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本發(fā)明涉及發(fā)電設(shè)備，特別是多自由度點(diǎn)吸收式波浪能發(fā)電裝置及波浪能發(fā)電方法。、隨著清潔能源需求的增長(zhǎng)，波浪能作為可再生能源備受關(guān)注?，F(xiàn)有波浪能發(fā)電裝置多為單一自由度或簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，僅能捕獲垂蕩方向的波浪能，在復(fù)雜海況下（如橫搖、縱搖等多向運(yùn)動(dòng)）能量利用不充分，導(dǎo)致整體效率低下。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)...

本發(fā)明涉及水電站設(shè)備自動(dòng)控制領(lǐng)域，尤其是一種導(dǎo)葉鎖定防誤動(dòng)裝置及方法。、水輪機(jī)導(dǎo)葉接力器鎖定裝置是水力發(fā)電系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，其作用是在機(jī)組停機(jī)或檢修時(shí)防止誤操作導(dǎo)致事故，需要鎖定導(dǎo)葉接力器。在特定情況下，需要將調(diào)速器接力器鎖定在一個(gè)安全位置，以防止意外移動(dòng)導(dǎo)致可能的機(jī)組損壞或安全事故。...

本公開屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種多缸發(fā)動(dòng)機(jī)、控制方法及機(jī)動(dòng)車。、廢氣再循環(huán)（egr）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃燒溫度具有顯著影響。隨著egr率的提升，氣缸內(nèi)的瞬態(tài)最高溫度和平均溫度降低，由于高溫環(huán)境是氮氧化物生成的必要條件，故egr率的升高有助于降低氮氧化物的排放。但egr率的提高意味著進(jìn)入氣缸的新...

本發(fā)明屬于波浪能收集設(shè)備，具體地說(shuō)涉及基于仿生花簇結(jié)構(gòu)的多向波浪能收集裝置。、在海洋資源開發(fā)領(lǐng)域，構(gòu)建全域覆蓋的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)體系已成為智慧海洋戰(zhàn)略的核心需求，其應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋災(zāi)害預(yù)警、航運(yùn)管理、牧場(chǎng)生態(tài)維護(hù)等關(guān)鍵方向。該體系的實(shí)現(xiàn)依賴于近岸至深海區(qū)域部署的多元傳感終端，這些設(shè)備通過(guò)與浮標(biāo)、潛標(biāo)等...

一種發(fā)動(dòng)機(jī)新型水泵進(jìn)水管結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)新型水泵進(jìn)水管結(jié)構(gòu)。目前，現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)新型水泵進(jìn)水管在匹配整車時(shí)無(wú)法將暖風(fēng)回水回到發(fā)動(dòng)機(jī)，需要整車上另外增加一套管路，嚴(yán)重影響了整車的管路布置。同時(shí)原水泵進(jìn)水管在安裝時(shí)需要用卡箍及支架來(lái)共同固定，安裝時(shí)間長(zhǎng)，裝配效率低。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)...

本公開涉及燃?xì)廨啓C(jī)控制，尤其涉及一種重型燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)燃料控制方法、裝置及電子設(shè)備。、重型燃?xì)廨啓C(jī)在起動(dòng)階段通常經(jīng)歷幾個(gè)主要階段，分別是冷拖、清吹、點(diǎn)火、暖機(jī)、升速、全速空載過(guò)程。點(diǎn)火成功后起動(dòng)到全速空載階段的控制是燃?xì)廨啓C(jī)控制的關(guān)鍵點(diǎn)之一。重型燃機(jī)控制系統(tǒng)是一種強(qiáng)耦合、非線性復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，...

一種風(fēng)力發(fā)電制動(dòng)系統(tǒng)本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電，特別是一種風(fēng)力發(fā)電制動(dòng)系統(tǒng)。風(fēng)力發(fā)電是通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)將能量進(jìn)行轉(zhuǎn)換，截獲流動(dòng)空氣所具有的動(dòng)能，并將風(fēng)力機(jī)槳葉迎風(fēng)掃掠面積內(nèi)的一部分空氣動(dòng)能轉(zhuǎn)換為有用的機(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。隨著風(fēng)力發(fā)電的快速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電得到越來(lái)越多的推...

本發(fā)明屬于水輪機(jī)制造，尤其涉及一種帶有漸變式出口的大型混流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪上冠止漏環(huán)。、大型混流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪上冠止漏環(huán)安裝在轉(zhuǎn)輪上冠外緣處，與頂蓋上的靜止止漏環(huán)配合形成動(dòng)密封。其主要功能包括：()通過(guò)狹窄間隙增加水流沿程阻力，減少高壓區(qū)向低壓區(qū)的泄漏量，降低容積損失；()與頂蓋減壓裝置協(xié)同調(diào)節(jié)...

：本發(fā)明屬于摩托車，特指一種摩托車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。、：、摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)依靠水來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器以及將他們連接的水管等組成，冷卻水的工作循環(huán)有兩種工作狀態(tài)，一是高溫狀態(tài)：冷卻水進(jìn)行大循環(huán)，二是低溫狀態(tài)：冷卻水進(jìn)行小循環(huán)。大循環(huán)冷卻水經(jīng)過(guò)散熱器、水泵，小循環(huán)冷卻水經(jīng)過(guò)...

