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本發(fā)明涉及固體廢料回收，具體涉及生產(chǎn)拌熱再生瀝青混合料用廢舊路面材料回收處理裝置。、隨著城市道路建設(shè)與維護工程的不斷增加，每年產(chǎn)生數(shù)百萬噸廢舊瀝青和混凝土路面材料，這些材料傳統(tǒng)上被視為建筑固體廢物，主要通過填埋方式處理，不僅占用大量土地資源，其中的瀝青組分還會對土壤和地下水造成長期污染，隨...

本發(fā)明涉及道路工程，具體為泡沫混凝土型大口徑淺埋管道裝配式保溫層及其施工方法。、水資源以及油氣資源分配不均是一個全世界面臨的一個普遍問題，管道在目前流體的輸送解決方案中仍是效率較高，經(jīng)濟型較好的一種方案，但是在寒冷地區(qū)，冬季低溫和凍融循環(huán)會導(dǎo)致路基發(fā)生凍脹破壞，進而引起路面開裂、沉降，從而...

本發(fā)明涉及路基施工，尤其是涉及一種路基施工用高速液壓夯實裝置及施工方法。、路基處理是公路施工中不可缺少的一個關(guān)鍵工序，可以有效提高路基承載力、改善路基的壓縮性、調(diào)整路基的透水性、改善路基的動力特性等。目前路基壓實施工中，由于三背(橋臺背、擋墻墻背、涵洞涵背)回填處、路肩邊坡溝槽處、既有路基...

本發(fā)明涉及軌道交通浮置板結(jié)構(gòu)，具體涉及一種針對具有隔振器的浮置板加固、修復(fù)及性能提升方法。、目前，在軌道交通領(lǐng)域中已大量使用浮置板軌道，其具有隔離和減少列車運行時產(chǎn)生的振動和噪聲向周圍環(huán)境的傳播的優(yōu)勢，尤其是可以減少振動向下方基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)以及周圍環(huán)境的進一步傳遞，避免對基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境產(chǎn)生影...

本發(fā)明涉及橋梁施工，具體涉及一種拱橋拱肋系桿索管的定位系統(tǒng)及定位方法。、高速鐵路大跨徑拱橋，為保證主梁的線形精度，一般采用先施工主梁完成后再在支架上安裝拱肋的施工方式，即在主梁施工成型后，再在主梁上搭設(shè)拱肋拼裝支架，依次逐節(jié)段拼裝拱肋、定位拱肋系桿索管、合龍拱肋、安裝系桿索等。系桿索錨固在...

本發(fā)明涉及一種園林工具，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)簡單且靜電消除效果好的園林工具。、吹風(fēng)機是一種較為常見的園林工具，包括殼體、容納在殼體內(nèi)的電機和風(fēng)扇，電機驅(qū)動風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生進入殼體內(nèi)的氣流。吹風(fēng)機工作時，電機高速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，由于風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動與空氣摩擦產(chǎn)生靜電，該靜電大量堆積在殼體中，如果用戶碰...

本發(fā)明屬于路橋工程，更具體地，涉及一種適用于外露鋼筋接頭的智能橋面鑿毛系統(tǒng)及方法。、在橋梁施工過程中，橋面鑿毛是至關(guān)重要的一環(huán)，其主要作用是增強橋面鋪裝層與原橋面的粘結(jié)力，從而保障橋面的穩(wěn)定性和耐久性。、然而，傳統(tǒng)的人工鑿毛和機械鑿毛方法存在諸多弊端。人工鑿毛效率低下，勞動強度大，且鑿毛質(zhì)...

本發(fā)明主要涉及道路橋梁施工領(lǐng)域，具體是一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)。、道路橋梁一般由混凝土、瀝青等材質(zhì)鋪設(shè)而成，在長期的使用過程中，會受到溫度、雨水等沖蝕，同時還要承受不間斷的負載，時間久了容易出現(xiàn)局部損毀，如裂縫、洼坑等。如不及時對這些損毀部位進行修復(fù)，雨水很容易滲入路基或橋面內(nèi)部，再加...

本發(fā)明屬于鐵軌鋪設(shè)，具體涉及一種軌道鋪設(shè)輔助設(shè)備及其使用方法。、盾構(gòu)機為隧道施工常用的大型工程機械，主要功能是對隧道進行開挖以及隧道管片成型的拼裝。盾構(gòu)機大致分為三個部分：刀盤、盾體以及后配套。刀盤主要用作切屑土體，開挖隧道；盾體作為驅(qū)動單元，為刀盤提供動力輸出，以及盾體內(nèi)部有拼裝機作為隧...

