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本申請(qǐng)屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及一種低壓渦輪冷卻供氣結(jié)構(gòu)。、渦輪部件是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，傳統(tǒng)的渦輪部件包括高壓渦輪和低壓渦輪，二者中間設(shè)有導(dǎo)向葉片。渦輪部件處在高溫環(huán)境中，工作時(shí)需要從壓氣機(jī)進(jìn)行引氣以對(duì)渦輪進(jìn)行冷卻，其中，低壓渦輪所需要的冷卻氣一般從導(dǎo)向葉片組件引入。、然而，某些航空發(fā)...

本申請(qǐng)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制領(lǐng)域，尤其涉及一種基于高壓供氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒控制方法及裝置。、隨著內(nèi)燃機(jī)精準(zhǔn)噴射技術(shù)的發(fā)展，以液化天然氣、液氫、液氨、甲醇等作為燃料的汽車技術(shù)也取得了巨大的進(jìn)步。在這些高壓供氣動(dòng)力系統(tǒng)中，稀薄燃燒模式因其較高的熱效率和較低的氮氧化物排放而受到廣泛關(guān)注；現(xiàn)有技術(shù)...

本發(fā)明涉及燃油泵，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種電動(dòng)燃油泵總成。、電動(dòng)燃油泵作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的核心部件，其功能是持續(xù)將燃油從油箱抽出，為燃油系統(tǒng)提供規(guī)定壓力和流量的燃油，作為燃油供給系統(tǒng)的“動(dòng)力源”，電動(dòng)燃油泵的性能優(yōu)劣直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率與穩(wěn)定性；、在供油系統(tǒng)中，電動(dòng)燃油泵主...

本申請(qǐng)涉及燃?xì)廨啓C(jī)，尤其涉及一種燃機(jī)負(fù)荷控制方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。、燃?xì)廨啓C(jī)(簡(jiǎn)稱燃機(jī))是一種高效的發(fā)電設(shè)備，廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)中。在燃機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，負(fù)荷控制是保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，ge公司的e燃機(jī)廣泛采用markvie控制系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行控制，該系統(tǒng)集成了...

本發(fā)明屬于燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，具體涉及一種應(yīng)用于混動(dòng)車的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)。、混動(dòng)車型不僅具有普通燃油車所具有的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，還要具有電池包及其電控系統(tǒng)，所以造成混動(dòng)車燃油蒸發(fā)控制模塊的設(shè)計(jì)空間會(huì)更小。混動(dòng)車的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)比普通燃油車部件更多，這樣會(huì)造成混動(dòng)車的燃油蒸發(fā)...

本技術(shù)涉及電熱器件，特別涉及火焰預(yù)熱裝置。、火焰預(yù)熱裝置是一種利用火焰加熱技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)特定預(yù)熱目的的裝置，其應(yīng)用廣泛，包括柴油機(jī)低溫起動(dòng)、焊接區(qū)域預(yù)熱等多個(gè)領(lǐng)域，火焰預(yù)熱裝置通過(guò)加熱進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣管內(nèi)的空氣，提高進(jìn)入氣缸的空氣溫度，從而改善燃油的霧化效果，使柴油機(jī)更容易啟動(dòng)。、預(yù)熱裝置開(kāi)始通...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)維護(hù)工裝，具體而言，涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱太陽(yáng)輪更換塔上維修工裝。、針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱如果出現(xiàn)平行級(jí)低速大輪或行星級(jí)太陽(yáng)輪損壞的情況，受限于目前的維修能力，基本上需要將齒輪箱整體吊下風(fēng)機(jī)，進(jìn)行返廠維修。這是由于平行級(jí)低速大輪的直徑大、重量大，按目前一些風(fēng)機(jī)機(jī)艙吊物...

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)活塞，具體涉及一種偏心內(nèi)冷油腔活塞。、活塞是一種在內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的零部件，它在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂面和氣缸、氣缸蓋共同組成了內(nèi)燃機(jī)的燃燒室，缸內(nèi)燃料在此部位進(jìn)行燃燒，燃燒室部位承受著較高的熱負(fù)荷。燃燒室部位溫度過(guò)高易產(chǎn)生積碳和燒蝕，對(duì)零部件的使用壽命產(chǎn)生重要影響。為了降低...

本發(fā)明屬于汽車內(nèi)燃機(jī)，具體涉及一種自鎖式濾芯壓緊機(jī)構(gòu)。、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器濾芯的壓緊通過(guò)各種不同結(jié)構(gòu)的濾芯壓緊機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前常見(jiàn)的濾芯壓緊機(jī)構(gòu)包括：壓緊軸和提手。壓緊軸用于將空氣濾芯壓緊在空氣濾清器的箱體(以下描述為箱體)上，提手用于改變壓緊軸在壓緊方向上的高度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣濾...

本技術(shù)涉及發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體涉及一種人力發(fā)電裝置及拉力健身裝置。、一些相關(guān)技術(shù)中，人力發(fā)電裝置的主要操作方式可以分為手搖方式和腳踏方式，采用手搖方式的發(fā)電裝置由于結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊和易于使用，所以較為常見(jiàn)。、但是，手搖方式的發(fā)電機(jī)的輸出功率一般較低，從幾瓦到瓦，難以維持較高的輸出功率(如瓦或以上...

