亚洲国产福利视频,九色91视频,第一页av,av.www,亚洲有吗在线,国产一级视频在线播放,久草蜜桃

本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)的氣門驅(qū)動裝置，它裝有由曲軸驅(qū)動的輔助軸，液壓泵及各自通過液壓工作液對活塞的作用而可移動的氣門，輔助軸設(shè)有可轉(zhuǎn)動的滑套，借助它們，可每隔一定時間中斷和重新向氣門輸送液壓工作液。申請人在歐洲專利EP-A-0191376中描述了一種帶有液壓傳動的氣門驅(qū)動裝置，借助它，可把相當(dāng)小的控...

?本發(fā)明涉及汽輪機(jī)，特別是涉及葉片的安裝，從而減少在盤車時發(fā)生的葉片的斷落。采用“軸向進(jìn)汽、整體圍帶”葉片類型的汽輪機(jī)包括一個帶有輪盤（也就是說，轉(zhuǎn)子支承著葉片的部分）的轉(zhuǎn)子，輪盤上有許多樅樹形、軸向延伸的槽，葉片周向地插入其內(nèi)。每個葉片的未端有一樅樹形葉根與每個槽相配合。在葉片的頂端有一與其整體...

本發(fā)明涉及了一種風(fēng)力動力機(jī)械，是一種以風(fēng)力做能源并將風(fēng)力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能而做功的一種動力機(jī)?，F(xiàn)有的豎軸風(fēng)力機(jī)，風(fēng)輪的葉片通常是一個整體固定型式的葉片，這種葉片構(gòu)成的風(fēng)輪，其風(fēng)輪葉片較笨重，制造困難，安裝不便，運(yùn)行力矩差小，輸出功率較低。如“S”形風(fēng)輪風(fēng)力機(jī)，其風(fēng)輪葉片是由兩個相反方向的曲面構(gòu)成，兩半周...

本實用新型屬機(jī)械制造范疇，可供對內(nèi)燃機(jī)廢氣進(jìn)行熄滅火花之用。內(nèi)燃機(jī)在工作中要噴放出大量火花，若火花進(jìn)入易燃場所，如貨場、倉庫、油庫、液化站等會直接影響安全。故各種車輛進(jìn)入易燃場所，必須消除火花。目前國內(nèi)常用的汽車內(nèi)燃機(jī)火花消除器，造價高、體積大、若長期固定使用，對車輛功率有影響，尤其是若臨時使用裝...

本實用新型是一種用于汽車排氣凈化和消聲的裝置。在汽車的排氣中含有CO、CH等有害氣體，直接排放在大氣中，容易造成環(huán)境污染。此外，排氣噪聲也給社會造成危害。對汽車排氣的機(jī)外凈化與排氣噪聲的控制，以前是采用凈化器與消聲器分體的結(jié)構(gòu)。這種分體的結(jié)構(gòu)會給安裝和生產(chǎn)帶來困難，同時，對于在用車的改造也難以推廣...

本實用新型是用于汽油車汽化器上的一種真空式節(jié)油裝置。在現(xiàn)有技術(shù)中，解決汽車在怠速行駛中遇到下坡或障礙物需減速行駛時的節(jié)油方法，一般采用下坡時關(guān)閉油箱開關(guān)，提起油泵拉勾或關(guān)閉主量孔油針等，在這些方法中雖然都有節(jié)油效果，但使用操作不安全、不方便，而且節(jié)油效果不明顯。另外，中國專利CN85201103公...

本實用新型涉及一種適用于柴油汽車和拖拉機(jī)的柴油加溫器。目前我國北方大部分地區(qū)冬季寒冷，氣溫大多在攝氏零下10度以下，而在冬季柴油車輛所需的冬油卻供應(yīng)不足。南北車輛來往又需及時更換與溫度相應(yīng)的柴油，為解決這一矛盾，人們常采用以下幾種做法：（1）給柴油里面添加少量煤油，以保證柴油不凍。（2）用棉套之類...

