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本實新實施例涉及一種車輛傳動，尤其涉及一種車輛傳動系統(tǒng)、混動車輛及柴油車輛。、現(xiàn)在整車是否采用高功率動力總成已經成為人們判斷汽車品牌定位的標準之一，高功率動力總成代表著強勁的動力，也是豪華汽車的特征。但是隨著汽車新能源化與智能化的持續(xù)推進，以及消費者對整車駕駛的更多需求，車輛需要有更多的電...

本發(fā)明涉及輪轂電驅動總成，尤其是涉及一種制動底板與輪轂電機集成的一體式油冷輪轂減速電動輪總成結構。、隨著新能源汽車技術的快速發(fā)展，輪轂電機(hub?motor)作為分布式驅動系統(tǒng)的核心載體，逐漸成為行業(yè)關注的焦點，其通過將電機集成到車輪內，實現(xiàn)動力傳輸路徑的極簡化，為整車設計、能效提升和智...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛調平控制方法、系統(tǒng)及車輛。、隨著汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展和技術的不斷進步，原本僅應用于高端車型的空氣懸架系統(tǒng)逐漸向中端及家用乘用車型下放，成為提升車輛行駛平順性和乘坐舒適性的重要配置之一。空氣懸架系統(tǒng)通過調節(jié)氣囊內的氣壓，實現(xiàn)車身高度的動態(tài)調整，從而有效改善車...

本技術屬于無人駕駛領域，具體地說，本技術涉及一種無人駕駛車輛的緊急制動裝置。、在當前無人駕駛技術快速發(fā)展，無人集卡、無人礦卡、無人配送、無人小巴、無人環(huán)衛(wèi)等無人車均有批量商業(yè)應用，且隨著國家無人車路權的逐步放開，后續(xù)無人車的規(guī)?；度胧褂靡殉杀厝悔厔?，由此車輛安全就成了頭等重要的關注重點，...

車輛用制動力控制設備本發(fā)明涉及一種應用于電動車輛等的車輛用制動力控制設備，其在進行制動操作時，根據(jù)電動升壓器來獲得踏板踏力的輔助力。已知傳統(tǒng)的車輛用制動力控制設備，其根據(jù)作為駕駛員的輸入的主缸壓力和踏板沖程來計算目標制動力，并且根據(jù)主缸壓力和踏板沖程至少之一來改變兩個目標制動力的貢...

本發(fā)明涉及新能源汽車電力電子，尤其涉及新能源汽車智能dcdc轉換器一體型充電器。、電動汽車、混合動力汽車等車輛中搭載有馬達驅動用逆變器、從商用電源對高電壓電池充電的充電器以及對輔助電池供電的dcdc轉換器等各種電力轉換裝置。充電器、電力轉換裝置中使用會產生較大的高頻噪聲的開關電路。、隨著新...

本申請涉及駕駛預測領域，尤其涉及一種基于風險評估的前向碰撞預警裝置、方法、電子設備及存儲介質。、目前，行業(yè)內的前向碰撞預警（fcw）和自動緊急制動（aeb）技術主要依賴“距離碰撞時間（ttc）“或“強化距離碰撞時間（ettc）“作為觸發(fā)閾值，當系統(tǒng)檢測到前方障礙物的ttc低于設定值時，才會...

本技術涉及蓄能器安裝領域，尤其涉及一種蓄能器安裝結構。、礦用自卸車廣泛應用于大型露天礦山的物料運輸作業(yè)。而蓄能器是自卸車上一個重要部件，在自卸車上的安裝方式及可靠性顯得尤為重要?，F(xiàn)有的蓄能器支架的組成方式為墊板和蓄能器支撐板通過加強筋焊接在一起，組合成蓄能器支架焊件，然后整個蓄能器支架焊件...

本技術涉及車輛，具體涉及一種車輛號碼牌結構及車輛。、現(xiàn)有車輛市場，臨時號碼牌已經成為購車后必不可少的購買物品，但是，外置臨時號碼牌多通過膠粘形式粘貼在儀表板上，存在損害儀表板或者粘貼不牢容易脫落的問題。技術實現(xiàn)思路、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中，外置臨時號碼牌直接粘貼在儀表板上，容易損...

本技術屬于汽車，更具體地說，是涉及一種隔熱結構及汽車。、隔熱結構作為降低排氣系統(tǒng)傳熱影響的主要零部件，其結構及布置形式受到周邊件的結構及耐溫影響。在汽車中，隔熱結構不僅應用于地板下隔熱，還可以用于裝配在車架、零件等局部防護的位置。、部分車型的線束管路等布置于隔熱板附近，線束管路裝配于車架或...

