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本實(shí)用新型涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置。汽油車尾氣中所含的CO和HC排放量較大，嚴(yán)重地危害了人民的身體健康和污染環(huán)境，已引起世界各國重視，我國政府規(guī)定汽車在用車怠速尾氣主要污染物排放標(biāo)準(zhǔn)CO＜6％、HC＜3000PPm。目前大量在用汽車都超過標(biāo)準(zhǔn)。針對尾氣凈化問題，美國專利US4181109、U...

本磁動(dòng)機(jī)是屬于機(jī)械設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域的發(fā)明。它是根據(jù)磁極具有同性相斥，異性相吸的原理和在實(shí)驗(yàn)中觀察到的位移現(xiàn)象，把磁場能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，並使之在不加外力的情況下不斷輸出動(dòng)力的機(jī)器。根據(jù)日本特開昭58-89077進(jìn)行對照，本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)如后所述。磁動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理：根據(jù)磁極同性相斥，異性相吸的原理和位移...

本實(shí)用新型屬于氣體凈化裝置。目前，汽車尾氣是由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管經(jīng)消音器排入大氣的。尾氣中所含SO2、SO3、NO2、CO、CO2及塵埃等多種有害物質(zhì)沒有經(jīng)過凈化處理，使空氣受到了污染。隨著機(jī)動(dòng)車輛的增加，這種污染和對生物及人的危害也越來越大。人們?yōu)闇p少汽車尾氣對空氣的污染，曾對內(nèi)燃機(jī)不斷改進(jìn)，但仍不能...

電磁節(jié)油器是一種內(nèi)燃機(jī)上的節(jié)油裝置。用漆包線直接繞制在輸油管道上，外邊裝上殼體而成。目前，專利申請86201572所述的節(jié)油器雖然節(jié)油率較高，如加強(qiáng)磁場強(qiáng)度，還可以提高節(jié)油效果。但要加強(qiáng)磁場強(qiáng)度只能加強(qiáng)激磁電流，加粗漆包線的截面，既加大了體積，又增加了成本。本實(shí)用新型的目的就是提供一種既不增加節(jié)油...

汽油電磁減壓節(jié)油器屬于內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，是一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的節(jié)油器。目前，專利申請86208327所述的節(jié)油器雖然節(jié)油率較高，如加強(qiáng)磁場強(qiáng)度，還可以提高節(jié)油效果。但要加強(qiáng)磁場強(qiáng)度只能加強(qiáng)激磁電流，加粗漆包線的截面，既加大了體積，又增加了成本。本實(shí)用新型的目的就是提供一種既不增加節(jié)油器體積，又可提高節(jié)...

本實(shí)用新型涉及的是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸密封攔油裝置、特別適用于中大型的載重汽車、拖拉機(jī)、火車、船舶等用的巨型發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，（包括各種內(nèi)燃機(jī)）所用的橡膠油封，使用壽命不長，容易漏油，原因在于制造油封的橡膠難免要老化變質(zhì)發(fā)硬，而在結(jié)構(gòu)上軸頸么必然會(huì)磨損起槽，從而產(chǎn)生漏油。為解決這個(gè)問題，早在四十年...

本發(fā)明屬于熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的一種——內(nèi)燃機(jī)。申請?zhí)枮?5102448的中國專利提出了一種氣缸串聯(lián)式內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)方案，該技術(shù)方案、能使新增加的一個(gè)氣缸一缸當(dāng)兩缸用。該技術(shù)方案未能解決的技術(shù)問題是：由于一缸當(dāng)兩缸用，導(dǎo)致發(fā)熱量增大，因而氣缸的冷卻和潤滑必須解決，同時(shí)，原有的氣缸仍是一缸工作（即未形成兩個(gè)工作...

本發(fā)明一般地涉及到內(nèi)燃機(jī)，尤其涉及到四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)氣閥裝置的改進(jìn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將混合氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，并從燃燒室排出燃燒廢氣。在傳統(tǒng)的四沖程汽油機(jī)內(nèi)，其燃燒室的進(jìn)、排氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常被設(shè)計(jì)成通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)、經(jīng)凸輪、挺桿、從動(dòng)件等來操作菌型提升氣閥，而這種部件的大量采用不僅使結(jié)構(gòu)復(fù)什，增加重量從而...

本發(fā)明涉及一種動(dòng)力電機(jī)有補(bǔ)充冷卻媒質(zhì)，具有防止冷卻介質(zhì)泄漏的裝置的冷卻系統(tǒng)。常用的隱極式汽輪發(fā)電機(jī)水內(nèi)冷轉(zhuǎn)子的出水裝置，與勵(lì)磁繞組空心銅管相焊接的出水金屬管布置在電機(jī)轉(zhuǎn)軸的花鼓筒槽內(nèi)，用槽楔固定，經(jīng)護(hù)環(huán)后需串聯(lián)一段絕緣引水管，通過布置在一個(gè)不銹鋼環(huán)上的若干甩水孔甩水，或?qū)碜越^緣引水管的水通過匯水...

本實(shí)用新型是關(guān)于油箱電熱裝置。該的已有技術(shù)如圖（1）所示，公開了一種油箱電熱裝置，是由牡丹江江南電熱器廠生產(chǎn)的，也是當(dāng)前進(jìn)入農(nóng)機(jī)公司銷售的，該裝置具有在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼（5）內(nèi)裝有對機(jī)油直接加熱的電熱管（1），并通過螺釘（15）、螺母（16）、密封墊（14）固定在油底殼（5）上，采用在油底殼內(nèi)...

