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車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
  • 電機控制方法、裝置、電機控制器及車輛與流程
    本申請涉及電機控制,具體地涉及一種電機控制方法、裝置、電機控制器及車輛。、在汽車中,電機(電動機)的作用至關(guān)重要,尤其是在現(xiàn)代汽車向電動化、智能化發(fā)展的趨勢下,電機的性能很大程度上影響著新能源汽車的駕駛體驗。、在相關(guān)技術(shù)中,通過位置傳感器采集電機中轉(zhuǎn)子的位置,并將該位置信號發(fā)送給電機控制器...
  • 車輛控制方法、車輛及存儲介質(zhì)與流程
    本申請實施例涉及車輛控制,具體而言,涉及一種車輛控制方法、車輛及存儲介質(zhì)。、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)近年來蓬勃發(fā)展,尤其在遠(yuǎn)程車輛控制領(lǐng)域,車輛依賴自身傳感器如攝像頭、雷達(dá)等進行環(huán)境感知,以實現(xiàn)安全導(dǎo)航和高效作業(yè)。、然而,在復(fù)雜或超視距場景中,如越野地形、隧道內(nèi)部、林區(qū)深處等,傳統(tǒng)傳感器受限于視野...
  • 一種轉(zhuǎn)向橋分體式的外半軸的制作方法
    本技術(shù)屬于工程機械轉(zhuǎn)向橋,特別涉及一種轉(zhuǎn)向橋分體式的外半軸。、在許多工程機械車輛上,轉(zhuǎn)向橋主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向功能,由于轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向車輪需要繞主銷偏轉(zhuǎn)一個角度,故轉(zhuǎn)向橋的半軸通常分成內(nèi)外兩段(即內(nèi)半軸和外半軸),外半軸與內(nèi)半軸之間用萬向節(jié)相連,而外半軸遠(yuǎn)離內(nèi)半軸的一端則與輪轂相連。、如圖所示,目前傳...
  • 一種無源無線胎壓傳感器的制作方法
    本公開的實施例屬于傳感器,具體涉及一種無源無線胎壓傳感器。、在航空輪胎胎壓胎溫檢測領(lǐng)域,通常采用人工壓力機安裝于機輪氣門嘴進行檢測。該方法存在顯著缺陷:操作時需拆卸氣門嘴配件,易造成輪胎漏氣,增加維護負(fù)擔(dān);檢測過程耗時費力,影響航前準(zhǔn)備效率;且無法實現(xiàn)溫度同步監(jiān)測。、相關(guān)技術(shù)中還采用傳感器...
  • 一種控制車輛的方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)與流程
    本申請涉及智能駕駛,尤其涉及一種控制車輛的方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、自適應(yīng)巡航控制(adaptive?cruise?control,acc)是一種智能化的自動控制技術(shù)。跟車控制技術(shù)是acc的核心技術(shù)之一,旨在使車輛能夠自動跟隨前車行駛,并根據(jù)前車的動態(tài)來調(diào)整自身的速度和方向,可以進一步...
  • 汽車線控底盤的集成式液壓控制系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明涉及汽車底盤領(lǐng)域,具體涉及汽車線控底盤的集成式液壓控制系統(tǒng)。、現(xiàn)有的汽車線控底盤包含全主動懸架、線控轉(zhuǎn)向和線控制動三類執(zhí)行機構(gòu),雖然現(xiàn)有技術(shù)對三類執(zhí)行機構(gòu)的控制器集成有較多研究,但對于三類執(zhí)行機構(gòu)本身的融合研究較少,即現(xiàn)有技術(shù)中,三類執(zhí)行機構(gòu)分別有對應(yīng)的驅(qū)動裝置,各驅(qū)動裝置獨立工作,...
  • 一種基于人工智能搬運用行走裝置
    本發(fā)明涉及人工智能搬運用行走裝置,具體為一種基于人工智能搬運用行走裝置。、隨著物流、倉儲、制造業(yè)等行業(yè)的快速發(fā)展,貨物搬運工作量不斷增加,傳統(tǒng)的搬運方式主要依賴人工或簡單的機械裝置,存在諸多局限性,人工搬運不僅勞動強度大、效率低下,而且容易因疲勞、疏忽等因素導(dǎo)致貨物損壞或安全事故,而現(xiàn)有的...