本發(fā)明涉及高空發(fā)電，尤其涉及一種高空發(fā)電設(shè)備及系統(tǒng)。、風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。其蘊(yùn)量巨大，全球的風(fēng)能約為.×兆瓦，其中可利用的風(fēng)能為×兆瓦，比地球上可開(kāi)發(fā)利用的水能總量還要大倍。風(fēng)很早就被人們利用，主要是通過(guò)風(fēng)車來(lái)抽水、磨面等，現(xiàn)在風(fēng)能主要用來(lái)進(jìn)行發(fā)電。風(fēng)力...

本發(fā)明涉及發(fā)電設(shè)備，具體為一種用于余熱回收的發(fā)電設(shè)備及其使用方法。、品味余熱回收是指將工業(yè)生產(chǎn)、能源轉(zhuǎn)換或其他過(guò)程中產(chǎn)生的溫度較低、能量品質(zhì)相對(duì)較低的余熱進(jìn)行有效收集和再利用的過(guò)程，這些余熱通常因溫度較低而不易直接用于驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)發(fā)電設(shè)備，但通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)，可以將其轉(zhuǎn)化為高品位的熱能或電能...

本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾，具體而言，涉及一種圓形空氣濾清器和空氣過(guò)濾裝置。、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中要吸進(jìn)大量空氣，如果空氣不經(jīng)過(guò)過(guò)濾，空氣中懸浮的塵埃等雜質(zhì)異物會(huì)被吸入氣缸中，容易加速氣缸及活塞組的磨損。特別是，若是較大的顆粒進(jìn)入氣缸與活塞之間，會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，在干燥多沙的工作環(huán)境中...

本申請(qǐng)屬于風(fēng)力發(fā)電，具體涉及一種液壓變槳角度執(zhí)行偏差的根因定位方法及系統(tǒng)。、風(fēng)機(jī)變槳跟蹤問(wèn)題會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的性能、部件壽命及電網(wǎng)穩(wěn)定性產(chǎn)生多方面的危害。變槳系統(tǒng)需根據(jù)風(fēng)速和發(fā)電功率實(shí)時(shí)調(diào)整槳葉角度以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)風(fēng)能捕獲，若跟蹤不準(zhǔn)確將導(dǎo)致風(fēng)能利用效率降低，發(fā)電量減少。同時(shí)，槳葉因承受不均勻氣動(dòng)載...

本技術(shù)屬于增壓器，具體為一種用于增壓器的渦輪殼。、內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤氣機(jī))氣缸排氣管排出的具有一定壓力的高溫廢氣流入渦輪增壓器，并在渦輪中膨脹作功帶動(dòng)與渦輪同軸的離心壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，使內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)的空氣壓縮作功,近年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)向高性能、小尺寸和重量輕方向發(fā)展，隨著工業(yè)的快速發(fā)展...

本技術(shù)涉及燃油泵，特別是一種新型燃油泵支架總成濾清器上蓋模塊。、塑料燃油濾清器串聯(lián)在電噴燃油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油管路中間，塑料濾清器一般能承受≥mpa的燃油壓力，其內(nèi)設(shè)有菊花形狀的高效過(guò)濾紙，能夠高效過(guò)濾吸附燃油中的雜質(zhì)和粉塵，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套、活塞環(huán)等零件磨損，避免噴油嘴的堵塞，現(xiàn)有的燃...

本技術(shù)屬于重力儲(chǔ)能動(dòng)力領(lǐng)域，具體地說(shuō)一種軌道式重力儲(chǔ)能動(dòng)力站。、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，用電設(shè)備種類、數(shù)量的激增，使電網(wǎng)的峰谷差值不斷增大，不僅加劇了電網(wǎng)調(diào)峰的困難，也給電網(wǎng)的穩(wěn)定性帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，儲(chǔ)能系統(tǒng)可在電網(wǎng)能量過(guò)剩時(shí)儲(chǔ)存能量，在電網(wǎng)需要時(shí)釋放能量，先進(jìn)儲(chǔ)能系統(tǒng)具備的毫秒級(jí)功率動(dòng)...

本技術(shù)涉及端面凸輪結(jié)構(gòu)，尤其是涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ve型分配泵配套用的端面凸輪。、端面凸輪是輪廓曲線位于圓柱端部并繞其軸線旋轉(zhuǎn)的凸輪，圓柱凸輪和端面凸輪統(tǒng)稱為柱體凸輪，在柱體凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)凸輪回轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)件在平行于凸輪軸線的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，因此，凸輪與從動(dòng)件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使空間運(yùn)動(dòng)，柱體凸輪機(jī)構(gòu)屬于空間...

本技術(shù)涉及柴油發(fā)電機(jī)組裝配平臺(tái)，具體為一種用于中速柴油發(fā)電機(jī)組的裝配平臺(tái)。、在kw～kw柴油發(fā)電機(jī)組(以下簡(jiǎn)稱機(jī)組)安裝于船舶或者作為陸用發(fā)電廠用途時(shí)，機(jī)組的各個(gè)輔助設(shè)備通常分散在機(jī)艙間或輔房間。機(jī)組的各個(gè)輔助設(shè)備(如冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等)通常不是集成在一起的，而是分散在機(jī)艙間或...

本發(fā)明屬于小型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種小型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室火花塞缸面點(diǎn)火裝置及方法。、隨著微電子機(jī)械系統(tǒng)(mems)的發(fā)展和多種微型化軍事裝備概念的提出，研制體積小、質(zhì)量輕、能量密度高、能持續(xù)運(yùn)行的微能量系統(tǒng)己成為各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。與傳統(tǒng)的便攜式電源相比，微小型發(fā)動(dòng)機(jī)采用碳?xì)渥鳛槿剂?，其能?..