亚洲国产福利视频,九色91视频,第一页av,av.www,亚洲有吗在线,国产一级视频在线播放,久草蜜桃

無(wú)內(nèi)胎式輪圈與輻條的可替換式快速固定結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型是有關(guān)于一種無(wú)內(nèi)胎式輪圈與輻條的可替換式快速固定結(jié)構(gòu)，尤指可廣泛運(yùn)用于各式自行車款，可快速組裝固定并維修更換自行車的無(wú)內(nèi)胎式輪圈與輻條。如中國(guó)臺(tái)灣專利證書(shū)號(hào)數(shù)I329578所示，傳統(tǒng)自行車無(wú)內(nèi)胎輪圈的安裝方法及組成結(jié)構(gòu)，其是由以線材...

一種電動(dòng)童車用車輪連接件本實(shí)用新型涉及一種連接件，具體來(lái)說(shuō)是一種電動(dòng)童車用車輪連接件?，F(xiàn)有市場(chǎng)上的一些連接件，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，連接固定不方便，不適合在電動(dòng)童車上使用。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)童車用車輪連接件。本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有一些連接件，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，連接固定不方...

汽車內(nèi)飾件十字筋本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及到一種應(yīng)用于汽車立柱內(nèi)飾的汽車內(nèi)飾件十字筋。十字筋板廣泛運(yùn)用于汽車行業(yè)中，尤其是在汽車內(nèi)飾加工生產(chǎn)中，經(jīng)常用于連接件，進(jìn)行插接裝配。過(guò)去，有些汽車內(nèi)飾件的十字筋和鈑金裝配時(shí)十字筋位只能固定X方向和Z方向，因此導(dǎo)致裝配時(shí)汽車內(nèi)飾件...

模鍛上腕臂底座本實(shí)用新型涉及電氣化鐵路，具體涉及鐵路線接觸網(wǎng)支撐座的模鍛上腕臂底座。鐵路線接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路，其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過(guò)支持裝置...

一種電動(dòng)客車本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)客車。電動(dòng)客車主要是指純電動(dòng)客車，全部使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實(shí)現(xiàn)零排放。電動(dòng)客車是指以車載電源為動(dòng)力，選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動(dòng)行駛的客車。電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、...

一種能檢測(cè)車燈表面污染程度的超聲波清洗裝置本實(shí)用新型涉及一種超聲波清洗裝置，尤其涉及一種能檢測(cè)車燈表面污染程度的清洗裝置。在使用過(guò)程中有些物體會(huì)受到外界環(huán)境的污染而使表面變臟，需要不斷地維持表面干凈，以免影響其使用，如汽車前照燈；現(xiàn)有的技術(shù)中，有些技術(shù)只能清除表面的污染物，如在中國(guó)...

拉桿式懸置結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拉桿式懸置結(jié)構(gòu)。三點(diǎn)式懸置系統(tǒng)是目前乘用車的主要布置形式，而其后懸置多采用拉桿式懸置結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是直接用鋼板或鑄造的拉桿將兩端襯套連接在一起，再通過(guò)螺栓將大端襯套與副車架或車身連接，將小端襯套與動(dòng)力總成連接，...

本發(fā)明涉及一種由用戶借助設(shè)置在車門的門把手上的具有觸覺(jué)的信號(hào)輸出的輸入單元解鎖機(jī)動(dòng)車輛的已鎖定的車門的方法。另外，本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛，其具有配置/編程用于執(zhí)行該方法的控制/調(diào)節(jié)裝置。、在現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛中，通常配備會(huì)自動(dòng)解鎖的車門，即通過(guò)從車鑰匙向集成在車門中的接收器傳輸編碼信號(hào)，成功完成...

本發(fā)明涉及一對(duì)輪胎和一種輪胎。輪胎理解為旨在通過(guò)與支撐元件(例如輪輞)配合而形成腔體的外胎，該腔體能夠加壓至高于大氣壓力的壓力。本發(fā)明的輪胎具有表現(xiàn)出圍繞輪胎主軸線的旋轉(zhuǎn)對(duì)稱性的大體環(huán)曲面形狀的結(jié)構(gòu)。、從現(xiàn)有技術(shù)(特別是fr)中已知用于客運(yùn)車輛的輪胎，所述輪胎包括胎面，所述胎面包括周向肋和...

本發(fā)明涉及輪胎，詳細(xì)而言，涉及對(duì)胎面接地面部進(jìn)行增強(qiáng)的帶束增強(qiáng)層得以改良的乘用車用輪胎，特別是乘用車用的充氣輪胎。、通常，乘用車用輪胎等充氣輪胎以如下結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)：將跨越一對(duì)胎圈部之間而呈環(huán)狀延伸的胎體作為骨架，利用以使簾線方向在層間相互交錯(cuò)的方式配置的片以上的帶束層對(duì)胎面接地面部進(jìn)行增...

本發(fā)明涉及根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求類別的、用于對(duì)機(jī)動(dòng)車中的與安全相關(guān)的用電設(shè)備進(jìn)行能量供應(yīng)的裝置和方法。、由de??a已知一種用于保護(hù)至少一個(gè)用電設(shè)備的裝置。當(dāng)滿足預(yù)先給定的關(guān)斷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，控制器會(huì)履行觸發(fā)過(guò)程，從而觸發(fā)呈開(kāi)關(guān)裝置形式的電子保險(xiǎn)裝置并且關(guān)斷流向相對(duì)應(yīng)的用電設(shè)備的負(fù)載電流。該控制器設(shè)置為...

