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車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
  • 車輛制動(dòng)及加速動(dòng)作技能指示器的制作方法
    車輛制動(dòng)及加速動(dòng)作技能指示器本實(shí)用新型涉及陸上運(yùn)輸技術(shù),更具體地說,涉及一種交通安全的燈光裝置,國際分類為B60Q1/44。眾所周知,這些燈光裝置作為自適應(yīng)的剎車燈。它們的亮度及其照射有效范圍與車輛的制動(dòng)率成正比(實(shí)用新型專利申請?zhí)?4039643/11),具體地說,與剎車燈“移動(dòng)...
  • 真空助力泵系統(tǒng)的制作方法
    真空助力泵系統(tǒng)真空助力泵系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的真空助力泵系統(tǒng)。在絕大部分轎車和小型車輛中都采用真空助力泵進(jìn)行助力剎車,真空助力泵產(chǎn)生剎車助力的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速密切相關(guān)。在踩下制動(dòng)踏板時(shí),利用發(fā)動(dòng)機(jī)抽氣吸引真空助力泵內(nèi)的膜片,從而推動(dòng)一根推桿作用在制動(dòng)泵上,從而加大了制動(dòng)力...
  • 一種用于鑄鐵質(zhì)支架的輪段元件的制作方法
    一種用于鑄鐵質(zhì)支架的輪段元件本發(fā)明涉及一種用來把底板可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配到千斤頂上的輪段元件,其中,輪段元件擁有一個(gè)部分圓柱形的外殼元件以及兩面徑向設(shè)立在外殼元件上的側(cè)壁,其中,部分圓柱形的外殼元件具有在其底面上呈拱形的滾動(dòng)面,在側(cè)壁的上部分別設(shè)有一個(gè)止動(dòng)點(diǎn)。此外,輪段元件在千斤頂上的布置也是受到...
  • 一種汽車翻轉(zhuǎn)吊帶的制作方法
    一種汽車翻轉(zhuǎn)吊帶本發(fā)明涉及一種汽車翻轉(zhuǎn)吊帶。目前的國內(nèi)外的車架翻轉(zhuǎn)雖然很多,在翻轉(zhuǎn)的過程中一種是采用翻轉(zhuǎn)鏈條,但是翻轉(zhuǎn)鏈條容易刮花車架表面油漆,另一種是采用普通吊帶,但是普通吊帶存在著不耐磨、容易打滑等現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種汽車翻轉(zhuǎn)吊帶,它不但結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,而且使用效果好。本發(fā)...
  • 具備頭枕及吊帶調(diào)整的兒童汽車座椅的制作方法
    具備頭枕及吊帶調(diào)整的兒童汽車座椅本發(fā)明涉及一種在汽車內(nèi)運(yùn)送兒童的汽車座椅,特別是一種調(diào)節(jié)時(shí)不需大幅改變肩膀吊帶的長度的肩膀吊帶及頭枕調(diào)節(jié)裝置。根據(jù)被運(yùn)送兒童的年齡,體重及體形的不同,市面上有很多種不同結(jié)構(gòu)的兒童用汽車安全座椅。家長可以選擇一個(gè)不但適合其兒女體形及其車輛,還可以符合他...
  • 膜帶的制作方法
    膜帶本發(fā)明涉及一種車輛使用的內(nèi)帶,尤其是涉及一種可用于各種車輛作為內(nèi)帶的膜帶。自行車、摩托車、三輪車等是人們生活中經(jīng)常使用的交通工具,但使用過程中都會(huì)遇到扎破車內(nèi)帶(內(nèi)胎)或爆胎的情況,若不能修補(bǔ)則需要更換內(nèi)帶,現(xiàn)有的車用內(nèi)帶多為環(huán)形結(jié)構(gòu),更換起來要對車輛的車輪進(jìn)行拆卸、在車輪上扒...
