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本發(fā)明涉及水力機械排水系統(tǒng)，具體涉及一種水輪機頂蓋外排水結(jié)構(gòu)及其抗沖擊磨損方法。、在水輪機運行過程中，頂蓋排水結(jié)構(gòu)至關(guān)重要，頂蓋外排水指的是將滲漏到水輪機頂蓋上表面的積水，通過一套專門的管路有效地排出到機組外部，水輪機頂蓋外排水結(jié)構(gòu)及其加工方法雖然是一個輔助系統(tǒng)，但其重要性不言而喻，直接關(guān)...

本申請涉及一種發(fā)動機，尤其涉及一種內(nèi)能發(fā)動機。、目前，發(fā)動機種類繁多，多種發(fā)動機都有自身得缺點。主要表現(xiàn)在不經(jīng)濟不環(huán)?；蛘卟话踩６鳛榻?jīng)濟環(huán)保的液氮發(fā)動機，空氣能發(fā)動機卻因動力不足無實用性，多年來無法上市推廣。本內(nèi)能發(fā)動機就克服以上諸多缺點，做到經(jīng)濟環(huán)保，安全可靠，動力強大，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)...

本發(fā)明涉及摩托車燃油泵，尤其涉及一種外回油結(jié)構(gòu)的摩托車燃油泵總成。、如圖所示，目前的摩托車燃油泵總包括卡接的泵芯支架和法蘭蓋，以及設(shè)置在泵芯支架上的泵芯和調(diào)壓閥，調(diào)壓閥位于出油管道上，位于泵芯和出油嘴之間。其油液循環(huán)方向如圖中箭頭所示，圖中綠色箭頭指示出油方向，出油時，油液從泵芯進(jìn)入出油管...

本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，更具體地說，尤其涉及一種勢能發(fā)電裝置。、石油、煤炭、天然氣等化石資源或能源是不可再生的資源，在日益減少，并且，化石能源的應(yīng)用造成的碳排放也在逐年增加，地球的氣候也在逐漸變暖，已經(jīng)嚴(yán)重影響了地球生命的生存環(huán)境。為了發(fā)展經(jīng)濟、保護(hù)地球、改善環(huán)境，各國大力提倡發(fā)展循環(huán)資源...

本發(fā)明屬于發(fā)動機后處理，具體涉及一種混合裝置。、本部分提供的僅僅是與本公開相關(guān)的背景信息，其并不必然是現(xiàn)有技術(shù)。、目前，常用于發(fā)動機后處理系統(tǒng)的混合裝置包括殼體、管體、軸體以及扇葉，殼體具有進(jìn)氣腔和混合腔，管體貫穿于進(jìn)氣腔和混合腔之間，軸體與管體同軸設(shè)置，扇葉設(shè)置在軸體上，通過軸體轉(zhuǎn)動帶動...

本發(fā)明涉及一種用于水平風(fēng)場的系留降落傘結(jié)構(gòu)，屬于風(fēng)力發(fā)電。、高空風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是通過捕獲高空資源進(jìn)行發(fā)電的創(chuàng)新技術(shù)。其中，傘梯式陸基高空風(fēng)力發(fā)電技術(shù)將發(fā)電機置于地面，利用降落傘在高空捕獲風(fēng)能帶動纜繩往復(fù)，牽引地面發(fā)電機轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生電能。、現(xiàn)有的降落傘均應(yīng)用在垂直風(fēng)場中，而用于發(fā)電的降落...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種發(fā)動機油量補償方法、裝置及電子設(shè)備。、隨著發(fā)動機控制技術(shù)不斷發(fā)展和開發(fā)，發(fā)動機燃燒控制模式日益增多，汽油機燃燒模式包括起動、怠速、單-多次噴射、gpf再生等十幾種燃燒模式。、發(fā)動機燃燒模式的切換，將會帶來發(fā)動機的扭矩波動，扭矩的波動將會在整車上帶來車速的波動...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種廢氣流量燃燒控制方法、裝置及電子設(shè)備。、低壓egr的從gpf后進(jìn)行取氣，即靠近冷端排氣管處，流經(jīng)egr冷卻器到壓氣機前的混合腔與新鮮空氣進(jìn)行會合，再經(jīng)增壓器中冷管進(jìn)入缸內(nèi)。然而流經(jīng)的管道很長，會導(dǎo)致無法執(zhí)行瞬態(tài)控制，影響車輛及發(fā)動機對新鮮空氣的精確控制，最終...

本申請涉及發(fā)動機，尤其涉及一種發(fā)動機啟動原因確定方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、混合動力汽車在不同駕駛模式下（如純電模式、混動模式、充電模式等）會根據(jù)工況需求自動啟停發(fā)動機，現(xiàn)有技術(shù)僅通過儀表上能量流畫面顯示發(fā)動機工作或停機狀態(tài)，而沒有對發(fā)動機的啟動原因進(jìn)行用戶提醒。、發(fā)動機啟動時可能存在很多個...

本發(fā)明涉及海上風(fēng)電，特別涉及海上漂浮式風(fēng)電場的風(fēng)機偏航協(xié)同控制方法及系統(tǒng)。、在海上漂浮式風(fēng)電場的運營過程中，風(fēng)機偏航控制對于提高發(fā)電效率至關(guān)重要。傳統(tǒng)海上漂浮式風(fēng)電場的風(fēng)機偏航控制方法主要依據(jù)實時風(fēng)況數(shù)據(jù)進(jìn)行單獨風(fēng)機的偏航調(diào)整。、傳統(tǒng)海上漂浮式風(fēng)電場的風(fēng)機偏航控制存在以下技術(shù)缺點：一是僅依...

