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本實用新型為一種浮筒式水輪發(fā)電機組。目前各地已經(jīng)建立許多的水力發(fā)電站，但是這些發(fā)電站都是利用水的落差作功發(fā)電，建立這樣的發(fā)電站，要耗費大量的資金，而且受到地勢的限制，致使許多地方雖有水源卻無法建立水力發(fā)電站，有些小型的水力資源無法得到充分的利用。本實用新型的目的在于提供一種小型水力發(fā)電機組，它是一...

本實用新型是一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的保護器。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)而又不被損壞是靠機油泵（高壓泵）提供的機油的正常供給來保證的。機油供給是否正常，有的是靠反映機油流量、壓力的儀表而顯示的，如汽車、拖拉機的發(fā)動機，有的發(fā)動機沒有儀表，其機油供給情況靠油尺而顯示，如不少農(nóng)業(yè)和加工機械的發(fā)動機。發(fā)動機潤滑系...

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機各氣缸順序點火的分電器，特別是火花點火內(nèi)燃機，每個單缸中多個火花塞瞬間同時點火的內(nèi)燃機多點點火分電器。眾所周知，一般火花點火的內(nèi)燃機使用，在每個單缸只配備一個火花塞的單點火分電器。為提高點火能量，促進燃燒，提高發(fā)動機的動力性能，降低燃料消耗，改善排氣成份，降低排氣污染，出現(xiàn)了每個單...

本實用新型涉及到汽車處于高速工況和強制怠速工況下的汽化器。汽車在下坡行駛及進行減速操作時，不需要發(fā)動機的動力。此時，駕駛員松脫油門踏板，但由于車輛的慣性和坡道下滑力的作用，使發(fā)動機由主動驅(qū)動變?yōu)楸粍域?qū)動，發(fā)動機處于強制怠速工況。由于節(jié)氣門關(guān)閉，這時在進氣歧管內(nèi)和汽化器節(jié)氣門下游的通道處長時間產(chǎn)生強...

一種擠流口式油膜霧化燃燒室，其屬于直接噴射式發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)。在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的直噴式發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)大都采用空間霧化燃燒，其主要手段是讓多孔噴油嘴的噴注與燃燒室的形狀相配合，以利于混合氣的形成，但這種燃燒方式也不夠完善，主要是混合氣形成不夠均勻，因為較長的噴油持續(xù)期，產(chǎn)生邊噴油邊燃燒的現(xiàn)象，很...

內(nèi)燃機進排氣閥，屬于各種內(nèi)燃機的進氣和排氣裝置。已有的內(nèi)燃機進排氣閥，例如W50汽車用的柴油機，其進排氣閥主要由進排氣孔片，進排氣孔，進排汽擋片和V形彈簧片構(gòu)成。當內(nèi)燃機的活塞處于進氣狀態(tài)時，汽缸產(chǎn)生負壓，空氣經(jīng)過進氣片上的進氣孔壓向V形彈簧片，使V形彈簧片變形呈平板狀，V形彈簧與進氣擋片離開，空...

?本實用新型屬于汽油車凈化、預熱節(jié)油裝置。目前，提高汽車汽油的燃燒率，使尾氣凈化，以達到節(jié)油目的的裝置很多。如：中國專利，汽油車化油器節(jié)油裝置（專利號GG86206090）。該裝置是在化油器底座下方開一個旁通氣管，并在旁通氣管的另一端裝一個閥門和一個空氣濾清裝置。當汽車在下坡或怠速工況下，關(guān)閉油門...

本實用新型涉及一種用于汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的電子點火器。經(jīng)檢索有關(guān)專利文獻，國內(nèi)沒有與本實用新型結(jié)構(gòu)相同的汽車電子點火器?，F(xiàn)有的點火裝置是由斷電器、配電器、點火線圈構(gòu)成。當使用時，點火線圈產(chǎn)生的電壓隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增高而下降，因而不能保證在高速多缸發(fā)動機上可靠點火，對高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機更難適應；...

?本實用新型涉及一種改進的發(fā)動機燃燒室，適用于汽油發(fā)動機。美國汽車工程師協(xié)會750017（SOCIETYOFAUTOMOTIVEENGINGERS750017）公開了一種新型的汽車發(fā)動機燃燒室，它是在長等腰三角形燃燒室上配置兩個火花塞。這種燃燒室設計有圓弧形上頂面，兩個火花塞點火順序為付火花塞先點...

?本實用新型屬于液體乳化，進一步是指關(guān)于兩種不相溶液體的乳化混合器。與本實用新型最接近的現(xiàn)有技術(shù)是日本國特許公報昭54－1323，在該公報中公開了一種水和油的混合裝置，它是由內(nèi)外兩筒體同心組合成一體，外筒壁上設有一進水口，內(nèi)筒壁圓周上等距離配置三個伸入筒內(nèi)的噴咀，水由泵加壓進入外筒中，再從...

本發(fā)明提供了一種連續(xù)轉(zhuǎn)動的雙圓式內(nèi)然機。它主要是由：固定在兩圓盤間的圓環(huán)、內(nèi)部安有小于圓環(huán)直徑的轉(zhuǎn)輪，以不同心的安裝辦法使轉(zhuǎn)輪、圓環(huán)和兩圓盤間形成如“月牙”形的空間汽道，以及裝在轉(zhuǎn)輪上的滑塊，此滑塊由能在“月牙”形空間汽道內(nèi)滑動和申縮等部件組成的。在不相同的汽（氣）壓作用在滑塊兩面時，滑塊在“月牙...

