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形成可附連到車(chē)輛外表面的物品的方法本公開(kāi)大體涉及形成可附連到車(chē)輛外表面的物品的方法。車(chē)輛通常包括不同的徽章，諸如標(biāo)志，以指示車(chē)輛的品牌和/或制造商。這樣的標(biāo)志通常被設(shè)計(jì)為傳達(dá)車(chē)輛和車(chē)輛的制造商之間的正面的和可容易識(shí)別的關(guān)系，且因此通常附連到車(chē)輛的可視外表面，例如，前格柵、后提升式車(chē)...

機(jī)動(dòng)車(chē)閃光信號(hào)燈和用于運(yùn)行閃光信號(hào)燈的方法本發(fā)明涉及一種具有多個(gè)布置成一列的發(fā)光二極管（LED-Lightemittingdiode）的機(jī)動(dòng)車(chē)閃光信號(hào)燈。本發(fā)明還涉及一種用于運(yùn)行閃光信號(hào)燈的方法，其中多個(gè)各自包括至少一個(gè)發(fā)光二極管的LED組布置成一列。所述類型的閃光信號(hào)燈例如由DE...

全封閉水陸兩用電動(dòng)三輪車(chē)本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)，更確切地說(shuō)涉及一種水陸兩用的電動(dòng)三輪車(chē)。隨著人們生活水平的不斷提高，電動(dòng)車(chē)逐漸進(jìn)入人們的生活，尤其是電動(dòng)三輪車(chē)因其穩(wěn)定性較高，深受人們的喜愛(ài)，但其只適合在陸地行走，不具備水路行駛功能，缺少在水路駕駛游玩的樂(lè)趣。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克...

具有側(cè)面支撐元件的車(chē)輛座椅一方面，本發(fā)明涉及一種車(chē)輛座椅，該車(chē)輛座椅具有座椅部件和用于支撐坐在車(chē)輛座椅上的駕駛員的座椅靠背部件。另一方面，本發(fā)明涉及一種商用車(chē)，尤其是一種具有車(chē)輛座椅的農(nóng)業(yè)商用車(chē)。此外，本發(fā)明還涉及當(dāng)乘員暫時(shí)處于采用或已采用向側(cè)邊或向后坐姿的駕駛/工作位置時(shí)，一種支撐車(chē)輛座...

車(chē)輛的電氣設(shè)備布置構(gòu)造本發(fā)明涉及一種包括將電儲(chǔ)存起來(lái)的蓄電裝置等的車(chē)輛的電氣設(shè)備布置構(gòu)造?，F(xiàn)今已廣為人知在汽車(chē)等車(chē)輛上安裝有二次電池(例如鎳氫二次電池、鎳鎘二次電池、鋰離子二次電池、鉛蓄電池)那樣的將電儲(chǔ)存起來(lái)的蓄電裝置。還知：作為該蓄電裝置除了可使用二次電池以外，還可以使用電容器...

一種純電動(dòng)車(chē)輛車(chē)速控制方法及系統(tǒng)本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)輛的行駛控制，尤其涉及一種純電動(dòng)車(chē)輛車(chē)速控制方法及系統(tǒng)。當(dāng)前市場(chǎng)上采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)車(chē)輛的兩側(cè)車(chē)輪是分別由左右兩側(cè)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的，只有兩側(cè)電機(jī)速度保持一致、速差為零時(shí)車(chē)輛才能保持直駛，而兩側(cè)電機(jī)保持一定的速差時(shí)車(chē)輛才能實(shí)現(xiàn)一...

混合動(dòng)力車(chē)的電池充電方法和系統(tǒng)及使用其的混合動(dòng)力車(chē)相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)要求于2011年11月30日向韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2011-0127269號(hào)的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，其全部?jī)?nèi)容并入本文以供參考。本發(fā)明涉及用于混合動(dòng)力車(chē)輛的電池充電系統(tǒng)和方法及使用其的混合動(dòng)力車(chē)輛。更具體...

輪輞驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)本發(fā)明涉及車(chē)輛驅(qū)動(dòng)，特別涉及一種車(chē)輪驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及一種易于裝配和拆卸的在車(chē)輪內(nèi)配置和布置有逆變器的輪輞驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?，F(xiàn)有的車(chē)輪驅(qū)動(dòng)裝置主要有兩類，一種是帶減速器的高速電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，一種是不帶減速器的低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。前者多采用轉(zhuǎn)速高達(dá)12000～15000rpm...

座椅調(diào)角器及具有該調(diào)角器的座椅本發(fā)明涉及一種椅背角度可調(diào)的座椅，具體涉及一種座椅調(diào)角器及具有該調(diào)角器的座椅?，F(xiàn)有的座椅調(diào)角器大致可以分為兩大類：一類是采用棘輪棘爪機(jī)構(gòu)原理的板簧式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；另一類是采用行星齒輪傳動(dòng)原理的齒輪式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。其中，由于齒輪式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)座椅椅背角度的無(wú)...

車(chē)輛的后部構(gòu)造本發(fā)明涉及在后保險(xiǎn)杠上具有反射體的車(chē)輛的后部構(gòu)造。如下車(chē)輛廣為人知：在車(chē)身的后部安裝有后保險(xiǎn)杠，在該后保險(xiǎn)杠上安裝有反射體。(例如參照專利文獻(xiàn)1(圖1)、專利文獻(xiàn)2(圖1)。)專利文獻(xiàn)1所示的車(chē)輛具有如下結(jié)構(gòu)：在后保險(xiǎn)杠上形成有燈單元的安裝孔，在該安裝孔中插入燈單元。...