  • 一種拖掛式牽引車分離對接輔助裝置的制作方法
    本發(fā)明涉及汽車零部件,具體為一種拖掛式牽引車分離對接輔助裝置。、拖掛式房車是房車下的一支,與自行式房車不同,拖掛式房車自身沒有動力,需要額外的車輛來對其進行拖掛行駛。、拖掛式房車一般是用連接器和掛鉤拖在suv、小汽車或自行式房車的后面,在連接器的下方一般會設(shè)置有一組轉(zhuǎn)向輪,使得房車在不與前...
  • 一種多功能車頂行李架的制作方法
    本技術(shù)涉及汽車配件,具體涉及一種多功能車頂行李架。、車頂行李架主要用來承載體積較大的行李,可以在一定程度上提升汽車的載物性能。行李架一般由縱桿和橫桿構(gòu)成,行李架風(fēng)噪主要來源于行李架橫桿。實用新型專利cnu公開了一種汽車多功能車頂置物架,包括若干橫桿,橫桿兩端均設(shè)有伸縮系統(tǒng),伸縮系統(tǒng)連接有導(dǎo)...
  • 一種氣簾裝置及車輛的制作方法
    本技術(shù)涉及安全氣簾,具體而言,涉及一種氣簾裝置及車輛。、為了提升被動安全防護能力,部分車輛配置有側(cè)面防護氣簾。存儲狀態(tài)的氣簾通過包裹組件被包裹收納在車頂縱梁與頂棚之間,在因為車輛碰撞等原因被激發(fā)后,氣簾被氣體發(fā)生器充氣而遠(yuǎn)離車頂縱梁在車輛的側(cè)面結(jié)構(gòu)與乘員之間展開。、市面上的包裹組件通常包括...
  • 智能應(yīng)急通信指揮車高效集成通信設(shè)備艙的制作方法
    本發(fā)明涉及指揮車,具體為智能應(yīng)急通信指揮車高效集成通信設(shè)備艙。、在當(dāng)前社會背景下,各種應(yīng)急自然災(zāi)害諸如泥石流、山體滑坡、地震、洪水災(zāi)害等時有發(fā)生,一旦發(fā)生自然災(zāi)害,容易造成交通和通信中斷,給組織搶險救援帶來極大不便,對于通信中斷問題,此時會出動應(yīng)急通信指揮車開往現(xiàn)場,方便現(xiàn)場人員能及時跟后...
  • 一種車輛駕駛室內(nèi)飾總成的制作方法
    本技術(shù)涉及駕駛室內(nèi)飾系統(tǒng),特別是涉及一種車輛駕駛室內(nèi)飾總成。、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,車輛駕駛室內(nèi)飾的設(shè)計與功能越來越受到關(guān)注。傳統(tǒng)的車輛駕駛室內(nèi)飾總成在結(jié)構(gòu)和功能上存在一定的局限性。為了滿足用戶對駕駛舒適性、便利性和功能性的更高要求,需要不斷創(chuàng)新和改進駕駛室內(nèi)飾的設(shè)計。、目前,市場上的車...
  • 一種提高越野性能的混合全地形輪胎的制作方法
    本發(fā)明涉及輪胎,具體地說,涉及一種提高越野性能的混合全地形輪胎。、近年來,介于全地形輪胎(at輪胎)和泥地輪胎(mt輪胎)之間的混合全地形輪胎(rt輪胎)在一些國家和地區(qū)流行起來,混合全地形輪胎兼顧公路行駛性能和越野性能,適合頻繁切換公路與非鋪裝路面的越野愛好者,適用區(qū)域集中于中國西北地區(qū)...
  • 一種地質(zhì)測繪機器人的制作方法
    本發(fā)明涉及地質(zhì)測繪,具體為一種地質(zhì)測繪機器人。、地質(zhì)測繪是為進行地質(zhì)調(diào)查和礦產(chǎn)勘查及其成果圖件的編制所涉及的全部測繪工作的總稱,地質(zhì)測繪主要包括地質(zhì)點測量、地質(zhì)剖面測量、物化探測量、礦區(qū)控制測量、礦區(qū)地形測量、勘探網(wǎng)布測、勘探工程定位測量、坑探工程測量、井探工程測量、貫通測量、露天礦測量、...
