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本發(fā)明涉及船舶二回路和汽輪機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種用于抽氣器的大剛度框架式殼體結(jié)構(gòu)，旨在提升抽氣器殼體的剛性，減少振動。、在船舶二回路和汽輪機(jī)系統(tǒng)中，抽氣器是維持系統(tǒng)真空環(huán)境的關(guān)鍵設(shè)備，其殼體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性直接影響設(shè)備運行效率和安全性。常規(guī)抽氣器殼體采用多個方形或圓形金屬筒體組合焊接制成，受到設(shè)...

本申請涉及燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，尤其涉及一種燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組啟動控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、隨著燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)技術(shù)的不斷發(fā)展，其運行效率高、啟停靈活、污染物排放低等優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，調(diào)峰能力的提升也為電網(wǎng)的穩(wěn)定性與可靠性提供了有力支持。然而，聯(lián)合循環(huán)中余熱鍋爐及蒸汽輪機(jī)的啟停...

本技術(shù)屬于發(fā)動機(jī)罩蓋，具體為密封性能好的發(fā)動機(jī)罩蓋。、汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的機(jī)器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，發(fā)動機(jī)罩蓋是設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體最上部分的密封構(gòu)件，對發(fā)動機(jī)缸體形成覆蓋密封，如果發(fā)動機(jī)罩蓋與發(fā)動機(jī)缸體之間的的密封性能不佳時，會出現(xiàn)漏油、漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動...

本發(fā)明涉及一種繞固型刷式密封結(jié)構(gòu)及其安裝方法，具體涉及一種具有正、反向旋轉(zhuǎn)密封功能、包容轉(zhuǎn)子徑向變形或偏移、高密封性的刷式密封裝置，適用于透平機(jī)械轉(zhuǎn)靜葉片之間的氣體封嚴(yán)。、在透平機(jī)械中，轉(zhuǎn)靜葉片之間的氣流泄漏會嚴(yán)重影響整機(jī)的運行性能，常規(guī)采用篦齒進(jìn)行密封，但由于的齒頂間隙的存在，導(dǎo)致其密封...

本發(fā)明屬于航空發(fā)動機(jī)設(shè)計，尤其涉及一種多燃料間接點火器結(jié)構(gòu)。、航空發(fā)動機(jī)又必然面臨在高寒、高海拔等極端環(huán)境下點火啟動與熄火后再啟動情況，來流速度高、湍流度高、進(jìn)口溫度和燃料溫度偏低、壓力嚴(yán)重偏離設(shè)計工況、液態(tài)燃料更加粘稠，難以點火成功。尤其是先進(jìn)的民用低污染燃燒室趨向于采用貧油燃燒設(shè)計，軍...

本技術(shù)涉及汽車水室領(lǐng)域，尤其涉及一種便于安裝的汽車水室。、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車發(fā)動機(jī)的性能和功率不斷提升，其工作過程中產(chǎn)生的熱量也相應(yīng)增加，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)作為保障發(fā)動機(jī)正常運行溫度的關(guān)鍵系統(tǒng)，其重要性愈發(fā)凸顯。、現(xiàn)有的汽車水室大多是通過螺栓進(jìn)行組裝的，在安裝過程中，由于汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)...

本技術(shù)屬于vp泵，涉及vp泵提前器活塞安裝結(jié)構(gòu)。、提前器活塞位于泵體提前器腔體內(nèi)做左右直線運動，與正時傳感器、正時電磁閥一起來調(diào)整油泵的噴油起始點。正時傳感器的磁鋼（永磁體）同提前器彈簧共同放置在提前器活塞腔體座面上垂直于正時傳感器霍爾元件做左右直線運動。因磁鋼表磁量不變，所以傳感器霍爾元...

本技術(shù)涉及空氣濾清器領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于拆卸的空氣濾清器。、目前市面上常見的空氣濾清器多采用傳統(tǒng)的螺紋緊固或者卡扣固定的方式，在長時間使用后，由于積塵等原因?qū)е虏鹦独щy，增加了維護(hù)成本。此外，隨著環(huán)保意識的增強和技術(shù)的進(jìn)步，對于空氣濾清器的要求不再僅僅局限于高效的過濾性能，還對其便捷性...

本技術(shù)屬于重力儲能發(fā)電領(lǐng)域，具體地說，涉及一種軌道式重力儲能外置發(fā)電站。、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，用電設(shè)備種類、數(shù)量的激增，使電網(wǎng)的峰谷差值不斷增大，不僅加劇了電網(wǎng)調(diào)峰的困難，也給電網(wǎng)的穩(wěn)定性帶來了巨大挑戰(zhàn)，儲能系統(tǒng)可在電網(wǎng)能量過剩時儲存能量，在電網(wǎng)需要時釋放能量，重力儲能作為一種新型...

本技術(shù)涉及柴油發(fā)電機(jī)降噪散熱，尤其涉及一種具有降噪功能的柴油發(fā)電機(jī)。、柴油發(fā)電機(jī)是以柴油為燃料，通過柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電設(shè)備。柴油發(fā)電機(jī)體兩側(cè)面安裝帶有散熱孔的攔截板，主要是為了散熱和防護(hù)。散熱孔有助于排出發(fā)電機(jī)運行時產(chǎn)生的熱量，防止設(shè)備過熱；而攔截板則可以阻擋外...