本發(fā)明與渦輪式動力裝置的飛機(jī)發(fā)動機(jī)有關(guān)，具體有關(guān)用以取得飛行范圍中的某些性能曲線的動力裝置的控制和程序（scheduling）。和民用或商用飛機(jī)比較，本發(fā)明更適用于軍用飛機(jī)，尤其適用的飛機(jī)類型為戰(zhàn)斗機(jī)類型。如所熟知，現(xiàn)代觀念的戰(zhàn)斗機(jī)是為飛行狀態(tài)范圍中之箱形戰(zhàn)斗隊形設(shè)計的。發(fā)動機(jī)在海拔15.000英...

本實用新型屬于內(nèi)燃機(jī)的一種保護(hù)裝置，適用于各種型號的單缸柴油機(jī)，如195、1100、180型等等。為避免因潤滑系統(tǒng)故障引起柴油機(jī)的損壞，在較完善的潤滑系統(tǒng)中設(shè)置一種欠壓自動停車裝置，即當(dāng)機(jī)油油壓不足時，柴油機(jī)能自動停車。國產(chǎn)柴油機(jī)，如195型、1100型單缸機(jī)，日本“久保田”公司的TF120型以及...

本實用新型屬于機(jī)械動力裝置。目前使用的柴油機(jī)（如X195）冷卻系統(tǒng)為蒸發(fā)式水冷及凝氣冷卻。另外，還有一種山東195型柴油機(jī)，它是采用強(qiáng)制循環(huán)水冷卻，但其結(jié)構(gòu)是把散熱器和帶風(fēng)扇的發(fā)電機(jī)置于拖拉機(jī)低盤上，且散熱器中的冷卻水管為豎排布置，水泵與發(fā)電機(jī)、飛輪皮帶輪為一字型連接。該柴油機(jī)出廠時，僅裝有水泵、...

本實用新型屬于內(nèi)燃機(jī)范圍。汽油機(jī)是由氣缸體及氣缸蓋、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動裝置等零部件組成。申請?zhí)枮?6209905的中國專利申請文件所述的汽油機(jī)（下稱原汽油機(jī)），其型式為往復(fù)活塞式、四沖程、直列立式、水冷、非增壓、化油器式、點(diǎn)燃式汽油機(jī)。其氣缸...

本實用新型涉及一種汽油發(fā)動機(jī)節(jié)能及尾氣凈化裝置，它屬于發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)節(jié)能以及減少廢氣污染是人們普遍關(guān)心的問題。如解放牌汽車CA10dc型發(fā)動機(jī)，它的預(yù)熱裝置是把進(jìn)、排氣管鑄在一起，作用是促進(jìn)混合氣中燃油顆粒的蒸發(fā)，防止油氣在進(jìn)氣管壁凝結(jié)，節(jié)能不明顯。關(guān)于尾氣凈化，吉林工大編的《汽車構(gòu)造》上...

本實用新型涉及一種液體燃料節(jié)油器，特別是液體燃料磁化節(jié)油器。目前廣泛使用的一種液體燃料節(jié)油器，其主要方法是控制油咀噴入發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的油量或改善燃料油在燃燒室內(nèi)的分布狀態(tài)，使燃料油充分燃燒，提高燃料利用率和燃燒效果，從而達(dá)到節(jié)油的目的。這種節(jié)油器在高牌號高質(zhì)量的汽油發(fā)動機(jī)上使用時，節(jié)油效果明顯，但...

本實用新型涉及一種用于柴油發(fā)動機(jī)的助燃點(diǎn)火裝置，屬柴油發(fā)動機(jī)的附加設(shè)備，適用于各種型號的多缸柴油發(fā)動機(jī)，尤其適用于國產(chǎn)6135G4135G柴油發(fā)動機(jī)。通常對于柴油發(fā)動機(jī)的發(fā)動，有靠啟動馬達(dá)帶動柴油發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)吸氣靠活塞壓縮空氣，產(chǎn)生高溫高壓使噴入氣缸內(nèi)霧化了的油的自燃來點(diǎn)火，這種方法的缺點(diǎn)是在冬...

