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發(fā)動機(jī)及配件附件的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 一種具有智變驅(qū)動力的電化學(xué)驅(qū)動器及其制備方法與流程
    本發(fā)明涉及新型發(fā)動機(jī)驅(qū)動,具體涉及一種具有智變驅(qū)動力的電化學(xué)驅(qū)動器及其制備方法。、電化學(xué)驅(qū)動技術(shù)可通過發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,實現(xiàn)驅(qū)動功能。因具有低電壓、低能耗等技術(shù)優(yōu)勢,其在跨介質(zhì)工作火箭發(fā)動機(jī)具有廣闊的應(yīng)用前景。然而,現(xiàn)有研究報道的電化學(xué)驅(qū)動器可產(chǎn)生的驅(qū)動力通常較小。...
  • 一種汽油機(jī)用起動裝置的制作方法
    本技術(shù)涉及汽油機(jī)起動,具體而言,涉及一種汽油機(jī)用起動裝置。、手拉起動器是一種機(jī)械起動器,總裝分為起動器和起動撥盤兩大部分。、目前通過手拉起動器實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動流程,而現(xiàn)有的手拉起動器包括一個撥桿,這樣容易造成撥動大平簧盒時受力不均勻,進(jìn)而撥桿與大平簧盒之間的接觸位置磨損嚴(yán)重且撥桿空行程較長...
  • 一種多能源驅(qū)動的氣體增壓器的制作方法
    本技術(shù)涉及汽車散熱裝置,尤其涉及一種多能源驅(qū)動的氣體增壓器。、目前電動汽車有諸多需要散熱的零部件,比如空調(diào)冷凝器、行走電機(jī)、電池或增程器的發(fā)動機(jī)水箱等,一種表現(xiàn)為需要外部環(huán)境吹風(fēng)散熱,另一種表現(xiàn)為內(nèi)部密封環(huán)境散熱。現(xiàn)有的散熱方式通常都需要消耗很多的電能,利用熱泵空調(diào)散熱很浪費電能,會降低汽...
  • 冷卻組件和具有它的車輛的制作方法
    本技術(shù)涉及車輛,具體而言,涉及一種冷卻組件和具有它的車輛。、車輛的冷卻系統(tǒng)可對車輛的發(fā)熱部件進(jìn)行散熱冷卻,以使發(fā)熱部件在合適的溫度下正常工作,冷卻系統(tǒng)包括水壺,水壺可用于存儲冷卻液,并在冷卻系統(tǒng)中缺少冷卻液時及時為冷卻系統(tǒng)補充冷卻液。、在相關(guān)技術(shù)中,水壺與冷卻系統(tǒng)中的水泵通常并聯(lián)在冷卻系統(tǒng)...
  • 一種用于特種車輛的柴油泵安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
    本技術(shù)屬于柴油泵安裝,具體涉及一種用于特種車輛的柴油泵安裝結(jié)構(gòu)。、柴油泵安裝的傳統(tǒng)方式是用螺栓把柴油泵固定在油箱箱體上,該方式的缺點是由于柴油泵本身的重量,影響柴油箱結(jié)構(gòu),裝在油箱上會給油箱帶來不小的負(fù)載彎矩,會使油箱發(fā)生形變、甚至開裂,發(fā)生漏油的情況,給油箱的維修使用帶來不便,也給使用帶...
  • 整體模制的風(fēng)扇部件及其制造方法與流程
    本發(fā)明涉及大型輕質(zhì)模制風(fēng)扇葉片、風(fēng)扇堆疊和其他風(fēng)扇部件以及其制造方法。、由于它們的許多優(yōu)點,諸如設(shè)計靈活性、輕質(zhì)、耐化學(xué)性以及部件數(shù)量的減少,復(fù)合材料在許多行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。許多行業(yè)已經(jīng)在其產(chǎn)品中應(yīng)用復(fù)合材料,以利用這些特征,這些行業(yè)包括汽車和運輸、建筑、基礎(chǔ)設(shè)施和架構(gòu)、航空航天、能源、...
