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內(nèi)燃機(jī)油底殼本發(fā)明涉及特別用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛內(nèi)燃機(jī)的油底殼的。已知的是復(fù)合式油底殼允許發(fā)動(dòng)機(jī)變輕并且因此允許如此裝備的車(chē)輛的性能的改善。已知的是復(fù)合式油底殼是由鋁和金屬板制成，即油底殼包括一個(gè)由相對(duì)平的金屬板制成的下部?jī)?chǔ)油槽底部以及支撐該儲(chǔ)油槽底部并且被固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)互補(bǔ)的鋁儲(chǔ)油槽殼體。這...

車(chē)輛及催化裝置的溫度控制方法本發(fā)明涉及車(chē)輛及催化裝置的溫度控制方法，特別是涉及構(gòu)成為能夠電加熱且用于凈化內(nèi)燃機(jī)的排氣氣體的催化裝置的溫度推定技術(shù)。一般而言，為了凈化排氣氣體而在搭載內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛中設(shè)有催化裝置。由于該催化裝置在溫度未上升到某種程度時(shí)不發(fā)揮效果，因此考慮將其配置于內(nèi)燃機(jī)...

?利用浮力的設(shè)備及其使用方法相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用基于35U.S.C.119(e)，本申請(qǐng)要求了2010年11月9日提交的，序列號(hào)為61/411,772的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)，其全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用被明確地納入到此處。1.在本文中公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思通常涉及利用浮力的設(shè)備及其使用方法。更具體的，...

三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)減壓?jiǎn)?dòng)機(jī)構(gòu)本發(fā)明涉及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)技術(shù)的改進(jìn)，具體指一種三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)減壓?jiǎn)?dòng)機(jī)構(gòu)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)。近兩年，隨著中央富農(nóng)政策和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，三輪摩托車(chē)已成為農(nóng)民朋友致富的好幫手。目前三輪車(chē)市場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性要求也越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)也越來(lái)越向大排量方...

發(fā)動(dòng)機(jī)泄氣式制動(dòng)器及其制動(dòng)方法本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)泄氣式制動(dòng)器及其制動(dòng)方法。CN201110378295.2公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器,它的目的是提供一種使用壽命長(zhǎng)、制動(dòng)效果好、且能有效提高車(chē)輛行駛安全性的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器。該技術(shù)方案:所述發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，包括殼體(...

一種內(nèi)燃機(jī)全可變液壓氣門(mén)系統(tǒng)的控油裝置一、本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的氣門(mén)機(jī)構(gòu)和燃料供給系統(tǒng)，特別涉及一種內(nèi)燃機(jī)全可變液壓氣門(mén)系統(tǒng)的控油裝置。二、內(nèi)燃機(jī)采用液壓驅(qū)動(dòng)氣門(mén)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)氣門(mén)最大升程、氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)角和配氣相位三者的連續(xù)可變，這種氣門(mén)系統(tǒng)被稱(chēng)為全可變液壓氣門(mén)系統(tǒng)（HydraulicF...

一種生活用污水發(fā)電裝置本發(fā)明涉及能源領(lǐng)域，尤其涉及一種生活用污水發(fā)電裝置。水力發(fā)電，研究將水能轉(zhuǎn)換為電能的工程建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)行等技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的科學(xué)技術(shù)。水力發(fā)電利用的水能主要是蘊(yùn)藏于水體中的位能。水力發(fā)電不只是僅限于大型水電站的建設(shè)，在任何有液體流動(dòng)的地方都能夠?qū)ζ浼右岳谩Ｔ谌粘Ｉ?..

無(wú)能源動(dòng)力機(jī)本發(fā)明涉及到一種動(dòng)力工具，特別是一種能控制“溫室氣體”排放，造福子孫萬(wàn)代的無(wú)能源動(dòng)力機(jī)?，F(xiàn)有的機(jī)械動(dòng)力主要是以活塞運(yùn)動(dòng)方式來(lái)轉(zhuǎn)化動(dòng)能，所需燃料都是從地殼里抽出提煉而來(lái)，人類(lèi)為了獲取物質(zhì)資源，天天向地球索取能源，使大氣污染嚴(yán)重，自然生態(tài)失衡，人類(lèi)的生存環(huán)境正遭受到越來(lái)越多...

兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂冷卻風(fēng)機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)本發(fā)明涉及一種風(fēng)機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂冷卻風(fēng)機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)。近年來(lái)，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)不斷快速發(fā)展，各種兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)如雨后春筍豎立在沿海大地上，在兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)上設(shè)置有輪轂冷卻風(fēng)機(jī)，實(shí)際使用過(guò)程，由于冷卻風(fēng)機(jī)設(shè)置在高處，沿海...

一種十字型潮流能水輪機(jī)本發(fā)明涉及的是一種水輪機(jī)，具體地說(shuō)是潮流能水輪機(jī)。潮流能作為一種海洋可再生新能源，具有能量穩(wěn)定，規(guī)律性強(qiáng)，能量密度大，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。一般說(shuō)來(lái)，最大流速在1.5m/s以上的水道，均有潮流能實(shí)際開(kāi)發(fā)的價(jià)值。從上世紀(jì)末開(kāi)始，世界各國(guó)紛紛將開(kāi)發(fā)眼光投入到海洋潮流能發(fā)...