本發(fā)明關(guān)于柴（汽）油發(fā)電機(jī)組噪音控制的方法，特別是關(guān)于排氣噪音的消音方法。柴（汽）油發(fā)電機(jī)組工作時，有強(qiáng)烈的排氣噪音，在機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時，油機(jī)排氣噪音高達(dá)100～120分貝，排氣溫度約400°～500℃，其頻譜連續(xù)并頻段極寬（從數(shù)+到數(shù)千赫茲），是機(jī)組總噪音中最強(qiáng)烈的噪音源，因此控制排氣噪音是柴（...

自控攻角渦輪式風(fēng)力發(fā)動機(jī)屬機(jī)械工程領(lǐng)域。為克服風(fēng)力發(fā)動機(jī)自起動性能差的困難，國外采用邏輯系統(tǒng)，液壓控制葉片的攻角，但其造價太高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過低能量密度的風(fēng)對技術(shù)的要求。本實用新型的目的在于，采用簡單的機(jī)構(gòu)自動控制渦輪式風(fēng)力發(fā)動機(jī)葉片的攻角，增加啟動力矩，改善啟動性能差的缺點(diǎn)，提高風(fēng)能利用系數(shù)，達(dá)到開發(fā)...

本實用新型涉及一種改進(jìn)的單缸柴油機(jī)用噴油泵，特別是一種噴油泵與液壓調(diào)速器合成一體的液壓調(diào)速單缸噴油泵。現(xiàn)有單缸柴油機(jī)用噴油泵因不帶凸輪軸，所以都不帶調(diào)速器，將調(diào)速器按裝在柴油機(jī)上，通過杠桿傳動噴油泵齒條來調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，目前單缸柴油機(jī)用的噴油泵，缺少扭矩校正，照顧了起動加濃不能限制額定油量，致...

本實用新型涉及一種用于燃油、空氣共同磁化處理的尾氣凈化器。國內(nèi)外在內(nèi)燃機(jī)的尾氣凈化技術(shù)方面有許多裝置，采用磁化技術(shù)的也擁現(xiàn)出不少產(chǎn)品，通常都采用不同的磁性材料、不同的結(jié)構(gòu)。有的在供油的通路中對燃油進(jìn)行磁化處理將燃油裂解細(xì)分，有的在供氣的通路中對空氣進(jìn)行磁化處理后，由于氧分子的順磁作用產(chǎn)生的氧氣較多...

本實用新型屬于柴油機(jī)排氣余熱利用裝置?，F(xiàn)有的各種柴油機(jī)，特別是船用柴油機(jī)的排氣余熱大多數(shù)都沒有利用，而浙江水產(chǎn)學(xué)院設(shè)計由寧波制冷自控元件廠制造的YZF－1型余熱蒸汽發(fā)生器只能適用于12～40馬力小型機(jī)動船上，它是利用柴油機(jī)排氣這種二次能源，通過發(fā)生器把柴油機(jī)排氣所含的熱量部分地傳給發(fā)生器管內(nèi)的淡水...

本實用新型涉及二沖程航空模型發(fā)動機(jī)。目前，航空模型普通采用壓燃式發(fā)動機(jī)和電熱式發(fā)動機(jī)，壓燃式和電熱式發(fā)動機(jī)的構(gòu)造基本相同，都具有氣缸、氣缸頭、活塞、曲軸及連桿等部件，不同點(diǎn)在于壓燃式發(fā)動機(jī)還具有反活塞和調(diào)壓桿，而電熱式發(fā)動機(jī)則具有電熱塞，二者都是二沖程發(fā)動機(jī)，由于壓燃式發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，被...