(gòu)集群編隊控制方法及系統(tǒng)
    本發(fā)明涉及分布式編隊機(jī)動控制,尤其涉及一種基于可調(diào)漏斗算法的地空異構(gòu)集群編隊控制方法及系統(tǒng)。、本部分的陳述僅僅是提供了與本發(fā)明相關(guān)的信息,不必然構(gòu)成在先技術(shù)。、近年來,由多架無人飛行器(uavs)和多輛無人地面車輛(ugvs)組成的空地異構(gòu)集群因其通過空地協(xié)同顯著擴(kuò)展搜索半徑和服務(wù)...
  • 具備路徑規(guī)劃與動態(tài)避障功能的巡邏機(jī)器人系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明涉及巡邏機(jī)器人領(lǐng)域,具體為具備路徑規(guī)劃與動態(tài)避障功能的巡邏機(jī)器人系統(tǒng)。、伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長,越來越多的企業(yè)廠區(qū)、高新園區(qū)、商場不斷的出現(xiàn)在國民生活中,這些場所對安全生產(chǎn)工作提出了新的特殊需求,通常情況下這些場所中的安全任務(wù)都是由安全巡查人員來完成,但是隨著巡檢范圍不斷擴(kuò)大,室...
  • 一種醫(yī)療冷鏈物流智能溫控與報警系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明涉及醫(yī)療冷鏈物流領(lǐng)域,具體為一種醫(yī)療冷鏈物流智能溫控與報警系統(tǒng)。、在現(xiàn)代社會,醫(yī)療領(lǐng)域中的藥品運輸與儲存對溫控要求極為嚴(yán)格,特別是對于疫苗、生物制品等敏感藥物,其運輸過程中溫度的波動會直接影響藥品的效果和安全性。因此,保證藥品在運輸過程中的溫度處于嚴(yán)格規(guī)定范圍內(nèi)顯得尤為重要,為了確保...
  • 一種基于物聯(lián)網(wǎng)的實驗室智能配液控制方法及系統(tǒng)與流程
    本發(fā)明涉及實驗室自動化控制與物聯(lián)網(wǎng)交叉,特別是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的實驗室智能配液控制方法及系統(tǒng)。、隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及,現(xiàn)有技術(shù)已逐步實現(xiàn)實驗室設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控與集中管理,如通過智能網(wǎng)關(guān)連接各類終端設(shè)備構(gòu)建的實驗室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。然而,當(dāng)前技術(shù)仍存在顯著局限性:一是現(xiàn)有系統(tǒng)多聚焦于環(huán)境參數(shù)監(jiān)測與基...
  • 一種溫度控制方法及裝置與流程
    本發(fā)明涉及光纖激光器,具體涉及一種溫度控制方法及裝置。、倍頻技術(shù)是光纖綠光激光器實現(xiàn)可見光波段輸出的核心技術(shù),光纖激光器的紅外光(如nm)通過倍頻晶體(如非線性光學(xué)晶體)轉(zhuǎn)換為綠光(nm),所以倍頻模塊是光纖綠光激光器的核心模塊之一。倍頻模塊中非線性晶體(如lbo、bbo)的相位匹配角對溫...
  • 一種航天器跟蹤瞄準(zhǔn)姿態(tài)導(dǎo)引控制量計算方法與流程
    本發(fā)明屬于航天器姿態(tài)控制,具體是一種航天器跟蹤瞄準(zhǔn)姿態(tài)導(dǎo)引控制量計算方法。、現(xiàn)代航天器平臺的任務(wù)和功能日趨豐富多元化,對航天器的姿態(tài)導(dǎo)引控制精度、姿態(tài)穩(wěn)定度,特別是敏捷機(jī)動能力提出了更高的要求。然而,傳統(tǒng)的航天器的姿態(tài)導(dǎo)引控制需要進(jìn)行復(fù)雜的目標(biāo)導(dǎo)引姿態(tài)計算,計算量巨大,與航天器敏捷機(jī)動需求...
  • 一種強(qiáng)實時高可靠機(jī)載光電系統(tǒng)分區(qū)調(diào)度方法與流程
    本發(fā)明屬于機(jī)載光電系統(tǒng),具體涉及一種面向強(qiáng)實時、高可靠性需求的機(jī)載光電系統(tǒng)分區(qū)調(diào)度方法。、機(jī)載光電系統(tǒng)是現(xiàn)代航空器實現(xiàn)目標(biāo)識別、態(tài)勢感知與自主決策的核心裝備。在復(fù)雜環(huán)境(電磁干擾、高動態(tài)目標(biāo)、極端氣象條件)下,機(jī)載光電系統(tǒng)需同時滿足強(qiáng)實時性(微秒級響應(yīng))、高可靠性(故障率<-/小時)...
  • 一種結(jié)合序列建模與預(yù)測控制的無人機(jī)控制方法
    本申請涉及人機(jī)智能控制與自主決策,具體而言,涉及一種結(jié)合序列建模與預(yù)測控制的無人機(jī)控制方法。、在復(fù)雜風(fēng)場條件下,無人機(jī)飛行面臨顯著的空氣動力擾動,如瞬時風(fēng)速突變(-m/s)、湍流強(qiáng)度變化(>%)和非定常氣流分離等現(xiàn)象。這些擾動具有非線性、時變性和隨機(jī)性,傳統(tǒng)基于線性化假設(shè)的控制方法(...