  • 一種基于生理指標(biāo)和外部行為分析的駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)
    本發(fā)明涉及車輛主動安全控制,具體是涉及一種基于生理指標(biāo)和外部行為分析的駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)。、在汽車智能化與主動安全技術(shù)快速發(fā)展的背景下,駕駛員狀態(tài)感知作為保障行車安全的核心環(huán)節(jié),受到廣泛關(guān)注。駕駛員的疲勞或分心狀態(tài)是引發(fā)交通事故的重要因素,實時、準(zhǔn)確地感知這些狀態(tài)并及時干預(yù),對降低事故風(fēng)險...
  • 一種具有靜電防護功能的電容包覆表皮的制作方法
    本技術(shù)屬于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品,特別涉及一種具有靜電防護功能的電容包覆表皮。、目前隨著新能源汽車的發(fā)展,汽車內(nèi)飾也需要集成更多的智能化功能,從傳統(tǒng)的包覆產(chǎn)品衍生為具有顯示、氛圍燈、操控甚至娛樂功能的智能表面,增加駕駛體驗感。、現(xiàn)有傳統(tǒng)智能表面產(chǎn)品在基材下方粘貼膜片以實現(xiàn)觸控的功能,但為了保證包覆產(chǎn)...
  • 一種基于混合動力汽車車輛運行數(shù)據(jù)和大模型的智能電池診斷系統(tǒng)和方法與流程
    本發(fā)明屬于新能源汽車,具體涉及一種基于混合動力汽車車輛運行數(shù)據(jù)和大模型的智能電池診斷系統(tǒng)和方法。、在全球碳中和目標(biāo)驅(qū)動和新能源汽車技術(shù)快速迭代的背景下,混合動力汽車憑借其燃油經(jīng)濟性和低排放特性,已成為傳統(tǒng)燃油車向純電動汽車過渡的重要解決方案。作為混合動力汽車核心能量載體,動力電池系統(tǒng)性能直...
  • 互鎖檢測電路及車輛的制作方法
    本申請涉及互鎖檢測,尤其涉及一種互鎖檢測電路及車輛。、高壓互鎖檢測是電動汽車系統(tǒng)常使用的一種技術(shù)手段,通過低壓檢測的方法來間接檢測高壓連接的可靠性。確保整車系統(tǒng)在高壓上電之前用電設(shè)備和人員的安全,降低由于高壓連接斷開或者不穩(wěn)定而引起的安全隱患。相關(guān)技術(shù)中,通過在互鎖連接器上增加兩個低壓端子...
  • 車輛控制裝置、車輛控制程序以及車輛控制方法與流程
    該說明書的公開涉及自主地控制車輛的駕駛的技術(shù)。、在專利文獻中,在自主地控制車輛的駕駛的技術(shù)中,識別交叉點的周邊的環(huán)境信息。而且,在本車輛在交叉點執(zhí)行左右轉(zhuǎn)時,牽引力控制進行工作對左右轉(zhuǎn)進行待機的情況下,在判斷為本車輛存在于安全位置的基礎(chǔ)上,在該安全的待機場所對左右轉(zhuǎn)進行待機。、專利文獻:日...
  • 用于對機動車中的至少一個與安全相關(guān)的用電器進行能量供應(yīng)的裝置的制作方法
    本發(fā)明涉及一種根據(jù)獨立權(quán)利要求的前序部分所述的用于對機動車中的與安全相關(guān)的用電器進行能量供應(yīng)的裝置。、從dea中已知一種供電電網(wǎng)輸出端和一種用于運行供電電網(wǎng)的方法。該供電電網(wǎng)輸出端設(shè)計用于額定電流,并且包括n個開關(guān),這些開關(guān)足以傳導(dǎo)額定電流,其中設(shè)置一個附加的開關(guān),使得總共設(shè)置n個開關(guān),這...
技術(shù)分類