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一種發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門搖臂本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件領(lǐng)域，特別是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門搖臂。氣門搖臂是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，氣門搖臂要長期承受高速交變載荷和沖擊性載荷。而氣門搖臂的可靠性和耐久性一直是汽車工作者關(guān)心的問題，要求氣門搖臂...

天然氣調(diào)壓式發(fā)電裝置本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，尤其是一種天然氣調(diào)壓式發(fā)電裝置。在天然氣的采輸過程中，天然氣高壓井口和輸氣管壓之間存在流動(dòng)壓差，這部分能量并沒有在天然氣的采輸過程中引起重視，因此在以往的采輸過程中，這部分能量都被浪費(fèi)掉，不利于節(jié)能環(huán)保。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是...

一種在汽車上進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電的方法本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電的方法，具體涉及一種在汽車上進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電的方法，屬于汽車領(lǐng)域。在現(xiàn)有常規(guī)的汽車中，均具備發(fā)動(dòng)機(jī)水箱散熱風(fēng)扇，其安裝在車頭位置，通過消耗汽車動(dòng)力，例如電能，驅(qū)散發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱內(nèi)存儲(chǔ)的熱量。一般地，相對于起步、減速或以一低速行駛，在汽車...

智能節(jié)能控制器本發(fā)明涉及一種可以根據(jù)摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位所處位置來開啟與關(guān)閉整流器的控制技術(shù)，具體的講是一種智能節(jié)能控制器。摩托車普遍采用短路型穩(wěn)壓方式，這種構(gòu)造簡單，但磁電機(jī)負(fù)載大，發(fā)電機(jī)的所有過多電壓均從地線泄流，引起可控硅溫度過高，其次，為了克服磁電機(jī)的磁割力，勢必引起燃...

一種電控硅油風(fēng)扇離合器旋轉(zhuǎn)閥片裝置本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體地說涉及一種電控硅油風(fēng)扇離合器旋轉(zhuǎn)閥片裝置。汽車節(jié)能是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長期方針，汽車風(fēng)扇消耗的能量占發(fā)動(dòng)機(jī)能量的5%-10%，實(shí)際上汽車只有大約10%的時(shí)間需要風(fēng)扇冷卻。因此汽車風(fēng)扇節(jié)能是汽車節(jié)能的關(guān)鍵技術(shù)。現(xiàn)有汽車硅油...

一種柴油機(jī)尾氣凈化裝置本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)尾氣凈化裝置，具體指在不降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)性、減少油耗的前提下，以捕獲柴油機(jī)尾氣中的顆粒物，氧化NOX為主的柴油機(jī)尾氣凈化裝置。柴油機(jī)是工程上大量使用的一種發(fā)動(dòng)機(jī)，具有動(dòng)力優(yōu)異、經(jīng)濟(jì)、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)異性能。但柴油機(jī)的廣泛使用也帶來了較汽油機(jī)更為嚴(yán)...

一種利用水-冰和冰-水相變能的發(fā)電裝置本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，具體涉及一種水-冰和冰-水相變能的發(fā)電裝置。自然界中的能源主要有太陽能、熱能、風(fēng)能和海洋潮汐能等。為了將以上能源轉(zhuǎn)化為電能，采用以半導(dǎo)體裝置（如太陽能電池組）及電磁感應(yīng)裝置為基礎(chǔ)的發(fā)電機(jī)進(jìn)行能源轉(zhuǎn)化，但這些裝置都沒有利用...

一種風(fēng)力機(jī)葉片及風(fēng)力機(jī)本申請涉及能源，尤其涉及一種風(fēng)力機(jī)葉片及風(fēng)力機(jī)。風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，在過去的十年中由于能源、環(huán)境、氣候問題得到了迅速的發(fā)展。顯然，風(fēng)能的清潔性、可再生性及其大規(guī)模應(yīng)用技術(shù)的日益成熟，使風(fēng)力發(fā)電日益成為新能源領(lǐng)域中除核能外，技術(shù)最成熟、最具開發(fā)...

水力發(fā)電系統(tǒng)本發(fā)明涉及水力發(fā)電設(shè)備，尤其是涉及一種利用虹吸原理和重力來人為可控改變水流方向及流量的水力發(fā)電系統(tǒng)。電力是人們生活和生產(chǎn)中最主要的能源之一?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)能源短缺的瓶頸?；痣姷陌l(fā)展，因?yàn)樗奈廴締栴}嚴(yán)重，已經(jīng)在世界多數(shù)發(fā)達(dá)國家被淘汰；因此，核電、水電在20世...

用于燃料噴射系統(tǒng)的溢流閥及設(shè)有溢流閥的燃料噴射系統(tǒng)本發(fā)明涉及具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的用于燃料噴射系統(tǒng)的溢流閥及設(shè)有溢流閥的燃料噴射系，尤其一個(gè)共軌噴射系統(tǒng)。現(xiàn)有技術(shù)燃料噴射系統(tǒng)、尤其共軌噴射系統(tǒng)的溢流閥具有一個(gè)用于產(chǎn)生壓力的高壓泵。通過一個(gè)設(shè)置在低壓回路中的預(yù)輸送泵對高壓泵供給燃料...