  • 一種基于無人機(jī)協(xié)作的爬壁機(jī)器人定位與路徑規(guī)劃方法
    本發(fā)明涉及機(jī)器人定位與路徑規(guī)劃,特別涉及一種基于無人機(jī)協(xié)作的爬壁機(jī)器人定位與路徑規(guī)劃方法。、在實際應(yīng)用中,爬壁機(jī)器人可能會遇到焊縫、凹坑等壁面障礙。若系統(tǒng)環(huán)境感知能力不足或響應(yīng)遲緩,機(jī)器人容易從壁面脫落。因此,提升系統(tǒng)環(huán)境感知能力和響應(yīng)速度是解決機(jī)器人在復(fù)雜環(huán)境中操作局限性的關(guān)鍵。、當(dāng)前技...
  • 一種電壓閉環(huán)控制方法及相關(guān)設(shè)備與流程
    本申請涉及電壓控制,尤其涉及一種電壓閉環(huán)控制方法及相關(guān)設(shè)備。、在電動車輛升壓充電領(lǐng)域,充電樁場站受總功率分配限制,其實際最大輸出功率存在動態(tài)波動且無法預(yù)先標(biāo)定。當(dāng)充電樁輸出功率突變時,傳統(tǒng)控制方案因無法實時識別功率邊界,易引發(fā)配電盒輸入電壓跌落。尤其在大功率恒流充電模式下,若電驅(qū)系統(tǒng)未能同...
  • 基于分段滯環(huán)和動態(tài)補(bǔ)償?shù)母邷責(zé)煔庹{(diào)節(jié)閥智能控制系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明涉及rto余熱回收控制,具體為基于分段滯環(huán)和動態(tài)補(bǔ)償?shù)母邷責(zé)煔庹{(diào)節(jié)閥智能控制系統(tǒng)。、在蓄熱式氧化器(rto)與余熱鍋爐的耦合工藝中,煙氣量波動導(dǎo)致余熱鍋爐蒸汽流量、壓力劇烈波動,傳統(tǒng)線性控制策略(如pid)因擾動頻繁問題影響煙氣調(diào)節(jié)閥調(diào)控。、參考專利名稱為:一種rto余熱回收優(yōu)化系統(tǒng)...
  • 一種壓電驅(qū)動結(jié)構(gòu)的精密復(fù)合控制方法
    本發(fā)明涉及壓電驅(qū)動結(jié)構(gòu)的控制,尤其涉及一種壓電驅(qū)動結(jié)構(gòu)的精密復(fù)合控制方法。、傳統(tǒng)剛性零件逐漸難以滿足實際的應(yīng)用需求,工業(yè)應(yīng)用中對高速性能和低能耗的需求是使用輕型機(jī)器人和制造柔性機(jī)器人操作器的主要目的。其中,柔性機(jī)器人可以通過變形和振動實現(xiàn)力和能量的傳遞。柔性機(jī)器人因其工作與環(huán)境的需求常常使...
  • 基于壓力分布矩陣的坐姿康復(fù)設(shè)備動態(tài)平衡調(diào)節(jié)方法與流程
    本發(fā)明涉及康復(fù)設(shè)備調(diào)節(jié),更具體地,涉及基于壓力分布矩陣的坐姿康復(fù)設(shè)備動態(tài)平衡調(diào)節(jié)方法。、在坐姿康復(fù)領(lǐng)域,傳統(tǒng)設(shè)備多依賴簡單的壓力檢測與固定模式調(diào)節(jié),難以精準(zhǔn)捕捉人體坐姿的動態(tài)變化及細(xì)微差異,如一些設(shè)備僅依據(jù)有限的幾個壓力點進(jìn)行粗略判斷,面對復(fù)雜的坐姿場景,無法實現(xiàn)有效應(yīng)對,現(xiàn)有技術(shù)雖有涉及...
  • 一種LDO電路、芯片及電子設(shè)備的制作方法
    本申請涉及電路,尤其涉及一種ldo電路、芯片及電子設(shè)備。、在集成電路的應(yīng)用場景中,由于具有低壓差線性穩(wěn)壓器(low-dropoutregulator,ldo)結(jié)構(gòu)的電路(下文稱為ldo電路)造價成本低廉、結(jié)構(gòu)簡單、容易集成的優(yōu)勢,被廣泛應(yīng)用于電源管理芯片中,從而給后級電路供電。在ldo電路...
  • 多運動控制卡協(xié)同控制異常檢測方法及系統(tǒng)與流程
    本發(fā)明涉及工業(yè)自動化控制,尤其涉及多運動控制卡協(xié)同控制異常檢測方法及系統(tǒng)。、在現(xiàn)代復(fù)雜制造與智能裝備控制系統(tǒng)中,多運動控制卡的協(xié)同控制已成為實現(xiàn)高自由度、高動態(tài)響應(yīng)與多軸同步控制的核心技術(shù)路徑。通過將不同執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制任務(wù)分配至多個獨立的運動控制卡,并在其間建立協(xié)同邏輯鏈,可有效提升系統(tǒng)的...
  • 地下電纜智能敷設(shè)機(jī)器人自主避障控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)與流程
    本發(fā)明屬于自動化控制,特別是涉及一種地下電纜智能敷設(shè)機(jī)器人自主避障控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、地下電纜敷設(shè)作為現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要環(huán)節(jié),直接關(guān)系到電力傳輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。隨著城市化進(jìn)程的加速,地下空間的復(fù)雜性日益增加,智能敷設(shè)機(jī)器人的研發(fā)成為提升施工效率和質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)手段。這類機(jī)器...
技術(shù)分類