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混凝土預(yù)制板運(yùn)輸車箱本實(shí)用新型涉及一種混凝土預(yù)制板運(yùn)輸車箱。混凝土預(yù)制板在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要特殊的運(yùn)輸方式，如果混凝土預(yù)制板在運(yùn)輸車中放置不當(dāng)，則在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中極易發(fā)生折斷的現(xiàn)象。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要解決混凝土預(yù)制板在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中極易發(fā)生折斷的問(wèn)題，而提供一種混凝土預(yù)制...

一種汽車用防火面板本實(shí)用新型屬于汽車車身部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車用防火面板。在當(dāng)前社會(huì)中，汽車已經(jīng)融入到每個(gè)家庭當(dāng)中，汽車的高速行駛給人們帶來(lái)了極大的便利，同時(shí)，也帶來(lái)了安全上的隱患，汽車火災(zāi)發(fā)生時(shí)，人們?nèi)绻荒芗皶r(shí)逃離，會(huì)對(duì)生命造成極大的威脅，汽車火災(zāi)的特點(diǎn)是，起火快，燃燒猛...

汽車自動(dòng)啟動(dòng)裝置本實(shí)用新型涉及汽車電子，具體而言，涉及一種汽車自動(dòng)啟動(dòng)裝置。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，人們對(duì)交通工具的舒適度、簡(jiǎn)便性和安全性的要求也越來(lái)越高，而智能化是提升汽車這些性能的主要方式之一。相關(guān)技術(shù)中，采用近距離無(wú)線通信技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)汽車車門遙控開啟，但是車門開啟后...

獨(dú)立式自動(dòng)切換混合動(dòng)力傳動(dòng)箱本實(shí)用新型涉及的是一種節(jié)能減排液壓混合動(dòng)力車輛的動(dòng)力裝置，用于液壓混合動(dòng)力車輛(特別是城市公交客車)運(yùn)行時(shí)液壓輔助儲(chǔ)能動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的自動(dòng)切換，避免互相干擾，以及液壓蓄能和放能的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，從而確保液壓混合動(dòng)力車輛達(dá)到理想的效果。屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域?，F(xiàn)代社...

一種汽車車距雙向探測(cè)預(yù)警裝置本實(shí)用新型涉及一種探測(cè)預(yù)警設(shè)備，尤其是一種汽車車距雙向探測(cè)預(yù)警裝置。汽車在霧天、雨雪天或夜間能見度很低的情況下行駛時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車輛或障礙物的時(shí)，往往緊急剎車制動(dòng)已經(jīng)來(lái)不及了，故常造成汽車追尾或撞到障礙物上的交通事故。一般的汽車警示裝置，往往只...

吸音減震墊本實(shí)用新型涉及一種吸音減震材料，尤其涉及一種吸音減震墊。為隔絕外界的高溫及熱氣直接通過(guò)汽車鋼板傳導(dǎo)至車體、引擎室以及行李箱內(nèi)，通常在汽車車頂、引擎蓋以及行李箱蓋內(nèi)側(cè)貼設(shè)一隔熱墊，但是現(xiàn)有的隔熱墊抗擊性不夠高，吸音效果差。實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提...

無(wú)內(nèi)胎式輪圈與輻條的可替換式快速固定結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型是有關(guān)于一種無(wú)內(nèi)胎式輪圈與輻條的可替換式快速固定結(jié)構(gòu)，尤指可廣泛運(yùn)用于各式自行車款，可快速組裝固定并維修更換自行車的無(wú)內(nèi)胎式輪圈與輻條。如中國(guó)臺(tái)灣專利證書號(hào)數(shù)I329578所示，傳統(tǒng)自行車無(wú)內(nèi)胎輪圈的安裝方法及組成結(jié)構(gòu)，其是由以線材...

一種電動(dòng)童車用車輪連接件本實(shí)用新型涉及一種連接件，具體來(lái)說(shuō)是一種電動(dòng)童車用車輪連接件?，F(xiàn)有市場(chǎng)上的一些連接件，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，連接固定不方便，不適合在電動(dòng)童車上使用。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)童車用車輪連接件。本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有一些連接件，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，連接固定不方...

汽車內(nèi)飾件十字筋本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及到一種應(yīng)用于汽車立柱內(nèi)飾的汽車內(nèi)飾件十字筋。十字筋板廣泛運(yùn)用于汽車行業(yè)中，尤其是在汽車內(nèi)飾加工生產(chǎn)中，經(jīng)常用于連接件，進(jìn)行插接裝配。過(guò)去，有些汽車內(nèi)飾件的十字筋和鈑金裝配時(shí)十字筋位只能固定X方向和Z方向，因此導(dǎo)致裝配時(shí)汽車內(nèi)飾件...

模鍛上腕臂底座本實(shí)用新型涉及電氣化鐵路，具體涉及鐵路線接觸網(wǎng)支撐座的模鍛上腕臂底座。鐵路線接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路，其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過(guò)支持裝置...

一種電動(dòng)客車本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)客車。電動(dòng)客車主要是指純電動(dòng)客車，全部使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實(shí)現(xiàn)零排放。電動(dòng)客車是指以車載電源為動(dòng)力，選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動(dòng)行駛的客車。電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、...