  • 電加熱的金屬泡沫部件和包括電加熱的金屬泡沫元件的反應(yīng)器裝置的制作方法
    本發(fā)明涉及一種電加熱的金屬泡沫部件(ehc)以及包括電加熱的金屬泡沫部件的反應(yīng)器裝置。、在許多化學(xué)過程中,需要向反應(yīng)介質(zhì)供應(yīng)能量。這是為了更快地到達(dá)放熱反應(yīng)的起燃點(light?off?point),或者提供吸熱過程的高能量需求。通過供應(yīng)能量,可以增加化學(xué)反應(yīng)的速度。反應(yīng)系統(tǒng)的溫度越高,反...
  • 一種汽輪機(jī)低壓供熱循環(huán)利用裝置的制作方法
    本技術(shù)涉及汽輪機(jī)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽輪機(jī)低壓供熱循環(huán)利用裝置。、汽輪機(jī)是一種將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置,通常用于發(fā)電或驅(qū)動機(jī)械。在汽輪機(jī)運行過程中,高壓蒸汽通過一系列的噴嘴和動葉做功,膨脹做功后,蒸汽的壓力和溫度都會降低,隨著能源成本的上升和環(huán)境保護(hù)要求的加強,提高能源利用效率和減少排...
  • 一種增程器尾氣顆粒物的捕集裝置及方法與流程
    本發(fā)明涉及尾氣處理,尤其涉及一種增程器尾氣顆粒物的捕集裝置及方法。、為了降低增程器發(fā)動機(jī)的排放顆粒物,行業(yè)內(nèi)普遍在其后處理上采用顆粒捕集裝置(gpf)。顆粒捕集裝置通常采用耐高溫陶瓷材質(zhì)和壁流式蜂窩結(jié)構(gòu),燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒產(chǎn)生的顆粒物會被顆粒捕集裝置所捕集。隨著發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn),顆粒捕集裝置收...
  • 一種海島遠(yuǎn)制式柴油發(fā)電機(jī)冷卻裝置的制作方法
    本技術(shù)涉及柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域,具體是指一種海島遠(yuǎn)制式柴油發(fā)電機(jī)冷卻裝置。、柴油發(fā)電機(jī)組以其重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、功率密度大廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)中,柴油發(fā)電機(jī)組一般由三大部分組成,具體為:柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分。柴油發(fā)動機(jī)是核心,提供驅(qū)動力,目前商用柴油機(jī)熱效率最高為%,廢氣和冷卻水占總...
  • 兩級輪系發(fā)動機(jī)附件驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
    本技術(shù)涉及發(fā)動機(jī),尤其涉及兩級輪系發(fā)動機(jī)附件驅(qū)動系統(tǒng)。、傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)附件驅(qū)動系統(tǒng)主要采用單級皮帶傳動結(jié)構(gòu),存在明顯的技術(shù)局限性。隨著發(fā)動機(jī)艙空間日益緊湊和附件負(fù)載不斷增加,現(xiàn)有傳動方案面臨以下技術(shù)瓶頸:、一、空間利用率低:單級輪系需布置惰輪保證包角,導(dǎo)致系統(tǒng)徑向尺寸過大。例如在風(fēng)扇驅(qū)動中,傳...
  • 一種燃?xì)廨啓C(jī)排氣組件結(jié)構(gòu)的制作方法
    本技術(shù)涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)排氣組件結(jié)構(gòu)。、技術(shù)背景、燃?xì)廨啓C(jī)的排氣組件通常結(jié)構(gòu)不夠緊密,并且在向外排氣過程中會產(chǎn)生很大噪音,對工人及周圍環(huán)境有較大影響,且在運行時會受到雨、雪等天氣變化的影響,當(dāng)排氣組件損壞時,維修難度也很高。目前排氣組件的結(jié)構(gòu)單一,當(dāng)氣體進(jìn)入煙道時產(chǎn)生熱膨脹傳遞到下游,導(dǎo)致下...
  • 一種風(fēng)機(jī)葉片除冰裝置的制作方法
    本技術(shù)涉及風(fēng)機(jī)葉片,更具體地說,本技術(shù)涉及一種風(fēng)機(jī)葉片除冰裝置。、風(fēng)機(jī)葉片的除冰是確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在寒冷氣候條件下能夠安全、高效運行的關(guān)鍵步驟,當(dāng)風(fēng)機(jī)葉片結(jié)冰時,其形狀會改變,這會影響氣流的通過方式,導(dǎo)致效率降低,因此,為了確保風(fēng)機(jī)能夠安全高效地運行,特別是在寒冷氣候條件下,定期檢查并采取...