一種車(chē)鉤牽引桿本發(fā)明涉及一種牽引裝置，特別是一種車(chē)鉤牽引桿。整車(chē)在裝配結(jié)束并且落車(chē)連掛完畢后將會(huì)拉至動(dòng)調(diào)線或者拉出車(chē)間廠房，但是一列車(chē)整體很不方便移動(dòng)，這時(shí)就需要一種工具用于將其牽引，為此設(shè)計(jì)了車(chē)鉤牽引桿組成裝置，用于將其連掛于牽車(chē)上，這樣就可以方便的將其拉至所需位置。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)...

玻璃邊沿圓錐型硅膠防護(hù)套本發(fā)明涉及一種玻璃防護(hù)套，具體涉及一種玻璃邊沿圓錐型硅膠防護(hù)套。現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的玻璃塑料護(hù)套，是用比較淬的ABS塑料制造，能夠起到一定的裝飾效果，但存在著容易脫落，容易破碎，一般人員不能操作生產(chǎn)等問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種柔軟、抗震能力更好的玻璃邊...

車(chē)罩裝置本發(fā)明涉及一種車(chē)罩裝置的設(shè)計(jì)，尤其涉及一種隱藏于一車(chē)體中的車(chē)罩裝置。汽車(chē)車(chē)輛乃現(xiàn)今最常使用且方便的代步工具，由于人口不斷增加，車(chē)輛數(shù)量每年以非?？捎^的數(shù)字向上遞增，雖然汽車(chē)使用方便，但停車(chē)的車(chē)位并無(wú)隨之增加，故停車(chē)問(wèn)題很明顯的已成為每一個(gè)都市地所頭疼的難題，一般無(wú)自有室內(nèi)停...

一種復(fù)合式履帶拖拉機(jī)本發(fā)明涉及履帶拖拉機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種復(fù)合式履帶拖拉機(jī)，其可以配套牽引裝置、懸掛裝置、推土鏟、松土器，同時(shí)具備拖拉機(jī)和推土機(jī)的使用功能。現(xiàn)有的130馬力以下的拖拉機(jī)裝有懸掛裝置、牽引機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸出裝置，可以配套不同的農(nóng)機(jī)具來(lái)進(jìn)行耕地、整地、播種、收獲等農(nóng)田作業(yè)?，F(xiàn)...

用于車(chē)輛的加速器裝置本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的加速器裝置。在電子式加速器裝置中，加速器踏板的踩踏量是由傳感器來(lái)感測(cè)的，并且傳感器將指示其所感測(cè)到的加速器踏板踩踏量的電信號(hào)輸出給電子控制裝置。所述電子控制裝置根據(jù)所感測(cè)到的加速器踏板的踩踏量和其他信息來(lái)驅(qū)動(dòng)節(jié)流閥。日本專利申請(qǐng)JP201...

一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向鎖：本發(fā)明涉及汽車(chē)門(mén)鎖，尤其涉及到一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向鎖。：轉(zhuǎn)向鎖適用于國(guó)內(nèi)一種皮卡車(chē)型，原為國(guó)外采購(gòu)件，因其各功能檔位不清晰，產(chǎn)品價(jià)格高，采購(gòu)周期長(zhǎng)，不能滿足汽車(chē)廠生產(chǎn)及采購(gòu)需求。發(fā)明內(nèi)容：本發(fā)明的目的是提供一種具有防互開(kāi)、防盜功能，各功能檔位清晰，性能穩(wěn)定，生產(chǎn)成本低的汽車(chē)...

車(chē)輛用收納裝置本發(fā)明涉及設(shè)在四輪汽車(chē)等車(chē)輛中的車(chē)輛用收納裝置。本申請(qǐng)基于2011年12月1日提出申請(qǐng)的日本特愿2011-263602號(hào)及2012年4月20日提出申請(qǐng)的日本特愿2012-096617號(hào)主張優(yōu)先權(quán)，并在此援引其內(nèi)容。已知一種收納裝置，通過(guò)在汽車(chē)用手套箱內(nèi)以上下能夠移動(dòng)的...

兩棲式冰上鉆冰機(jī)本發(fā)明涉及鉆冰機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種兩棲式冰上鉆冰機(jī)。冰上破冰鉆孔機(jī)是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)展較快的冰上打眼鉆孔機(jī)械。改變了以往人們用鐵氈人工打冰眼的方法，極大的提高了打孔的速度，為冬天寒冷地區(qū)的人們進(jìn)行捕魚(yú)，垂釣提供了極大的方便。目前市場(chǎng)上有幾種冰上打孔機(jī)械，一是兩人用汽...

車(chē)頂受電系統(tǒng)減振連接裝置及其方法本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于軌道車(chē)輛的車(chē)頂受電系統(tǒng)減振連接裝置及其方法，具體地改變受電弓系統(tǒng)的共振頻率以降低車(chē)體振動(dòng)、噪聲傳入客室內(nèi)，以及提高受電系統(tǒng)安全使用與拆裝操作性能，屬于機(jī)械制造與軌道交通。隨著國(guó)內(nèi)城市軌道交通的迅速普及與車(chē)輛行駛速度的大幅提...

可改善胎面中部散熱條件的工程機(jī)械輪胎(一)：本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械輪胎，具體是一種可改善胎面中部散熱條件的工程機(jī)械輪胎。(二)：輪輞直徑在49″及其以上的土方石用途工程機(jī)械輪胎，具有多層胎體斜交結(jié)構(gòu)，這類型輪胎在使用過(guò)程中，胎面中部區(qū)域中心的生熱明顯高于胎肩及其它各斷面部分，經(jīng)測(cè)量...