本技術涉及輪胎，具體而言，涉及一種輪胎胎面結構。、目前，隨著全球對節(jié)能環(huán)保的重視程度不斷提高，降低輪胎滾動阻力成為輪胎行業(yè)的重要發(fā)展方向，而具有輕量化、低滾阻特性的寬基輪胎已經從法規(guī)層面上得到大力度的支持推廣，特別是在貨運車輛、客運車輛及新能源汽車領域的應用愈加普及。、然而，對于貨、客運車...

本技術涉及車輛，尤其涉及一種遮陽簾總成和具有該遮陽簾總成的車輛。、隨著經濟的發(fā)展和科學的進步，汽車已經不簡簡單單的只是代步工具，人們對其安全性和舒適性有更高的要求?，F(xiàn)有遮陽簾支架功能單一，且遮陽簾支架的連接結構較少，安裝不牢固，使用過程中出現(xiàn)松動，影響遮陽簾的穩(wěn)定性，存在改進的空間。技術實...

本發(fā)明涉及車輛熱管理領域，尤其是涉及一種基于多策略通用回路的車輛熱管理方法。、隨著車輛技術的日益發(fā)展以及環(huán)保法規(guī)的逐漸嚴格，整車熱管理技術成為了提高車輛整體性能，實現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段。整車熱管理技術通過管理和優(yōu)化車輛內部各種部件產生的熱流，提高關鍵部件的性能與使用壽命，并提升熱能利用效率...

本技術涉及汽車零部件，具體為一種帶有隔音結構的汽車a柱上護板。、汽車a柱是左前方和右前方連接車頂和前艙的連接柱，在發(fā)動機艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方，會遮擋你一部分的轉彎視界，尤其是左轉彎，為了保持汽車內飾的美觀，在a柱外側通常會安裝有護板，a柱護板多采用塑料注塑而成，但是在車輛行駛的...

本技術涉及車輛，具體而言，涉及一種鋼板彈簧、懸架系統(tǒng)以及車輛。、相關技術中，對于板簧式懸架的車輛，車橋與板簧的連接位置通常需要設置斜鐵，以實現(xiàn)預設的車輪主銷后傾角，然而，斜鐵會增加整車重量，不利于車輛的輕量化設計。技術實現(xiàn)思路、本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術中的上述技術問題之一...

本發(fā)明涉及一種考慮日內非常規(guī)換電行為的換電站運行計劃修正方法，屬于電動汽車換電管理領域。、隨著電動汽車的普及，換電模式因其高效性受到關注。然而，當前主流的電動汽車換電管理機制主要基于用戶預約換電計劃進行資源調度和充電安排，對用戶日內發(fā)生的非常規(guī)換電行為(如臨時取消預約換電或突發(fā)性的日內臨時...

本發(fā)明涉及汽車懸掛，具體為一種高頻電磁耦合式減震系統(tǒng)及其控制方法。、當前車輛減震大體分為三類：螺旋彈簧-液壓筒式懸架，依賴機械彈性元件儲能、液壓閥節(jié)流耗能。該結構對hz以上的路面高頻振動衰減不足，且油封、活塞長期往復易泄漏，維護成本高；氣囊或液壓主動懸架，以壓縮氣體或液壓缸改變支撐高度，雖...

本申請涉及數(shù)據(jù)處理，具體涉及一種動力電池故障處理方法、裝置、車輛及電子設備。、在新能源車輛中，動力電池的絕緣故障診斷對防止電池發(fā)生熱安全事件，維護車輛安全至關重要。相關技術中，通常采用電池管理系統(tǒng)(battery?monitoring?andmanagement?system，bms)實時...

本公開涉及車輛控制，具體地，涉及一種車輛的控制方法、電子設備、車輛、存儲介質和程序產品。、在現(xiàn)代車輛的電子駐車制動系統(tǒng)（electronic?parking?brake，epb）中，電子開關逐漸取代了傳統(tǒng)機械拉桿手剎，為駕駛者帶來更便捷的操作體驗。、通常，為了防止誤判，epb開關卡滯故障的...

本技術涉及充電樁，特別指一種抽屜式充電樁。、充電樁也稱為電動車充電站或電動車供電設備，是一種為電動車提供電能的裝置，使電動車能夠存儲足夠的電量以支持其運行。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端裝有充電插頭用于為電動車充電。充電樁設有電源線、槍線、sim卡、debug線、操作復位按鈕等部...