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本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電，具體涉及一種風(fēng)電葉片除冰系統(tǒng)。、風(fēng)電葉片是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的核心部件之一，負(fù)責(zé)捕獲風(fēng)能并將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械動能，進(jìn)一步驅(qū)動發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。風(fēng)電葉片由外殼、主梁、腹板等主要部分構(gòu)成，長度從幾十米到上百米不等，隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的發(fā)展，風(fēng)電葉片長度持續(xù)增長以捕獲更多風(fēng)能，提高發(fā)電效...

本發(fā)明涉及盤車，更具體的說，它涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組盤車設(shè)備。、盤車設(shè)備是工業(yè)生產(chǎn)中的重要輔助工具，主要用于重型設(shè)備的安裝、檢修和維護(hù)過程中對大型轉(zhuǎn)子或部件進(jìn)行緩慢、精確的旋轉(zhuǎn)操作，但現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車設(shè)備仍有一些缺陷，影響操作性和設(shè)備的穩(wěn)定性。、為使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能更好的完成能量轉(zhuǎn)換，風(fēng)...

本發(fā)明涉及噴油器驅(qū)動控制，特別涉及一種柴油機(jī)電控共軌噴油器的驅(qū)動電路。、共軌噴油器的驅(qū)動電路作為燃油控制核心的執(zhí)行單元，主要功能是控制電磁閥的動作，實現(xiàn)精準(zhǔn)噴射，由于流體阻力和密封比壓力等因素，電磁閥在初始啟動時需要很大的驅(qū)動電流克服各種阻力，隨電磁閥開啟可減少驅(qū)動電流來維持運(yùn)行，降低消耗...

本發(fā)明涉及高壓共軌噴油器，具體為一種高壓共軌噴油器的清潔度檢測裝置。、高壓共軌噴油器是柴油發(fā)動機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的核心部件，其性能直接影響發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放水平。、且現(xiàn)有的高壓共軌清潔度檢測儀，一般都是采用超聲波清洗技術(shù)與微處理器油壓控制清洗檢測技術(shù)，模擬發(fā)動機(jī)的各種工況，對...

本發(fā)明涉及航空航天，特別是涉及一種低溫推進(jìn)劑火箭發(fā)動機(jī)用推力調(diào)節(jié)閥。、在采用低溫推進(jìn)劑（如液氧和液甲烷等）的火箭發(fā)動機(jī)中，推力調(diào)節(jié)閥是實現(xiàn)火箭發(fā)動機(jī)推力精確控制的關(guān)鍵部件，其通常安裝在火箭發(fā)動機(jī)與火箭貯箱之間，并能夠調(diào)節(jié)流經(jīng)閥門的低溫推進(jìn)劑流量，以精確控制火箭發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的推力。、然而，現(xiàn)有...

本發(fā)明屬于航空發(fā)動機(jī)空氣系統(tǒng)除塵，特別是涉及一種應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)空氣系統(tǒng)除塵特性的多孔環(huán)狀肋結(jié)構(gòu)。、工作在強(qiáng)砂塵環(huán)境的航空發(fā)動機(jī)會伴隨著高濃度的微塵顆粒，在經(jīng)過進(jìn)口粒子分離器后仍有小粒徑的沙塵顆粒進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部，并伴隨空氣氣流在發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)動。進(jìn)入發(fā)動機(jī)的微塵顆粒一方面除了隨主流道空氣氣流...

本發(fā)明涉及發(fā)電系統(tǒng)改造，尤其涉及一種基于火電廠改造的儲能發(fā)電系統(tǒng)及方法。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)向可再生能源轉(zhuǎn)型，光伏和風(fēng)力發(fā)電等新能源的接入比例快速提升，傳統(tǒng)火電廠正面臨逐步退役的壓力，傳統(tǒng)火電廠通常位于靠近負(fù)荷側(cè)的地區(qū)，其退役將直接削弱負(fù)荷側(cè)電網(wǎng)的穩(wěn)定性，尤其是在分布式新能源電源裝機(jī)容量不斷...