一種能檢測(cè)車燈表面污染程度的超聲波清洗裝置本實(shí)用新型涉及一種超聲波清洗裝置，尤其涉及一種能檢測(cè)車燈表面污染程度的清洗裝置。在使用過(guò)程中有些物體會(huì)受到外界環(huán)境的污染而使表面變臟，需要不斷地維持表面干凈，以免影響其使用，如汽車前照燈；現(xiàn)有的技術(shù)中，有些技術(shù)只能清除表面的污染物，如在中國(guó)...

拉桿式懸置結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拉桿式懸置結(jié)構(gòu)。三點(diǎn)式懸置系統(tǒng)是目前乘用車的主要布置形式，而其后懸置多采用拉桿式懸置結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是直接用鋼板或鑄造的拉桿將兩端襯套連接在一起，再通過(guò)螺栓將大端襯套與副車架或車身連接，將小端襯套與動(dòng)力總成連接，...

本發(fā)明涉及一種由用戶借助設(shè)置在車門的門把手上的具有觸覺的信號(hào)輸出的輸入單元解鎖機(jī)動(dòng)車輛的已鎖定的車門的方法。另外，本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛，其具有配置/編程用于執(zhí)行該方法的控制/調(diào)節(jié)裝置。、在現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛中，通常配備會(huì)自動(dòng)解鎖的車門，即通過(guò)從車鑰匙向集成在車門中的接收器傳輸編碼信號(hào)，成功完成...

本發(fā)明涉及一對(duì)輪胎和一種輪胎。輪胎理解為旨在通過(guò)與支撐元件(例如輪輞)配合而形成腔體的外胎，該腔體能夠加壓至高于大氣壓力的壓力。本發(fā)明的輪胎具有表現(xiàn)出圍繞輪胎主軸線的旋轉(zhuǎn)對(duì)稱性的大體環(huán)曲面形狀的結(jié)構(gòu)。、從現(xiàn)有技術(shù)(特別是fr)中已知用于客運(yùn)車輛的輪胎，所述輪胎包括胎面，所述胎面包括周向肋和...

本發(fā)明涉及輪胎，詳細(xì)而言，涉及對(duì)胎面接地面部進(jìn)行增強(qiáng)的帶束增強(qiáng)層得以改良的乘用車用輪胎，特別是乘用車用的充氣輪胎。、通常，乘用車用輪胎等充氣輪胎以如下結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)：將跨越一對(duì)胎圈部之間而呈環(huán)狀延伸的胎體作為骨架，利用以使簾線方向在層間相互交錯(cuò)的方式配置的片以上的帶束層對(duì)胎面接地面部進(jìn)行增...

本發(fā)明涉及根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求類別的、用于對(duì)機(jī)動(dòng)車中的與安全相關(guān)的用電設(shè)備進(jìn)行能量供應(yīng)的裝置和方法。、由de??a已知一種用于保護(hù)至少一個(gè)用電設(shè)備的裝置。當(dāng)滿足預(yù)先給定的關(guān)斷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，控制器會(huì)履行觸發(fā)過(guò)程，從而觸發(fā)呈開關(guān)裝置形式的電子保險(xiǎn)裝置并且關(guān)斷流向相對(duì)應(yīng)的用電設(shè)備的負(fù)載電流。該控制器設(shè)置為...

本發(fā)明涉及車輛監(jiān)測(cè)，尤其是一種電動(dòng)汽車剩余續(xù)航里程動(dòng)態(tài)修正方法、裝置及電子設(shè)備。、電動(dòng)汽車通電時(shí)，根據(jù)電池剩余容量、平均電耗（如百公里電耗）以及效率系數(shù)等計(jì)算剩余續(xù)航里程，并顯示在儀表上。電動(dòng)汽車的平均電耗受駕駛模式、負(fù)載、路況等影響，如拖車模式下因負(fù)載增加，平均能耗顯著高于正常模式，從而...

本發(fā)明涉及充電樁，尤其涉及一種用于新能源汽車充電樁的機(jī)械輔助裝置。、新能源汽車日益普及，新能源汽車在使用過(guò)程中，需要進(jìn)行及時(shí)充電，保證續(xù)航，如在公共停車場(chǎng)、居民小區(qū)充電站等常規(guī)充電場(chǎng)所的充電樁處進(jìn)行充電。現(xiàn)有的充電樁，在進(jìn)行充電時(shí)，用戶拔出充電槍頭后，需要移動(dòng)充電線纜和充電槍頭，但是線纜沉...

本發(fā)明涉及空調(diào)及熱管理系統(tǒng)，特別是涉及一種集成式的新型環(huán)保冷媒車用熱泵空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法。、近年來(lái)，新能源汽車迅猛發(fā)展，帶熱泵空調(diào)的熱系統(tǒng)，由于其節(jié)能降耗，提高了純電動(dòng)車的續(xù)航里程，因此，也漸成趨勢(shì)。在另外一個(gè)層面，汽車行業(yè)禁止m類車輛空調(diào)系統(tǒng)使用gwp值大于的制冷劑；鼓勵(lì)在電動(dòng)汽車熱系...