本發(fā)明涉及一種水力發(fā)電設(shè)備。特別是一種牽引浮水發(fā)電機(jī)，浮水發(fā)電機(jī)是用鋼板焊接多組局部截水組合體。用支撐將貫流燈泡式水輪發(fā)電機(jī)組安裝在組合體筒體內(nèi)。水輪轉(zhuǎn)葉前部設(shè)有液壓控制可轉(zhuǎn)式導(dǎo)葉。組合體兩端設(shè)有浮水體。（內(nèi)充氫氣）。組合體上部設(shè)有電器控制室和高壓輸電裝置，前部裝有攔污導(dǎo)葉閘及控制器、后部裝有尾水...

萬向流體定旋葉輪是將流體動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的帶有葉片的轉(zhuǎn)子。葉輪在不定向的風(fēng)、水等流體中能定向旋轉(zhuǎn)，把風(fēng)、水等流體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力，主要用于風(fēng)力、水流、潮汐動(dòng)力機(jī)械及發(fā)電設(shè)備。以往把流體動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械動(dòng)力非變?nèi)菔奖玫娜~輪都是在定向工作流體或者是把工作流體引導(dǎo)成一定方向而工作的。即使在風(fēng)力發(fā)電中，...

本實(shí)用新型涉及一種燃油磁化器，特別是供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及工業(yè)燃油窯爐上使用。節(jié)省能源重要途徑之一是提高各裝置燃燒效率，影響液體燃料的燃燒效率因素很多，其中主要有霧化質(zhì)量的因素，即只有將油滴霧化得愈細(xì)，油滴的總表面才更大，油滴燃燼所需的時(shí)間是與霧化后的直徑平方成正比。另外，減小粘度和表面張力亦...

本實(shí)用新型是用于由浮子控制液面的裝置的液波阻尼器，特別是用于汽車化油器浮子室內(nèi)液波的阻尼。當(dāng)汽車行駛時(shí)，尤其行駛在顛簸路面時(shí)，由于化油器浮子室油面出現(xiàn)油桶，造成浮子波動(dòng)大，使標(biāo)準(zhǔn)平均油面被破壞，油面上漲高過主噴油孔，造成化油器嗆油，嗆入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)過量汽油沖淡了潤滑油膜，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，浪費(fèi)大量...

本實(shí)用新型屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器目前，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛單獨(dú)使用汽油作燃料，燃油所含非烴類雜質(zhì)和不飽和烴在溫度影響下能引起腐蝕性生膠傾向和積炭作用；燃燒不充分還嚴(yán)重污染環(huán)境。由水霧化系統(tǒng)、汽油供給系統(tǒng)、同步聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)組成的水油汽化器（如圖一所示），是一個(gè)改變?nèi)剂瞎┙o性質(zhì)、改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的汽油機(jī)供油系裝...

本發(fā)明是一種差速式旋轉(zhuǎn)活塞內(nèi)燃機(jī)?，F(xiàn)用內(nèi)燃機(jī)為往復(fù)活塞式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，油耗率高。本發(fā)明的任務(wù)是制造一種密封線連續(xù)、結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、重量輕、用油省的新型內(nèi)燃機(jī)。上述任務(wù)是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的（參見圖2）：發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩根軸（主軸5和與之偏置的付軸6），三個(gè)轉(zhuǎn)子（密封轉(zhuǎn)子2、套在該轉(zhuǎn)子空心軸上的...

利用溫水，特別是利用太陽能照射產(chǎn)生的溫水或溫泉水作動(dòng)力源的發(fā)電裝置。其目的在于能利用價(jià)廉量多的能源，特別是對于遠(yuǎn)離電網(wǎng)的偏遠(yuǎn)山區(qū)、牧場、海島是很適宜的。本實(shí)用新型由曬水池（1）、貯水池（2）、吸熱和放熱熱交換器（3）和（5）壓縮氣體動(dòng)力機(jī)（4），發(fā)電機(jī)（7）和回液泵（6）所組成。壓縮氣體動(dòng)力機(jī)（4...

本發(fā)明涉及抽水蓄能發(fā)電電動(dòng)機(jī)組，具體為一種多參數(shù)矩陣簇通配組合自鎖式支撐模塊。、相對于傳統(tǒng)水輪發(fā)電機(jī)組來說，抽水蓄能機(jī)組工況更復(fù)雜，存在抽水、發(fā)電兩種截然不同的工況，其電磁支路數(shù)較多，這就使得抽水蓄能機(jī)組的能源引線數(shù)量多，層數(shù)多，需要較多的支撐和鎖定。、傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案中，根據(jù)不同機(jī)組不同截...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是指一種v型兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)和egr冷卻器集成結(jié)構(gòu)。、為達(dá)到節(jié)能減排目的，國內(nèi)外先進(jìn)主機(jī)廠不斷升級(jí)節(jié)油技術(shù)，其中egr（exhaustgas?recirculation，廢氣再循環(huán)）冷卻器系統(tǒng)在高效汽油機(jī)中具有舉足輕重的作用。據(jù)國外知名汽車相關(guān)零部件開發(fā)商數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)發(fā)動(dòng)...

本發(fā)明涉及一種能源高效轉(zhuǎn)換技術(shù)，特別涉及一種通壓罐及其使用方法。、為了完成巴黎協(xié)定的目標(biāo)，越來越多節(jié)能降碳的工程被積極部署。然而，火力發(fā)電依然會(huì)長期保持為主要的發(fā)電方式。因此在節(jié)能降碳工作中，降低火力發(fā)電的碳排放具有意義。、熱發(fā)電系統(tǒng)的主要發(fā)電方式是基于蒸汽鍋爐的朗肯循環(huán)以及基于余熱鍋爐的...