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一種沙漠空氣濾清器總成本實(shí)用新型涉及一種沙漠空氣濾清器總成，更準(zhǔn)確地說(shuō)，具體涉及一種應(yīng)用于重型自卸車的沙漠空氣濾清器總成。目前，大部分國(guó)產(chǎn)自卸車的空濾器采用傳統(tǒng)干式空氣濾清器，此種濾清器包括殼體、細(xì)濾、安全濾芯等主要部件。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，自卸車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的位置越來(lái)越重要...

柔性動(dòng)力渦輪裝置本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是涉及一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒廢氣提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的柔性動(dòng)力渦輪裝置?，F(xiàn)有技術(shù)中，在采用渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室產(chǎn)生的廢氣被用來(lái)推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，之后被排放到外界，在采用機(jī)械增壓器或自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室產(chǎn)生的廢氣則...

一種溫差發(fā)電裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)共用的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)本實(shí)用新型涉及一種溫差發(fā)電裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)共用的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，屬于汽車?yán)鋮s裝置。其溫差發(fā)電裝置利用汽車尾氣和冷卻水系統(tǒng)的溫差進(jìn)行溫差發(fā)電。技術(shù)背景發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)受熱部分的熱量吸收，釋放到空氣中，使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適...

一種動(dòng)力傳動(dòng)帶輪本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力傳動(dòng)帶輪，例如，其用來(lái)將汽車用內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞到輔機(jī)類。曲軸帶輪作為將汽車用內(nèi)燃機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī))的驅(qū)動(dòng)力傳遞到輔機(jī)類的動(dòng)力傳動(dòng)帶輪而廣為人知(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。曲軸帶輪通過(guò)中心螺栓被緊固在曲軸端部。在進(jìn)行中心螺栓的擰緊/擰松操作時(shí)使用扳手，...

一種柴油機(jī)噴油器與高壓燃油進(jìn)油管的連接裝置本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)燃油系統(tǒng)噴油器與高壓燃油進(jìn)油管的連接裝置。技術(shù)背景柴油機(jī)的氣缸蓋頂面上安裝有搖臂、搖臂座等摩擦副，這些摩擦副都需要潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，以致氣缸蓋頂面上部經(jīng)常存有大量潤(rùn)滑油。由于噴油器同樣要求安裝在氣缸蓋頂面上，并通過(guò)高壓燃油進(jìn)油管與噴油...

圓環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)本實(shí)用新型涉內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種圓環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)?？偹苤?，往復(fù)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)擁有一百多年的歷史，但由于目前人類所遇到的能源和環(huán)境問(wèn)題對(duì)熱功轉(zhuǎn)換機(jī)械提出了更高的要求，因而往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)就顯得體積大、重量大、效率低、排放性差，因此近些年來(lái)，冉鳴開(kāi)始特別注重自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)...

一種氣體充分混合結(jié)構(gòu)以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種氣體充分混合結(jié)構(gòu)以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。隨著汽車尾氣排放要求的日益提高，EGR（ExhaustGasRecycle，廢氣再循環(huán)）方案是降低發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放的有效途徑，其工作原理是將一部分廢氣通過(guò)進(jìn)氣歧管引入...

本發(fā)明涉及熔鹽儲(chǔ)熱，具體為一種基于熔鹽儲(chǔ)熱的保護(hù)氣余能回收系統(tǒng)。、在熔鹽儲(chǔ)熱領(lǐng)域中，作為熔鹽的一種類型，三元亞硝酸鹽（如硝酸鈉、硝酸鉀、亞硝酸鈉的混合物）因具有較低熔點(diǎn)（-?℃）、較高的儲(chǔ)熱密度、良好的導(dǎo)熱性能，被廣泛應(yīng)用于太陽(yáng)能光熱發(fā)電、工業(yè)余熱回收等領(lǐng)域。然而，該類熔鹽在高溫下易與空氣...

本申請(qǐng)涉及工程機(jī)械，具體涉及發(fā)電機(jī)組變槳系統(tǒng)及提升響應(yīng)時(shí)間的方法、設(shè)備及介質(zhì)。、在現(xiàn)有的技術(shù)中，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)主要包括三大部分：主控、變頻和變槳。近年來(lái)，隨著單機(jī)容量的增加和對(duì)并網(wǎng)要求的不斷提高，變槳變速型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組逐漸成為主流和發(fā)展趨勢(shì)。變槳變速型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用變槳距控制系統(tǒng)進(jìn)行槳葉角...

本申請(qǐng)涉及海上風(fēng)電，尤其涉及一種海上風(fēng)電塔筒安裝輔助裝置。、海上風(fēng)電是一種利用海洋中豐富的風(fēng)能資源進(jìn)行發(fā)電的可再生能源技術(shù)，海上的風(fēng)跟陸地上不一樣，不僅速度更快，而且吹起來(lái)更平穩(wěn)，不會(huì)像陸上那樣被山坡、房子擋住，所以用它發(fā)電，效率比陸地上的風(fēng)電要高不少，一般能多出兩到四成，然而在實(shí)際應(yīng)用過(guò)...

本發(fā)明涉及水力機(jī)械排水系統(tǒng)，具體涉及一種水輪機(jī)頂蓋外排水結(jié)構(gòu)及其抗沖擊磨損方法。、在水輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，頂蓋排水結(jié)構(gòu)至關(guān)重要，頂蓋外排水指的是將滲漏到水輪機(jī)頂蓋上表面的積水，通過(guò)一套專門的管路有效地排出到機(jī)組外部，水輪機(jī)頂蓋外排水結(jié)構(gòu)及其加工方法雖然是一個(gè)輔助系統(tǒng)，但其重要性不言而喻，直接關(guān)...