?本實用新型涉及一種汽車節(jié)油器，特別是涉及一種利用電熱腔霧化同時進行吸氣射流的汽車節(jié)油器，它適用于使用汽油的各種汽車?，F(xiàn)有的汽車節(jié)油方法很多，可以分為二大類：一類是對發(fā)動機或化油器以及汽車零部件進行改造，從而達到節(jié)油目的。另一類是增加一些輔助裝置，從而使汽車節(jié)油。本實用新型介紹的就是一種汽車輔助的...

本實用新型涉及一種汽車用化油器的節(jié)氣門與阻風門聯(lián)動裝置。現(xiàn)用的化油器節(jié)氣門與阻風門是單獨工作的，工作時互相之間沒有聯(lián)系，阻風門除了冬天起動車時拉一拉外，其他情況很少用。正常情況下化油器工作時阻風門不起阻風作用，在上本體進氣口處呈開放狀態(tài)，它是由阻風門拉線操縱工作的?，F(xiàn)有的化油器上本體進氣口徑比較大...

本發(fā)明屬于排放有害氣體的凈化、消聲領域、它是一種適用于汽車及各種內(nèi)燃機排放廢氣的凈化、消聲裝置。由于內(nèi)燃機排放廢氣中含有一氧化碳（CO）、碳氫化合物（CH）等有害氣體，大氣受到嚴重污染，噪音超標，直接影響到群眾的身體健康?，F(xiàn)有技術(shù)凈化消聲的效果仍不理想，中國專利CN85204585采用二級凈化、二...

?本發(fā)明涉及一種發(fā)動機?，F(xiàn)在的活塞式內(nèi)燃機，都是利用燃氣在氣缸內(nèi)爆炸所產(chǎn)生的壓力來推動活塞作功，而壓力的反向力未被利用。而且壓力達到最大值時，曲軸轉(zhuǎn)角大約相當于上止點后15°～20°，其時使曲軸轉(zhuǎn)動的力臂較短，故輸出的扭矩不大?？傊F(xiàn)在的往復活塞式內(nèi)燃機因其結(jié)構(gòu)的影響，效率未能充分發(fā)揮。本發(fā)明的目...

?本發(fā)明涉及一種改進的風車輪，能將空氣動力變?yōu)闄C械動力。同現(xiàn)有的風車輪比較發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單。本發(fā)明的任務是以如下方式完成：風帆式風車輪在受風力推動下，通過帆布的張開受力和合閉不受風力作用使風車輪轉(zhuǎn)動。以下結(jié)合附圖對風帆式風車輪作詳細說明附圖是風帆式風車輪的簡圖。參照附圖，桅桿軸〔1〕頂部接帆布〔2〕...

本發(fā)明涉及到單擺及其配套取能裝置。在此前，電能和其它能源，價格高、能量轉(zhuǎn)損時有污染產(chǎn)生，在加上電力供給緊張等缺點。在邊疆、山區(qū)、海島和農(nóng)村等偏僻地方是無能解決問題。為了解決這些問題，本發(fā)明根據(jù)鬧鐘技術(shù)，用取能法采用單擺的能量。發(fā)明目的是提供一種不要物質(zhì)能源，在能量轉(zhuǎn)損時沒有污染，價格低，很適應農(nóng)村...

?本發(fā)明屬于活塞往復式內(nèi)燃機。目前，活塞往復式柴油機由氣缸體、氣缸套和氣缸蓋組成工作氣缸，活塞在其中作往復運動，燃氣單方向推動活塞作功。進、排氣門和噴油嘴都設置在缸蓋上。傳遞活塞運動和輸出氣缸功率以連桿帶動曲軸方式為主?，F(xiàn)有機的這些特征使各種作用力不易實現(xiàn)很好的平衡，以致產(chǎn)生震動和噪音;進氣、排氣...

本實用新型屬于風力發(fā)電機偏頭折尾式調(diào)速裝置。風力發(fā)電機偏頭折尾式調(diào)速裝置，其依靠尾翼的重力矩調(diào)速，尾翼重力矩的大小取決于尾翼軸側(cè)傾角的大小。目前此種風力發(fā)電機，其尾翼軸的側(cè)傾角是固定的，即采用固定的側(cè)傾角來適合某種發(fā)電機和某地風場。由于上述結(jié)構(gòu)，風力發(fā)電機的工作范圍窄，風速利用率低，通用性差。本實...

本實用新型是一種電子中的跟蹤信號發(fā)生器，適用于汽車、內(nèi)燃機測試的一種電子裝置。經(jīng)檢索可知，目前現(xiàn)有技術(shù)中，在“內(nèi)燃機工程”雜志1983年第三期刊載ZCS－1型示功圖數(shù)字分析儀，曲軸轉(zhuǎn)角信號發(fā)生器體積笨重，安裝不便，功能簡單，只有一個通道，不能滿足多種測量的實際需要。本實用新型的目的，要為探...