  • 一種機(jī)車故障隔離控制方法及裝置與流程
    一種機(jī)車故障隔離控制方法及裝置本發(fā)明屬于一種機(jī)車控制方法及裝置,具體說是一種機(jī)車故障隔離控制方法及結(jié)構(gòu),特別是指電力機(jī)車故障隔離控制方法及裝置。電力機(jī)車在運(yùn)行過程中難免有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些尚不至于影響行車安全的小故障,這在鐵路行業(yè)被稱之為“B”級(jí)或“C”級(jí)故障。其中“B”級(jí),為一般故障,...
  • 車輛的第三剎車燈求救警示裝置的制作方法
    車輛的第三剎車燈求救警示裝置本發(fā)明涉及一種車輛的求救警示裝置,特別是涉及一種具有即時(shí)向周邊行人求救警示功能的車輛的第三剎車燈求救警示裝置。目前車輛的求救警示裝置,大都以汽車防盜鎖為主要防護(hù),如:車內(nèi)的氣壓偵測及超音波感應(yīng)、車體不當(dāng)碰撞的振動(dòng)感應(yīng)或車門不當(dāng)開啟的觸動(dòng)感應(yīng)等,來達(dá)到警鳴...
  • 用于滑動(dòng)車頂?shù)木砗熛到y(tǒng)的制作方法
    用于滑動(dòng)車頂?shù)木砗熛到y(tǒng)本發(fā)明涉及用于滑動(dòng)車頂?shù)木砗熛到y(tǒng),該卷簾系統(tǒng)包括導(dǎo)軌、彈簧鋼帶以及附連到該彈簧鋼帶的卷簾,所述彈簧鋼帶在所述導(dǎo)軌中被分段引導(dǎo)并具有位于導(dǎo)軌外部并縮入卷盤的端部。從EP1584509A2中可得知一種卷簾系統(tǒng)。該卷簾系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是其所占空間非常小。彈簧鋼帶用于收緊卷...
  • 用于吸收機(jī)動(dòng)車撞擊的輔助手柄安裝托架結(jié)構(gòu)的制作方法
    用于吸收機(jī)動(dòng)車撞擊的輔助手柄安裝托架結(jié)構(gòu)相關(guān)申請的交叉引用本申請要求享有2006年9月13日在韓國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的韓國專利申請?zhí)朜o.10-2006-0088634的優(yōu)先權(quán),所述專利文獻(xiàn)的全部內(nèi)容在此引入作為參考。發(fā)明背景(a)本發(fā)明涉及一種用于吸收機(jī)動(dòng)車撞擊的輔助手柄安裝托架結(jié)構(gòu),并且尤...
  • 汽車制動(dòng)安全杠的制作方法
    汽車制動(dòng)安全杠本發(fā)明涉及汽車安全裝置,具體地說是一種汽車制動(dòng)安全杠。現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠是固定在車體前端的,其結(jié)構(gòu)為前后兩杠由車架固定連接,當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí),起到保護(hù)車身的作用;此種保險(xiǎn)杠當(dāng)車體碰撞時(shí)無法使車體制動(dòng),因此經(jīng)常是車體碰撞后仍然具有行駛的驅(qū)動(dòng)力,造成惡性事故,損失嚴(yán)重。發(fā)明...
  • 主缸和其制造方法、該主缸的單向閥機(jī)構(gòu)與流程
    主缸和其制造方法、該主缸的單向閥機(jī)構(gòu)本發(fā)明涉及一種車輛制動(dòng)裝置中使用的主缸和其制造方法、在該主缸中使用的單向閥機(jī)構(gòu)。在該主缸中,活塞可自由滑動(dòng)地嵌合在導(dǎo)入來自儲(chǔ)液箱的工作液后的缸本體內(nèi),在缸本體的內(nèi)部,形成了對應(yīng)于活塞的動(dòng)作而對工作液進(jìn)行加壓的壓力室。壓力室通過配管與制動(dòng)裝置等液壓...
  • 車輛及驅(qū)動(dòng)器的姿態(tài)控制系統(tǒng)的制作方法
    車輛及驅(qū)動(dòng)器的姿態(tài)控制系統(tǒng)本申請是國際申請日為2003年10月29日,國際申請?zhí)枮镻CT/JP2003/013868(國家申請?zhí)枮?00380102523.7),發(fā)明名稱為“用于車軸的位移控制系統(tǒng)”的專利申請的分案申請。本發(fā)明涉及一種馬達(dá)的PWM控制電路,特別地涉及一種組合了PLL控制電路...