本申請涉及新能源，特別涉及一種風(fēng)機平臺及漂浮式海上風(fēng)機。、海上風(fēng)力發(fā)電具有風(fēng)能資源豐富且不占用陸地空間等優(yōu)勢。、傳統(tǒng)固定式海上風(fēng)機通常安裝在淺海區(qū)域，通過樁基固定于海床；隨著開發(fā)區(qū)域向深遠(yuǎn)海延伸（水深超過米），浮式風(fēng)機平臺應(yīng)運而生。浮式風(fēng)機平臺通過浮力支撐并錨固于海床，可在深水區(qū)穩(wěn)定運行，...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，具體是一種多槳葉風(fēng)力發(fā)電機。、風(fēng)力發(fā)電原理是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再通過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電，目前，風(fēng)能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)大多數(shù)采用的是橫軸式風(fēng)力發(fā)電機，即在水平軸上安裝三個槳葉，依靠風(fēng)力與葉片迎風(fēng)面斜度產(chǎn)生推力，帶動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)的形式實現(xiàn)發(fā)電。、現(xiàn)有公告號...

本申請屬于風(fēng)力發(fā)電機，尤其涉及一種水平翼角度可調(diào)整的水平翼風(fēng)力發(fā)電機。、目前，風(fēng)力發(fā)電機，其旋轉(zhuǎn)軸是與地面相對平行的大型風(fēng)力發(fā)電機，用于捕獲距離地面較遠(yuǎn)的風(fēng)力，發(fā)電量較大，對于捕獲距離地面中等的中空區(qū)域的風(fēng)力的風(fēng)力發(fā)電機還存在空白。、風(fēng)力發(fā)電機目前還存在以下問題：、、風(fēng)能的不穩(wěn)定性和不確定...

本發(fā)明涉及航空發(fā)動機領(lǐng)域，尤其涉及一種利用液氫作為冷卻劑及燃料的發(fā)動機構(gòu)型。、隨著航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，無論是民用還是軍事方面都迫切希望在保證經(jīng)濟性能的同時，大幅提升飛行器的最大飛行馬赫數(shù)。且目前來看，航空渦輪發(fā)動機在當(dāng)下及今后很長一段時間內(nèi)仍為主要的航空動力，但當(dāng)飛行器速度大于ma.之...

本發(fā)明涉及一種雙軸燃?xì)廨啓C驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速故障時非驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速控制切換方法及系統(tǒng)，屬于燃?xì)廨啓C驅(qū)動控制領(lǐng)域。、多軸燃?xì)廨啓C，如雙軸或三軸結(jié)構(gòu)，通常由高壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子和動力渦輪組成，各轉(zhuǎn)子通過氣動或機械耦合實現(xiàn)能量傳遞?？刂葡到y(tǒng)需實時監(jiān)測各轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，以調(diào)節(jié)燃料量、導(dǎo)葉角度等參數(shù)，確保穩(wěn)定運行。轉(zhuǎn)速...

本發(fā)明涉及潤滑噴頭，特別是涉及一種活塞式發(fā)動機氣缸套專用的強制潤滑噴頭。、發(fā)動機是很多機器設(shè)備的動力來源，而氣缸套則是發(fā)動機的核心零部件之一，發(fā)動機運行期間活塞在氣缸套內(nèi)持續(xù)進(jìn)行高速往復(fù)運動。氣缸套內(nèi)壁需要及時且充足的潤滑油供應(yīng)以減少磨損。如果此時潤滑油不能及時且充足的供應(yīng)到氣缸套內(nèi)壁上，...

本發(fā)明涉及發(fā)動機排氣再循環(huán)率控制，特別涉及一種系統(tǒng)層級故障后egr控制方法、系統(tǒng)。、廢氣再循環(huán)(egr)，從排氣中取廢氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)。研究表明egr系統(tǒng)在改善排放，降低油耗和改善抗爆震能力上有一定優(yōu)勢。低壓egr相對于高壓egr是在渦輪后取氣，因此渦輪效率沒有損失，且其可近乎全工況下均使用...

本發(fā)明涉及摩托車化油器，具體為一種摩托車化油器補油裝置。、摩托車化油器是摩托車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的一種關(guān)鍵裝置，主要功能是將汽油與空氣按適當(dāng)比例混合，并輸送到發(fā)動機氣缸中燃燒，以提供動力，化油器是一種基于文丘里效應(yīng)工作的機械裝置，利用氣流在通道中的壓差吸入燃油，從而形成可燃混合氣，它通常...

本發(fā)明涉及能源存儲，具體涉及一種集成相變材料儲熱單元和再生換熱器的壓縮二氧化碳儲能系統(tǒng)及其深度調(diào)峰方法，尤其適用于解決可再生能源并入電網(wǎng)的削峰填谷需求。、隨著可再生能源裝機規(guī)模持續(xù)擴大，電網(wǎng)面臨的峰谷調(diào)節(jié)壓力日益嚴(yán)峻。壓縮二氧化碳（co）儲能技術(shù)憑借其工質(zhì)臨界點溫度低、能量密度高、換熱性能...

本發(fā)明涉及燃油泵，具體來說涉及一種無刷帶濾芯的摩托車外置燃油泵總成。、燃油系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油泵和噴油器等零部件組成，燃油箱用于儲蓄燃油，通過燃油泵抽取油箱內(nèi)的燃油，以使燃油保持一定的壓力從噴油器上噴出至發(fā)動機內(nèi)燃燒，進(jìn)而使發(fā)動機持續(xù)穩(wěn)定的運行。、摩托車燃油泵常以內(nèi)置泵為主，以將泵體安裝...