本技術(shù)屬于汽車起重機(jī)，尤其涉及一種甲醇增程式汽車起重機(jī)動力系統(tǒng)。、目前，工程機(jī)械緊跟汽車行業(yè)“節(jié)能減排”的發(fā)展方向，大力發(fā)展和應(yīng)用低碳環(huán)保綠色能源，降低對燃油等傳統(tǒng)能源的消耗和依賴是必然的發(fā)展結(jié)果。、現(xiàn)有技術(shù)中，行業(yè)內(nèi)的新能源汽車起重機(jī)主要集中在純電動力以及混合動力兩個方向，市場上流行的混...

本技術(shù)屬于油箱過濾，尤其涉及一種油箱回油磁石過濾裝置。、在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，油泵負(fù)責(zé)將油箱中的燃油抽取并加壓輸送到發(fā)動機(jī)燃燒室，以滿足發(fā)動機(jī)工作的需要。然而，由于燃油噴射量的精確控制和發(fā)動機(jī)燃燒效率的差異，部分燃油并未在燃燒室內(nèi)完全燃燒或用于做功，這些燃油以及油泵輸送過程中可能產(chǎn)生的多余燃...

本技術(shù)涉及離合器，尤其涉及一種可自檢測轉(zhuǎn)速的風(fēng)扇離合器總成。、公開該部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不必然被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已經(jīng)成為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)通過冷卻風(fēng)扇對發(fā)動機(jī)熱循環(huán)系統(tǒng)的水溫進(jìn)行風(fēng)冷降溫，冷卻風(fēng)扇...

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)。、以往已知當(dāng)將發(fā)動機(jī)固定安裝于固定安裝對象物時在發(fā)動機(jī)與固定安裝對象物之間配置減振裝置。例如，專利文獻(xiàn)中公開了如下內(nèi)容：為了難以在發(fā)動機(jī)與船體之間彼此傳遞振動，在發(fā)動機(jī)與船體之間設(shè)置減振裝置。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)：日本特開-號公報技術(shù)實現(xiàn)思路、若在發(fā)動機(jī)...

本技術(shù)涉及發(fā)動機(jī)進(jìn)氣過濾領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣預(yù)凈化裝置。、發(fā)動機(jī)在工作時需要吸入空氣，為了減少或防止空氣中的灰塵雜質(zhì)隨氣流進(jìn)入到發(fā)動機(jī)中，通常會在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)置空氣濾清器，通過濾芯對進(jìn)氣進(jìn)行過濾。濾芯雖然具有良好的過濾效果，但經(jīng)常更換成本非常高，且更換不便。、現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)在...

、現(xiàn)代大型風(fēng)力渦輪機(jī)的延長的使用壽命可超過各種主要部件的壽命。因此，在風(fēng)力渦輪機(jī)的使用壽命期間的某個時間點，當(dāng)部件出現(xiàn)缺陷時，可能需要替換它。維護(hù)過程的持續(xù)時間和費用在很大程度上取決于缺陷部件的可及性。例如，位于轉(zhuǎn)子和定子之間的發(fā)電機(jī)的驅(qū)動端處的發(fā)電機(jī)的主軸承難以接近。在發(fā)電機(jī)直徑為大約幾...

本教導(dǎo)涉及內(nèi)燃發(fā)動機(jī)(internal?combustion?engine，內(nèi)燃機(jī))，特別地涉及氣體燃料內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。另外，本教導(dǎo)涉及控制從氣體燃料內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的曲軸箱輸送的漏氣(blow-by?gas，竄氣、吹漏氣)的流量(flowrate，流速)的方法和泵組件。、在內(nèi)燃發(fā)動機(jī)中，氣缸的燃燒...

本發(fā)明涉及一種壓縮空氣與中深層地?zé)犭p向熱耦合儲能供能系統(tǒng)。適用于電力與熱力存儲。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和環(huán)保意識的提升，壓縮空氣儲能（caes）技術(shù)因其高效、環(huán)保、靈活等優(yōu)勢，成為大規(guī)模儲能領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。然而，現(xiàn)有傳統(tǒng)壓縮空氣技術(shù)中在熱管理環(huán)節(jié)存在以下技術(shù)缺陷：傳統(tǒng)補燃式壓縮空氣...

本發(fā)明涉及風(fēng)電機(jī)艙，具體為一種運用可伸縮式拉桿自鎖罩殼的風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要保護(hù)結(jié)構(gòu)，其主要作用是包覆并保護(hù)機(jī)艙內(nèi)部的發(fā)電機(jī)組、傳動系統(tǒng)及控制設(shè)備，避免其受到風(fēng)、雨、灰塵、鹽霧等外部環(huán)境的不利影響，并保持機(jī)艙內(nèi)部的密封性和溫度穩(wěn)定性。艙罩的連接牢固性和密封性...

本發(fā)明屬于火電，具體涉及一種多余熱利用的卡諾電池系統(tǒng)及其運行方法。、隨著可再生能源（如風(fēng)能和太陽能）在電力系統(tǒng)中的占比逐漸提高，電力系統(tǒng)面臨的最大挑戰(zhàn)之一是增加其調(diào)節(jié)靈活性。而可再生能源發(fā)電具有顯著的間歇性和波動性，造成電網(wǎng)頻繁出現(xiàn)供需不平衡的問題。燃煤熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組作為電力系統(tǒng)的基礎(chǔ)保障性...