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本發(fā)明屬于可重復使用航天器發(fā)動機，具體地，涉及一種可重復使用航天發(fā)動機及熱管理套筒系統(tǒng)。、可天地往返重復使用的貨運航天飛機成為滿足我國對空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)需求的可行技術方案之一。貨運航天飛機在往返天地時會受到氣動力熱，所以姿軌控發(fā)動機需內(nèi)埋在艙體內(nèi)，但發(fā)動機點火時噴管溫度很高，必然會...

本發(fā)明屬于發(fā)動機散熱結(jié)構，特別是屬于一種汽車發(fā)動機用多向散熱結(jié)構。、汽車發(fā)動機散熱器是車輛冷卻系統(tǒng)中的關鍵組件之一。其主要功能是將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量散發(fā)到空氣中，以保持發(fā)動機的工作溫度在安全范圍內(nèi)，散熱器通常由一系列細小的管道構成，這些管道內(nèi)流動著冷卻液(通常是水和乙二醇的混合物，稱為冷卻劑...

本申請涉及一種寬速域變幾何推進系統(tǒng)，在保證高效低阻進、排氣的同時，又能實現(xiàn)全局流量調(diào)控，屬于進氣道氣動設計及流場控制。、相比于航天飛行器使用的火箭推進系統(tǒng)，吸氣式發(fā)動機能夠從大氣環(huán)境中獲取氧化劑，減輕了自身重量，相比之下具有更高的比沖，且能夠?qū)崿F(xiàn)常規(guī)水平起降，因此，吸氣式推進技術是目前大氣...

本發(fā)明涉及一種渦輪盤均溫結(jié)構，屬于航空發(fā)動機和燃氣輪機空氣系統(tǒng)及傳熱，具體涉及一種高位預旋引氣冷卻復合盤心引氣冷卻的渦輪盤均溫結(jié)構。、在高性能發(fā)動機的發(fā)展要求下，航空發(fā)動機和燃氣輪機渦輪前溫度在不斷升高，導致渦輪盤盤緣的溫度不斷升高，渦輪盤徑向溫差不斷增大，同時渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速也在不斷升高，其...

本發(fā)明涉及飛行器氣動設計領域，尤其是一種基于轉(zhuǎn)彎段泄流的雙側(cè)二元超聲速進氣道系統(tǒng)。、亞燃沖壓發(fā)動機主要由超聲速進氣道、燃燒室、尾噴管三個部分組成，超聲速進氣道作為亞燃沖壓發(fā)動機中的關鍵部件，其主要擔負著壓縮高速氣流，并使出口流場滿足燃燒室要求的任務。、在實際工作中，由于來流條件的變化或下游...

本發(fā)明屬于發(fā)動機，尤其涉及一種發(fā)動機的運行控制方法、裝置及設備。、發(fā)動機在使用過程中，可能出現(xiàn)冷卻液缺漏液，具體原因可能是水管或其它用水部件滲漏或者破損大漏。發(fā)動機一旦發(fā)生冷卻液缺漏液，將會導致發(fā)動機過熱，發(fā)動機極大概率被損壞。所以，在發(fā)動機的冷卻液缺漏液時發(fā)動機的過熱受損可能性大是亟待解...

本發(fā)明屬于火電機組運行領域，涉及一種基于甲烷水蒸氣重整制氫的燃煤發(fā)電系統(tǒng)及其運行方法。、隨著市面上能源結(jié)構的轉(zhuǎn)型，以風電、光伏為代表的新能源發(fā)電形式在電網(wǎng)中的滲透率日益提高。然而，這類新能源具有顯著的間歇性、波動性和隨機性，給電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行帶來了巨大挑戰(zhàn)。作為傳統(tǒng)電力系統(tǒng)中的主力電...

本發(fā)明涉及沖擊冷卻，特別是涉及一種用于靶面氣流交匯區(qū)域熱保護的組合肋和雙層壁冷卻裝置。、雙層壁沖擊冷卻裝置包括沖擊板和靶板等結(jié)構，沖擊板和靶板之間形成有冷卻腔，氣流由沖擊板的沖擊孔進入冷卻腔并由靶板的氣膜孔流出，從而實現(xiàn)冷卻。雙層壁沖擊冷卻裝置應用于渦輪葉片等多種結(jié)構中。隨著燃氣輪機性能的...

本發(fā)明涉及冷卻裝置，特別是涉及一種降低靶面熱負荷的凸起直肋組合件和雙層壁沖擊冷卻裝置。、雙層壁沖擊冷卻裝置包括沖擊板和靶板等結(jié)構，沖擊板和靶板之間形成有冷卻腔，氣流由沖擊板的沖擊孔進入冷卻腔并由靶板的氣膜孔流出，從而實現(xiàn)冷卻。雙層壁沖擊冷卻裝置應用于渦輪葉片等多種結(jié)構中。隨著燃氣輪機性能的...

本發(fā)明涉及發(fā)電設備，特別是多自由度點吸收式波浪能發(fā)電裝置及波浪能發(fā)電方法。、隨著清潔能源需求的增長，波浪能作為可再生能源備受關注?，F(xiàn)有波浪能發(fā)電裝置多為單一自由度或簡單結(jié)構，僅能捕獲垂蕩方向的波浪能，在復雜海況下（如橫搖、縱搖等多向運動）能量利用不充分，導致整體效率低下。技術實現(xiàn)思路、本發(fā)...