本發(fā)明涉及車輛監(jiān)測(cè)，尤其是一種電動(dòng)汽車剩余續(xù)航里程動(dòng)態(tài)修正方法、裝置及電子設(shè)備。、電動(dòng)汽車通電時(shí)，根據(jù)電池剩余容量、平均電耗（如百公里電耗）以及效率系數(shù)等計(jì)算剩余續(xù)航里程，并顯示在儀表上。電動(dòng)汽車的平均電耗受駕駛模式、負(fù)載、路況等影響，如拖車模式下因負(fù)載增加，平均能耗顯著高于正常模式，從而...

本發(fā)明涉及充電樁，尤其涉及一種用于新能源汽車充電樁的機(jī)械輔助裝置。、新能源汽車日益普及，新能源汽車在使用過(guò)程中，需要進(jìn)行及時(shí)充電，保證續(xù)航，如在公共停車場(chǎng)、居民小區(qū)充電站等常規(guī)充電場(chǎng)所的充電樁處進(jìn)行充電?，F(xiàn)有的充電樁，在進(jìn)行充電時(shí)，用戶拔出充電槍頭后，需要移動(dòng)充電線纜和充電槍頭，但是線纜沉...

本發(fā)明涉及空調(diào)及熱管理系統(tǒng)，特別是涉及一種集成式的新型環(huán)保冷媒車用熱泵空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法。、近年來(lái)，新能源汽車迅猛發(fā)展，帶熱泵空調(diào)的熱系統(tǒng)，由于其節(jié)能降耗，提高了純電動(dòng)車的續(xù)航里程，因此，也漸成趨勢(shì)。在另外一個(gè)層面，汽車行業(yè)禁止m類車輛空調(diào)系統(tǒng)使用gwp值大于的制冷劑；鼓勵(lì)在電動(dòng)汽車熱系...

本發(fā)明涉及車輛工程，具體涉及一種車輛頭枕、車輛座椅以及車輛。、現(xiàn)有的車輛頭枕的寬度通常不可調(diào)節(jié)。當(dāng)頭枕的寬度較寬時(shí)，頭枕的舒適度較高，乘員體驗(yàn)感較優(yōu)，但會(huì)影響駕駛員的后視野，形成一定的安全隱患；當(dāng)頭枕的寬度較窄時(shí)，駕駛員的后視野不受影響，但后排乘員的舒適性較差，頭頸部無(wú)法得到有效支撐，乘車...

本發(fā)明屬于交通運(yùn)輸，具體涉及一種采用無(wú)定子電機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置。、眾所周知，由于車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外兩側(cè)車輪因旋轉(zhuǎn)半徑的不同，內(nèi)外兩側(cè)的車輪將走過(guò)不同長(zhǎng)度的路程，為不讓車輪出現(xiàn)滑動(dòng)摩擦，就需要使用差速器。傳統(tǒng)的差速器都是采用由行星齒輪組成的機(jī)械機(jī)構(gòu)，將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力分成兩路，兩路的輸出轉(zhuǎn)速彼此相...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及汽車驅(qū)動(dòng)，具體而言，涉及一種混合動(dòng)力變速系統(tǒng)及車輛。、混合動(dòng)力汽車上的壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方案主要有兩種：一是通過(guò)皮帶輪連接內(nèi)燃機(jī)，二是采用獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。前者在純?nèi)加蛙囍休^為常見(jiàn)，成本較低，但由于混動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停的特性，其連續(xù)運(yùn)行的可靠性和效率難以保障；后者在電動(dòng)汽車和混動(dòng)...

本發(fā)明涉及智能交通系統(tǒng)中車載環(huán)境感知與主動(dòng)安全，尤其涉及環(huán)境自適應(yīng)車載光控標(biāo)線增強(qiáng)系統(tǒng)及方法。、傳統(tǒng)的車道標(biāo)線增強(qiáng)技術(shù)主要依賴被動(dòng)式光學(xué)增強(qiáng)（如改進(jìn)路面標(biāo)線材料）或主動(dòng)式視覺(jué)補(bǔ)償（如攝像頭圖像識(shí)別當(dāng)前標(biāo)線），但這些方法在復(fù)雜環(huán)境中存在明顯局限性。被動(dòng)式方案受環(huán)境光干擾嚴(yán)重，在雨雪、霧霾場(chǎng)景...

本申請(qǐng)涉及增程式車輛，尤其涉及一種車輛的增程器功率控制方法、車輛及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的需求，新能源汽車得到了快速發(fā)展。增程式電動(dòng)汽車作為一種重要的技術(shù)路線，通過(guò)增程器在動(dòng)力電池電量不足時(shí)提供電能，保證了車輛的續(xù)航里程和使用的便利性。其中，使用甲醇增程式...

本發(fā)明涉及電池系統(tǒng)，具體涉及一種用于重卡車型電池系統(tǒng)的多功能電源分配單元及方法。、電源分配單元（pdu）作為重卡高壓電氣系統(tǒng)的核心樞紐，負(fù)責(zé)將動(dòng)力電池組輸出的高壓直流電安全、高效地分配至各用電負(fù)載，并集成多重保護(hù)、監(jiān)控與通信功能，確保整車電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。、目前，隨著目前市場(chǎng)多樣化需求，...