本發(fā)明屬于氨氫發(fā)動(dòng)機(jī)排氣后處理，具體涉及一種氨氫發(fā)動(dòng)機(jī)后處理裝置及控制方法。、氨氫內(nèi)燃機(jī)是一種以氨（nh）和氫（h）作為混合燃料的新型內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，旨在替代傳統(tǒng)化石燃料（如汽油、柴油），實(shí)現(xiàn)低碳或零碳排放，尤其適用于船舶、重卡等高能耗領(lǐng)域。、氨/氫燃料燃燒產(chǎn)生的排放物中no和no相對(duì)較多，也...

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，具體的說(shuō)是一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射裝置。、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射裝置是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的核心部件，負(fù)責(zé)將燃油以精確的量和霧化狀態(tài)噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)，與空氣混合形成可燃混合氣，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。、公告號(hào)為cnu的專利公開了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力可調(diào)電控燃油噴射器，包括燃油...

本發(fā)明涉及一種濃度差能儲(chǔ)能系統(tǒng)，屬于新能源儲(chǔ)能。、能源消耗是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，全球能源需求持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，全球能源消費(fèi)已經(jīng)接近億噸油當(dāng)量，且這一趨勢(shì)在未來(lái)幾十年內(nèi)預(yù)計(jì)仍將持續(xù)。隨著全球人口增加和工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，能源需求增長(zhǎng)的同時(shí)，能源結(jié)構(gòu)也在發(fā)生深刻變化。目前，世界能源...

本申請(qǐng)屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種滑油噴嘴。、作為滑油供給功能的重要零部件之一，滑油噴嘴是航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)滑油系統(tǒng)中最基本的一個(gè)零部件，直接為各個(gè)支點(diǎn)軸承提供潤(rùn)滑及冷卻用的滑油。為了使滑油能夠穿過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的間隙(軸承的縫隙等)，滑油噴嘴除了應(yīng)保證安裝正確，使滑油能噴到所需部位外，還...

本發(fā)明涉及車輛散熱，具體涉及一種車輛散熱用旋向可變式風(fēng)扇機(jī)構(gòu)及其使用方法及汽車。、車輛散熱系統(tǒng)對(duì)保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，尤其在后置商用客車領(lǐng)域，散熱風(fēng)扇通常由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單向驅(qū)動(dòng)。然而，在風(fēng)沙較大的使用場(chǎng)景下，散熱模塊表面易積聚泥沙，導(dǎo)致散熱效率下降，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、功率...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備監(jiān)測(cè)，具體涉及一種風(fēng)機(jī)塔筒水平晃動(dòng)位移融合方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著全球可再生能源的快速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組趨向大型化（如mw機(jī)組），塔筒高度普遍超過(guò)米。塔筒作為支撐結(jié)構(gòu)，在風(fēng)載荷、機(jī)組運(yùn)行振動(dòng)等動(dòng)態(tài)作用下易產(chǎn)生水平晃動(dòng)，直接影響風(fēng)機(jī)運(yùn)行安全（如塔筒疲勞壽命）和發(fā)電效率（如...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)控制，特別涉及一種增壓控制自學(xué)習(xí)的控制方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備。、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際增壓壓力作為增壓閉環(huán)控制的重要參數(shù)，在增壓閉環(huán)控制中，基于目標(biāo)增壓壓力和實(shí)際增壓壓力進(jìn)行閉環(huán)控制，控制增壓執(zhí)行器動(dòng)作實(shí)現(xiàn)實(shí)際增壓壓力跟隨目標(biāo)增壓壓力，從而確保進(jìn)氣壓力的達(dá)成，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，從而保證車...

本發(fā)明屬于火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)控制，具體涉及基于雙執(zhí)行機(jī)構(gòu)協(xié)同控制的背壓式汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定系統(tǒng)及方法。、在大型燃煤發(fā)電機(jī)組中，采用背壓式小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)以維持爐膛負(fù)壓是主流技術(shù)方案。其控制系統(tǒng)采用兩級(jí)串聯(lián)pid結(jié)構(gòu)：主壓力控制環(huán)pid_a與meh系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速執(zhí)行控制環(huán)pid_b。其中，主壓力控...

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)后處理，具體涉及一種混合裝置。、本部分提供的僅僅是與本公開相關(guān)的背景信息，其并不必然是現(xiàn)有技術(shù)。、目前，常用于發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的混合裝置具有尾氣流入的入氣口、排出尾氣的排氣口以及設(shè)置在排氣口上的多孔板，經(jīng)過(guò)混合裝置的尾氣和尿素液滴在排氣口處流經(jīng)多孔板后排出混合裝置。、然而，...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體而言，涉及基于視頻分析的風(fēng)力發(fā)電轉(zhuǎn)子氣動(dòng)不平衡檢測(cè)方法及系統(tǒng)。、風(fēng)力發(fā)電作為一種可再生能源，它的使用越來(lái)越受到重視，尤其是在應(yīng)對(duì)全球氣候變化和能源轉(zhuǎn)型方面。風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的性能直接影響著風(fēng)力發(fā)電的效率與可靠性。轉(zhuǎn)子的氣動(dòng)不平衡狀態(tài)不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)電效率降低，還可能引發(fā)...

本發(fā)明涉及水利設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種可模擬多工況的水輪機(jī)導(dǎo)葉試驗(yàn)裝置及設(shè)計(jì)方法。、水輪機(jī)是水力發(fā)電系統(tǒng)的核心設(shè)備，其作用是將水流的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。對(duì)于水輪機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)特性的研究一直都是研究人員的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，特別是對(duì)于導(dǎo)葉區(qū)域的流場(chǎng)研究。隨著研究技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來(lái)...