  • 自行車開式內(nèi)胎的制作方法
    自行車開式內(nèi)胎本發(fā)明屬于車用輪胎,具體涉及一種自行車開式內(nèi)胎。所謂的開式內(nèi)胎,從其字面含義即為有端點(diǎn)內(nèi)胎,也就是說具有兩個(gè)端點(diǎn)的內(nèi)胎。在文獻(xiàn)特別是中國專利文獻(xiàn)中不乏見諸有自行車開式內(nèi)胎,例如:CN87208577U、CN2499255Y、CN20095700Y等等。上述專利...
  • 扭轉(zhuǎn)梁式懸架裝置的制作方法
    ?扭轉(zhuǎn)梁式懸架裝置本發(fā)明涉及一種車輛的扭轉(zhuǎn)梁式懸架(torsionbeamsuspension)裝置,特別涉及一種采用了提高懸架縱臂(trailingarm)和扭轉(zhuǎn)梁的結(jié)合強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)梁式懸架裝置。以往,作為車輛的懸架裝置,已知有一種將沿著車輛前后方向延伸的左右懸架縱臂通過沿著...
  • 汽車輔助剎車器的制作方法
    ?汽車輔助剎車器:公開了一種汽車輔助剎車器,它屬于汽車配件類型。背景:近幾年,高速公路遍布全國,汽車在高速公路上是超高速行駛,因?yàn)槠嚨闹苿?dòng)距離與車速成平方關(guān)系增長,與反映時(shí)間內(nèi)的距離成正比增長,如時(shí)速40公里,其非安全距離為28.1m,時(shí)速90km的大型車為99m,時(shí)速120km的小汽車...
  • 一種新型交通工具的制作方法
    一種新型交通工具本發(fā)明涉及一種陸地交通工具,具體地說是一種由新型機(jī)動(dòng)車及其軌道所組成的新型交通工具。目前的汽車采用橡膠輪胎,通過驅(qū)動(dòng)車輪使之在路面上滾動(dòng)而向前行駛。這種設(shè)計(jì)在一定程度上可減少摩擦阻力并同時(shí)保證足夠的驅(qū)動(dòng)力,在一定程度上是科學(xué)合理的。然而這種車輛的不足之處在于車輪承受...
  • 軟式汽車車頂?shù)闹谱鞣椒? width=
    軟式汽車車頂本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1前序部分特征的軟式汽車車頂。該軟式汽車車頂特別是具有一個(gè)軟式車頂外覆層和大量與其共同作用的支承件,這些支承件至少部分局部作為支承車頂外覆層的面狀表面單元構(gòu)成并與車頂外覆層共同可從關(guān)閉位置移動(dòng)到釋放汽車內(nèi)部空間的打開位置。在此方面,多個(gè)表面單元可產(chǎn)生一...
  • 用加熱器鼓風(fēng)機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)室的系統(tǒng)和方法與流程
    用加熱器鼓風(fēng)機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)室的系統(tǒng)和方法本發(fā)明涉及用加熱器鼓風(fēng)機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)室的系統(tǒng),更具體而言,涉及這樣的用加熱器鼓風(fēng)機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)室的系統(tǒng),其使用加熱器鼓風(fēng)機(jī)通過排放駐留在發(fā)動(dòng)機(jī)和隔板(dashpanel)之間的熱空氣而冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)室。圖1是顯示傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)室的示意圖。如圖1所示,為冷卻...
  • 具有集成透鏡的滑動(dòng)化妝盒蓋本發(fā)明涉及用于汽車內(nèi)部的具有集成照明化妝盒(integralilluminatedvanity)的防曬板(sunvisor),且更具體地,涉及用于汽車內(nèi)部的具有在打開時(shí)可以自動(dòng)照明的集成照明化妝盒的防曬板。防曬板在汽車應(yīng)用中的用途是眾所周知的。典型的防曬板...
技術(shù)分類