本申請(qǐng)涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種內(nèi)能發(fā)動(dòng)機(jī)。、目前，發(fā)動(dòng)機(jī)種類繁多，多種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自身得缺點(diǎn)。主要表現(xiàn)在不經(jīng)濟(jì)不環(huán)?；蛘卟话踩６鳛榻?jīng)濟(jì)環(huán)保的液氮發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)卻因動(dòng)力不足無(wú)實(shí)用性，多年來(lái)無(wú)法上市推廣。本內(nèi)能發(fā)動(dòng)機(jī)就克服以上諸多缺點(diǎn)，做到經(jīng)濟(jì)環(huán)保，安全可靠，動(dòng)力強(qiáng)大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)...

本發(fā)明涉及摩托車燃油泵，尤其涉及一種外回油結(jié)構(gòu)的摩托車燃油泵總成。、如圖所示，目前的摩托車燃油泵總包括卡接的泵芯支架和法蘭蓋，以及設(shè)置在泵芯支架上的泵芯和調(diào)壓閥，調(diào)壓閥位于出油管道上，位于泵芯和出油嘴之間。其油液循環(huán)方向如圖中箭頭所示，圖中綠色箭頭指示出油方向，出油時(shí)，油液從泵芯進(jìn)入出油管...

本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種勢(shì)能發(fā)電裝置。、石油、煤炭、天然氣等化石資源或能源是不可再生的資源，在日益減少，并且，化石能源的應(yīng)用造成的碳排放也在逐年增加，地球的氣候也在逐漸變暖，已經(jīng)嚴(yán)重影響了地球生命的生存環(huán)境。為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)、保護(hù)地球、改善環(huán)境，各國(guó)大力提倡發(fā)展循環(huán)資源...

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)后處理，具體涉及一種混合裝置。、本部分提供的僅僅是與本公開(kāi)相關(guān)的背景信息，其并不必然是現(xiàn)有技術(shù)。、目前，常用于發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的混合裝置包括殼體、管體、軸體以及扇葉，殼體具有進(jìn)氣腔和混合腔，管體貫穿于進(jìn)氣腔和混合腔之間，軸體與管體同軸設(shè)置，扇葉設(shè)置在軸體上，通過(guò)軸體轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)...

本發(fā)明涉及一種用于水平風(fēng)場(chǎng)的系留降落傘結(jié)構(gòu)，屬于風(fēng)力發(fā)電。、高空風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是通過(guò)捕獲高空資源進(jìn)行發(fā)電的創(chuàng)新技術(shù)。其中，傘梯式陸基高空風(fēng)力發(fā)電技術(shù)將發(fā)電機(jī)置于地面，利用降落傘在高空捕獲風(fēng)能帶動(dòng)纜繩往復(fù)，牽引地面發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生電能。、現(xiàn)有的降落傘均應(yīng)用在垂直風(fēng)場(chǎng)中，而用于發(fā)電的降落...

本申請(qǐng)涉及車輛控制，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油量補(bǔ)償方法、裝置及電子設(shè)備。、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)不斷發(fā)展和開(kāi)發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制模式日益增多，汽油機(jī)燃燒模式包括起動(dòng)、怠速、單-多次噴射、gpf再生等十幾種燃燒模式。、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒模式的切換，將會(huì)帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩波動(dòng)，扭矩的波動(dòng)將會(huì)在整車上帶來(lái)車速的波動(dòng)...

本申請(qǐng)涉及車輛控制，尤其涉及一種廢氣流量燃燒控制方法、裝置及電子設(shè)備。、低壓egr的從gpf后進(jìn)行取氣，即靠近冷端排氣管處，流經(jīng)egr冷卻器到壓氣機(jī)前的混合腔與新鮮空氣進(jìn)行會(huì)合，再經(jīng)增壓器中冷管進(jìn)入缸內(nèi)。然而流經(jīng)的管道很長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致無(wú)法執(zhí)行瞬態(tài)控制，影響車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)新鮮空氣的精確控制，最終...

本申請(qǐng)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)原因確定方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、混合動(dòng)力汽車在不同駕駛模式下（如純電模式、混動(dòng)模式、充電模式等）會(huì)根據(jù)工況需求自動(dòng)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)有技術(shù)僅通過(guò)儀表上能量流畫面顯示發(fā)動(dòng)機(jī)工作或停機(jī)狀態(tài)，而沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)原因進(jìn)行用戶提醒。、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)可能存在很多個(gè)...

本發(fā)明涉及海上風(fēng)電，特別涉及海上漂浮式風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)偏航協(xié)同控制方法及系統(tǒng)。、在海上漂浮式風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，風(fēng)機(jī)偏航控制對(duì)于提高發(fā)電效率至關(guān)重要。傳統(tǒng)海上漂浮式風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)偏航控制方法主要依據(jù)實(shí)時(shí)風(fēng)況數(shù)據(jù)進(jìn)行單獨(dú)風(fēng)機(jī)的偏航調(diào)整。、傳統(tǒng)海上漂浮式風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)偏航控制存在以下技術(shù)缺點(diǎn)：一是僅依...