本申請涉及鋼桁梁頂升領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁臨時支撐體系。、隨著航運的快速發(fā)展和船型大型化，一些老舊大跨度鋼桁梁橋已不能滿足通航安全的要求，成為礙航建筑物。老舊橋梁的建設(shè)年代久遠，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，桿件銹蝕嚴(yán)重，拆除施工風(fēng)險大。、相關(guān)技術(shù)中，傳統(tǒng)的就地拆除施工會封鎖一半的通航航道，影響通航安全；同...

本技術(shù)涉及軌道交通維修，具體為一種軌道交通維修裝置。、在中國，城市軌道交通的快速發(fā)展極大地改善了城市的交通狀況，提高了居民的生活質(zhì)量，例如，重慶軌道交通系統(tǒng)因其獨特的地理環(huán)境挑戰(zhàn)而聞名，擁有全國最多的軌道交通跨江通道和最長的山嶺隧道，這樣的成就不僅提升了城市的交通能力，也為城市的發(fā)展帶來了...

本技術(shù)屬于公路工程，具體涉及一種加筋排水一體化路堤。、在降雨量大的地區(qū)，雨水滲入路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部后難以排出，路基填料在雨水的浸泡下，抗壓強度和抗剪強度下降，導(dǎo)致路基的不均勻沉降，且路堤邊坡在雨水的沖擊下容易造成土水流失，以至于邊坡破壞。、目前，對于路基排水經(jīng)常采用兩種技術(shù)。一種是在地上、地下構(gòu)...

本發(fā)明涉及混合梁橋施工，尤其涉及一種梁橋鋼混結(jié)合段施工臨時固定裝置及施工方法。、混合梁橋是指在順橋向由鋼梁與鋼筋混凝土梁通過結(jié)合部結(jié)合在一起共同受力的梁橋。而鋼混結(jié)合段是混合梁橋內(nèi)連接混凝土梁段和鋼梁段的重要組成部分。通常需要在懸臂混凝土梁上利用掛籃將混結(jié)合段的鋼梁吊裝至設(shè)計高度，然后再澆...

本技術(shù)涉及警示設(shè)備，具體是可折疊的工地用警示設(shè)備。、警示設(shè)備應(yīng)用于多種領(lǐng)域中，在建筑工地中應(yīng)用的警示設(shè)備往往具有框架和施工標(biāo)志組成，施工標(biāo)志屬于交通警示標(biāo)志中的一種，放置在施工位置前方，用于告示路人前方正在施工，為保障安全，請減速慢行或繞行等，以減少安全事故的發(fā)生，而由于施工標(biāo)志需要明顯的...

本技術(shù)涉及一種交通收費站防追尾路障，屬于收費站路障。、智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等高新it技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，提供實時交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)，大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實時性、信息交流的交互性以...

本發(fā)明涉及橋梁工程，具體是一種采用散索鞍雙向偏轉(zhuǎn)纜力的隧道式錨碇及方法。、懸索橋主纜是上部結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件，由于主塔結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定性的需要，兩根主纜一般需對稱布置于橋梁中心線的兩側(cè)。懸索橋的錨碇是錨固主纜的重要構(gòu)件，按型式不同可分為重力式錨碇、隧道式錨碇和組合式錨碇等，隧道式錨碇由于造價低...

本技術(shù)屬于隧道施工的，具體涉及一種單線隧道整體道床軌道排架工裝。、在單線隧道軌道道床施工中，由于隧道空間狹小，現(xiàn)有常用的施工方法，主要采用普通運輸車輛、人工配合將物料運至隧道施工區(qū)域，受隧道空間限制，工序不能同步進行，施工效率無法滿足進度需求，因此，需要提供一種針對上述現(xiàn)有技術(shù)不足的改進技...

本技術(shù)涉及道路工程，尤其涉及一種富孔隙吸聲瀝青路面結(jié)構(gòu)。、瀝青路面，是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面，瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面經(jīng)久耐用，是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路。、經(jīng)檢索，中國專利公開了一種多孔透水抗老化的環(huán)保型瀝...

本技術(shù)涉及一種平地機，具體為一種路基路面施工的快速平地機，屬于路面施工。、路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，是鐵路和公路的基礎(chǔ)，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物，修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基，從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三...

本技術(shù)涉及橋梁修建的，具體而言，涉及一種解決墩身爛根的模板定位工裝。、墩身(墩柱)爛根是橋梁建造中的一種非常常見的問題。墩身爛根主要表現(xiàn)為混凝土表面出現(xiàn)不規(guī)則的小凹點、氣泡較大、模板兩側(cè)處跑漿較多，以及混凝土表面花臉、顏色不一等現(xiàn)象。、墩身爛根的主要原因是墩身鋼筋密集，限制了振搗的困難，導(dǎo)...