  • 一種便于更換的濾清器的制作方法
    本技術(shù)涉及濾清器領(lǐng)域,尤其是涉及一種便于更換的濾清器。、目前,在汽車行業(yè)中,濾清器作為保證發(fā)動機(jī)正常運行的重要部件之一,其清潔度直接影響到發(fā)動機(jī)的工作效率和壽命,其作用是將來自油底殼的機(jī)油中的有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除,以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿等運動件,起到潤滑、冷卻、清洗作用。、中國實用新型(公...
  • 一種可拆卸的新型微細(xì)管預(yù)冷器的制作方法
    本技術(shù)涉及航空發(fā)動機(jī)微細(xì)管預(yù)冷器,具體為一種可拆卸的新型微細(xì)管預(yù)冷器。、微細(xì)管預(yù)冷器作為航空發(fā)動機(jī)的重要組成部分,能夠滿足低重量、低空間占用、快速冷卻的要求。但現(xiàn)有的微細(xì)管預(yù)冷器的螺旋芯體和一體化總集氣管路、底板之間均采用固定連接,且螺旋芯體中微細(xì)管在進(jìn)氣管上線性排列,這種結(jié)構(gòu)不僅不便于對...
  • 閥體以及廢氣回收再利用系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明涉及車輛,具體涉及閥體以及廢氣回收再利用系統(tǒng)。、egr(exhaust?gas?recirculation,廢氣再循環(huán))系統(tǒng)是一種用于降低發(fā)動機(jī)氮氧化物(nox)排放的重要技術(shù)。其工作原理是將一部分已燃燒的廢氣從排氣歧管中引出,經(jīng)過冷卻和調(diào)節(jié)后重新引入進(jìn)氣歧管,與新鮮空氣混合后再次進(jìn)...
  • 一種用于柴油發(fā)電機(jī)組的低噪聲箱體的制作方法
    本技術(shù)涉及柴油發(fā)電機(jī)組,尤其是涉及一種用于柴油發(fā)電機(jī)組的低噪聲箱體。、柴油發(fā)電機(jī)組作為一種常用的發(fā)電設(shè)備,廣泛用于工業(yè)、商業(yè)和民用等領(lǐng)域。然而,柴油發(fā)電機(jī)在工作的過程中通常會伴隨有較大的噪聲,會給周圍的環(huán)境造成極大的噪聲污染,工作人員長時間處于該噪聲中會對其自身的健康造成較大的危害,現(xiàn)有的...
  • 一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架的制作方法
    本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架,具體為一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架。、當(dāng)探險人員在基礎(chǔ)設(shè)施較差的地區(qū)進(jìn)行探索時,常需要采用風(fēng)力發(fā)電或者太陽能發(fā)電進(jìn)行對所攜帶的單子設(shè)備進(jìn)行充電。、現(xiàn)有的便攜風(fēng)力發(fā)電機(jī)支架多為伸縮桿結(jié)構(gòu),并輔助繩索進(jìn)行穩(wěn)固,這種方式的連接需要攜帶支撐桿、帳篷釘和穩(wěn)固繩,攜帶的裝置較為散碎...
  • 多級利用循環(huán)水發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明屬于水力發(fā)電,具體涉及多級利用循環(huán)水發(fā)電系統(tǒng)。、隨著全球能源需求的持續(xù)增長與環(huán)保壓力的日益加劇,發(fā)展綠色、可再生能源已成為世界各國的重要方向。水力發(fā)電作為一種清潔、高效的可再生能源形式,長期以來在全球能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)著重要地位。然而,傳統(tǒng)水力發(fā)電通常依賴于大規(guī)模水庫和較大的落差條件,不...
  • 基于工況自適應(yīng)的船用氨氣發(fā)動機(jī)氨氣替代率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng),具體涉及基于工況自適應(yīng)的船用氨氣發(fā)動機(jī)氨氣替代率調(diào)節(jié)系統(tǒng)。、隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)的排放問題日益突出,柴油發(fā)動機(jī)正在逐漸被淘汰,取而代之的是以氨氣和柴油為燃料的發(fā)動機(jī)。氨氣作為一種無碳燃料,具有顯著的環(huán)保優(yōu)勢,但其燃燒特性與柴油存在較大差異,導(dǎo)致在...
技術(shù)分類