渦輪燃具和渦輪軸承降溫方法本發(fā)明涉及燃具技術(shù)?，F(xiàn)有技術(shù)有采用渦輪增壓的燃具，例如裝有燃?xì)鈩?dòng)力渦輪的熱水器、燃?xì)庠畹龋瑴u輪的作用在于強(qiáng)制進(jìn)氣或混合空氣/燃?xì)?，其缺陷是，渦輪時(shí)常工作于高溫狀態(tài)，高速旋轉(zhuǎn)的軸及軸承亦在高溫下工作，使得軸/軸承的故障率較高，不但影響燃具正常工作，而且因?yàn)楦?..

燃料噴射系統(tǒng)的溢流閥本發(fā)明設(shè)計(jì)一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)的溢流閥，其中，所述溢流閥具有至少一個(gè)閥殼體、活塞和閥彈簧保持件。從DE102006018702A1已知這種溢流閥。這種溢流閥使用在用于內(nèi)燃機(jī)的共軌泵中，支配吸入側(cè)的量調(diào)節(jié)。因而結(jié)果只有非常多的燃料被壓縮并且傳輸?shù)剿鲕壍乐?..

電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)氣門執(zhí)行裝置本發(fā)明涉及一種制動(dòng)氣門執(zhí)行裝置應(yīng)用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，具體涉及到一種實(shí)現(xiàn)連續(xù)可調(diào)氣門制動(dòng)升程的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)氣門執(zhí)行裝置系統(tǒng)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要作為商用車的動(dòng)力源。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作正功時(shí)，在凸輪軸旋轉(zhuǎn)360°（曲軸旋轉(zhuǎn)720°）過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功及排...

一種自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)雙燃燒室橢圓氣缸內(nèi)燃模塊本發(fā)明涉及一種自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)雙燃燒室橢圓氣缸內(nèi)燃模塊，屬于能源動(dòng)力。在日益嚴(yán)峻的能源問題和環(huán)境問題背景下，傳統(tǒng)曲柄連桿式發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保性能一直在不斷提高。但是出于自身的機(jī)械布局原因，其性能提高變得越來越困難，所付出的...

一種自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)雙燃燒室橢圓氣缸內(nèi)燃模塊本發(fā)明涉及一種自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)雙燃燒室橢圓氣缸內(nèi)燃模塊，屬于能源動(dòng)力。在日益嚴(yán)峻的能源問題和環(huán)境問題背景下，傳統(tǒng)曲柄連桿式發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保性能一直在不斷提高。但是出于自身的機(jī)械布局原因，其性能提高變得越來越困難，所付出的...

恒頻發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電裝置本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置，特別是一種靠機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)力變速、恒頻發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電裝置。鑒于風(fēng)力不穩(wěn)定，目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)所發(fā)電力的頻率、相位、電壓是不固定的，為保證風(fēng)力發(fā)電場所發(fā)的電力能并入國家電網(wǎng)，風(fēng)力發(fā)電場要安裝專用的電力調(diào)頻、調(diào)相、調(diào)壓裝置，對風(fēng)力發(fā)電機(jī)所...

一種柴油機(jī)調(diào)油軸總成及其制造方法本發(fā)明涉及一種船用大型低速柴油機(jī)的調(diào)油軸總成及其制造方法。柴油機(jī)調(diào)油軸總成作為船用低速柴油機(jī)的主要部件之一，廣泛用于各種船舶主機(jī)上，但由于調(diào)油軸總成的組成部件較多，各部件裝配的要求和難度不一，如何順利地裝配好整根調(diào)油軸，滿足船舶主機(jī)設(shè)計(jì)的要求，這也是...

一種用于IGCC電站合成氣熱值調(diào)節(jié)系統(tǒng)：本實(shí)用新型涉及IGCC（整體煤氣化-燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)），特別涉及一種用于IGCC電站合成氣熱值調(diào)節(jié)系統(tǒng)。：IGCC（整體煤氣化-燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)）發(fā)電技術(shù)是最重要的潔凈煤技術(shù)之一。與傳統(tǒng)的燃煤方式不同，IGCC發(fā)電技術(shù)先將煤氣化，再采...

一種通用發(fā)電機(jī)本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電設(shè)備，具體涉及一種通用發(fā)電機(jī)。通用發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)、空濾器、消聲器、電機(jī)、油箱等部件構(gòu)成。一般會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部安裝油箱，在發(fā)動(dòng)機(jī)的一端安裝消聲器。油箱一般由塑性薄壁材料制成，比如薄鋼板沖壓成兩個(gè)半形件后焊接出成品、或是塑料吹塑成型等等。加油口一般設(shè)...

一種缸蓋的排氣法蘭結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型涉及一種缸蓋的排氣法蘭結(jié)構(gòu)。在車輛的內(nèi)燃機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī))中連接有用來排放來自燃燒室的排氣的排氣通道(排氣歧管)(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。排氣歧管具有與氣缸數(shù)相對應(yīng)的支管，而在發(fā)動(dòng)機(jī)(缸蓋)的安裝部即法蘭部(法蘭面)對應(yīng)排氣歧管的支管形成有氣缸排氣孔。此外...