本發(fā)明涉及水電站設備自動控制領域，尤其是一種導葉鎖定防誤動裝置及方法。、水輪機導葉接力器鎖定裝置是水力發(fā)電系統(tǒng)中的關鍵設備之一，其作用是在機組停機或檢修時防止誤操作導致事故，需要鎖定導葉接力器。在特定情況下，需要將調(diào)速器接力器鎖定在一個安全位置，以防止意外移動導致可能的機組損壞或安全事故。...

本公開屬于發(fā)動機，具體涉及一種多缸發(fā)動機、控制方法及機動車。、廢氣再循環(huán)（egr）對發(fā)動機氣缸內(nèi)的燃燒溫度具有顯著影響。隨著egr率的提升，氣缸內(nèi)的瞬態(tài)最高溫度和平均溫度降低，由于高溫環(huán)境是氮氧化物生成的必要條件，故egr率的升高有助于降低氮氧化物的排放。但egr率的提高意味著進入氣缸的新...

本發(fā)明屬于波浪能收集設備，具體地說涉及基于仿生花簇結(jié)構的多向波浪能收集裝置。、在海洋資源開發(fā)領域，構建全域覆蓋的動態(tài)監(jiān)測體系已成為智慧海洋戰(zhàn)略的核心需求，其應用場景涵蓋災害預警、航運管理、牧場生態(tài)維護等關鍵方向。該體系的實現(xiàn)依賴于近岸至深海區(qū)域部署的多元傳感終端，這些設備通過與浮標、潛標等...

一種發(fā)動機新型水泵進水管結(jié)構本實用新型涉及一種發(fā)動機新型水泵進水管結(jié)構。目前，現(xiàn)用發(fā)動機新型水泵進水管在匹配整車時無法將暖風回水回到發(fā)動機，需要整車上另外增加一套管路，嚴重影響了整車的管路布置。同時原水泵進水管在安裝時需要用卡箍及支架來共同固定，安裝時間長，裝配效率低。發(fā)明內(nèi)容本實...

本公開涉及燃氣輪機控制，尤其涉及一種重型燃氣輪機起動燃料控制方法、裝置及電子設備。、重型燃氣輪機在起動階段通常經(jīng)歷幾個主要階段，分別是冷拖、清吹、點火、暖機、升速、全速空載過程。點火成功后起動到全速空載階段的控制是燃氣輪機控制的關鍵點之一。重型燃機控制系統(tǒng)是一種強耦合、非線性復雜動態(tài)系統(tǒng)，...

一種風力發(fā)電制動系統(tǒng)本實用新型涉及風力發(fā)電，特別是一種風力發(fā)電制動系統(tǒng)。風力發(fā)電是通過風力發(fā)電機構將能量進行轉(zhuǎn)換，截獲流動空氣所具有的動能，并將風力機槳葉迎風掃掠面積內(nèi)的一部分空氣動能轉(zhuǎn)換為有用的機械能，再將機械能轉(zhuǎn)化為電能。隨著風力發(fā)電的快速發(fā)展，風力發(fā)電得到越來越多的推...

本發(fā)明屬于水輪機制造，尤其涉及一種帶有漸變式出口的大型混流式水輪機轉(zhuǎn)輪上冠止漏環(huán)。、大型混流式水輪機轉(zhuǎn)輪上冠止漏環(huán)安裝在轉(zhuǎn)輪上冠外緣處，與頂蓋上的靜止止漏環(huán)配合形成動密封。其主要功能包括：()通過狹窄間隙增加水流沿程阻力，減少高壓區(qū)向低壓區(qū)的泄漏量，降低容積損失；()與頂蓋減壓裝置協(xié)同調(diào)節(jié)...

：本發(fā)明屬于摩托車，特指一種摩托車用汽油發(fā)動機。、：、摩托車水冷發(fā)動機依靠水來冷卻發(fā)動機，冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器以及將他們連接的水管等組成，冷卻水的工作循環(huán)有兩種工作狀態(tài)，一是高溫狀態(tài)：冷卻水進行大循環(huán)，二是低溫狀態(tài)：冷卻水進行小循環(huán)。大循環(huán)冷卻水經(jīng)過散熱器、水泵，小循環(huán)冷卻水經(jīng)過...

本發(fā)明屬于氨氫發(fā)動機排氣后處理，具體涉及一種氨氫發(fā)動機后處理裝置及控制方法。、氨氫內(nèi)燃機是一種以氨（nh）和氫（h）作為混合燃料的新型內(nèi)燃機技術，旨在替代傳統(tǒng)化石燃料（如汽油、柴油），實現(xiàn)低碳或零碳排放，尤其適用于船舶、重卡等高能耗領域。、氨/氫燃料燃燒產(chǎn)生的排放物中no和no相對較多，也...

本發(fā)明屬于發(fā)動機，具體的說是一種發(fā)動機燃油噴射裝置。、發(fā)動機燃油噴射裝置是現(xiàn)代發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的核心部件，負責將燃油以精確的量和霧化狀態(tài)噴入發(fā)動機的進氣歧管或氣缸內(nèi)，與空氣混合形成可燃混合氣，為發(fā)動機提供動力。、公告號為cnu的專利公開了一種柴油發(fā)動機的壓力可調(diào)電控燃油噴射器，包括燃油...