挺桿高度電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置本發(fā)明涉及的是一種機(jī)械設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，特別是一種挺桿高度電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)升程是固定不可變的，也就是凸輪軸的凸輪型線只有一種，這就造成了該升程不可能使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都得到良好響應(yīng)。傳統(tǒng)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)升程即凸輪型線設(shè)計(jì)是...

帶驅(qū)動(dòng)軸的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)執(zhí)行裝置本發(fā)明涉及一種制動(dòng)執(zhí)行裝置應(yīng)用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，具體涉及到一種實(shí)現(xiàn)連續(xù)可調(diào)氣門(mén)制動(dòng)升程的帶驅(qū)動(dòng)軸的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)執(zhí)行裝置系統(tǒng)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要作為商用車(chē)的動(dòng)力源。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作正功時(shí)，在凸輪軸旋轉(zhuǎn)360°（曲軸旋轉(zhuǎn)720°）過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、...

汽車(chē)車(chē)載電網(wǎng)和用于運(yùn)行汽車(chē)車(chē)載電網(wǎng)的方法本發(fā)明涉及一種汽車(chē)車(chē)載電網(wǎng)和一種用于運(yùn)行汽車(chē)車(chē)載電網(wǎng)的方法?，F(xiàn)代汽車(chē)由于空轉(zhuǎn)中的CO2排放問(wèn)題而越來(lái)越多地裝備啟動(dòng)-停止功能。在啟動(dòng)-停止功能中，發(fā)動(dòng)機(jī)例如在機(jī)動(dòng)車(chē)在紅燈處停下時(shí)關(guān)閉，以便節(jié)省燃料和降低CO2排放。為了繼續(xù)行駛，再通過(guò)啟動(dòng)器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)閱?..

一種防嘯叫PCV閥本發(fā)明涉及一種PCV閥，具體為一種防嘯叫的PCV閥，用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，通過(guò)控制曲軸箱內(nèi)竄氣的導(dǎo)出量起到控制曲軸箱壓力的作用?，F(xiàn)有技術(shù)中，柱塞式PCV閥已經(jīng)應(yīng)用，它使用在汽車(chē)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中。汽車(chē)在運(yùn)行中，產(chǎn)生的竄氣會(huì)流入曲軸箱，曲軸箱竄氣通過(guò)PCV閥和連接...

一種電線桿風(fēng)力發(fā)電機(jī)本發(fā)明提供的是一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，具體地說(shuō)是一種電線桿風(fēng)力發(fā)電機(jī)。目前，電力發(fā)電主要是水利發(fā)電、煤炭火力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、潮汐發(fā)電、核發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電。但是，這些大型發(fā)電廠建造費(fèi)用高，前期投入資金大，工程建造周期長(zhǎng)，并且容易造成自然資源的破壞；同時(shí)，煤炭火力發(fā)電和核...

一種并聯(lián)式旋裝濾清器防松裝置和防松方法本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)等動(dòng)力裝置的旋裝濾清器防松，具體涉及一種用于并聯(lián)式旋裝濾清器的防松裝置和防松方法。濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的重要元件，其作用是清除柴油、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，動(dòng)力裝置在使用過(guò)程中，由于自身或動(dòng)力裝置設(shè)備振動(dòng)、載荷沖擊或工作溫度變化等...

內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥：本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)電控領(lǐng)域，涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)排放控制的機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥。：廢氣再循環(huán)（EGR）是一種被世界各國(guó)廣泛應(yīng)用的排放控制措施，對(duì)于降低NOx排放，效果極其明顯。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)EGR閥以直流電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，其原理是將...

噴油器及其制造方法本發(fā)明涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中使用的噴油器，尤其涉及車(chē)用缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的噴油器。缸內(nèi)直噴技術(shù)采用類(lèi)似于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油技術(shù)，通過(guò)一個(gè)活塞泵為共軌管提供汽油壓力，共軌管與各個(gè)氣缸的噴油器相連通，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噴油脈沖信號(hào)及功率放大電路的作用下，噴油...

基于空冷裝置的熱電耦合式能量綜合利用系統(tǒng)及工作方法本發(fā)明涉及一種能量綜合利用系統(tǒng)，具體涉及一種基于空冷裝置的熱電耦合式能量綜合利用系統(tǒng)及工作方法。屬于余熱利用與總能系統(tǒng)。蒸汽動(dòng)力裝置的循環(huán)熱效率很少超過(guò)40%，燃料發(fā)出的熱量中有60%左右散發(fā)到環(huán)境中，其中絕大部分是乏汽在凝...

遙控閥門(mén)本發(fā)明涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助裝置，尤其涉及一種遙控閥門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中，在現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具比如汽車(chē)、輪船等中，一般采用以燃油作為動(dòng)力源的活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。這種采用燃油作為動(dòng)力源的發(fā)動(dòng)機(jī)一方面因燃油燃燒不充分，使得排出的氣體中含有大量的有害物質(zhì)而污染環(huán)境，另一方面...