本發(fā)明屬于點(diǎn)火角調(diào)節(jié)設(shè)備，具體涉及一種在線實時檢測點(diǎn)火角調(diào)節(jié)裝置及使用方法。、在發(fā)動機(jī)工作過程中，點(diǎn)火角度(點(diǎn)火提前角)的精準(zhǔn)控制對發(fā)動機(jī)性能至關(guān)重要，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，如機(jī)械觸點(diǎn)式，難以根據(jù)發(fā)動機(jī)實時工況動態(tài)調(diào)節(jié)點(diǎn)火角度，常出現(xiàn)點(diǎn)火過早、恰時或過晚的情況：點(diǎn)火過早時，活塞未到達(dá)上止點(diǎn)前即點(diǎn)火...

本發(fā)明涉及新能源發(fā)電，特別涉及一種地?zé)崾叫履茉窗l(fā)電設(shè)備組。、地?zé)崮馨l(fā)電是一種利用地球內(nèi)部熱能的技術(shù)過程，具體而言，是通過開采位于地下至米深度、溫度超過℃的高溫?zé)崴蛩魵赓Y源，經(jīng)由熱能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換機(jī)制，隨后進(jìn)一步將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，以實現(xiàn)電力生產(chǎn)的目標(biāo)，地?zé)豳Y源依據(jù)其埋藏深度，可細(xì)分為淺...

本技術(shù)涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，具體為一種管路總成和發(fā)動機(jī)。、在發(fā)動機(jī)機(jī)械設(shè)備中，管路(氣、水、油等)需要根據(jù)需求切換二通接頭或三通接頭，即設(shè)計生產(chǎn)二通接頭和三通接頭，對于不同需求搭配不同接頭，當(dāng)需求變化時，拆掉當(dāng)前接頭更換為另一個接頭，如汽車會根據(jù)需求配置利用液體阻尼產(chǎn)生緩速作用的液力緩速器時，發(fā)...

本發(fā)明涉及可變氣門控制方法，更具體地說，它涉及一種可變氣門發(fā)動機(jī)的控制方法。、隨著我國汽車保有量的日益增加，由于汽車所帶來的問題也逐漸顯露出來。數(shù)量龐大的汽車產(chǎn)生的能源消耗與排放污染對建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會是巨大的挑戰(zhàn)。而可變氣門驅(qū)動技術(shù)(vva，variable?valve?ac...

本技術(shù)涉及定量閥，尤其涉及一種容量可調(diào)式定量閥，例如多容量可調(diào)式定量乙醚閥。、隨著技術(shù)的發(fā)展，定量乙醚閥被逐漸淘汰，但是售后市場上仍然需要不同容量的定量乙醚閥維護(hù)售后市場。但由于定量乙醚閥要求不同的乙醚噴射量，從而導(dǎo)致種類繁多的定量乙醚閥，隨著定量閥的使用逐漸減少，單個定量閥的生產(chǎn)成本顯著...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架的，尤其是指一種可調(diào)節(jié)直徑的新型塔架平臺。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架，無論鋼塔架還是混凝土塔架，一般均為圓臺型，塔架不同高度位置內(nèi)徑不同。為了方便檢修和休息，塔架內(nèi)部一般設(shè)置若干鋼平臺。、近年來隨著塔架高度不斷增加，塔架內(nèi)部需要設(shè)置的鋼平臺也越來越多，設(shè)計周期和生產(chǎn)周期隨...

本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種小型燃機(jī)軸承結(jié)構(gòu)及其推力盤的起拔裝置。、小型燃?xì)廨啓C(jī)體積緊湊，前后軸承內(nèi)徑一般僅為幾十毫米，但是其燃機(jī)推力能達(dá)到幾千牛到上萬牛，因此小型燃?xì)廨啓C(jī)均需設(shè)計推力軸承，在狹小的空間內(nèi)需要涵蓋推力軸承、推力盤、徑向軸承等零件，推力盤一般設(shè)計比較簡單但仍需進(jìn)行固定，整...

本發(fā)明屬于燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組熱電聯(lián)產(chǎn)領(lǐng)域，具體是一種用于聯(lián)合循環(huán)機(jī)組汽輪機(jī)抽汽的中壓主汽調(diào)節(jié)閥組改造方法、中壓主汽調(diào)節(jié)閥組及其使用方法?。、對于建設(shè)在工業(yè)園區(qū)的燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組會承擔(dān)著工業(yè)抽汽，對外供熱方式一般為主機(jī)抽汽對外供汽或主機(jī)中壓抽汽搭配燃?xì)忮仩t對外供汽或主機(jī)停運(yùn)后燃?xì)忮?..

本技術(shù)涉及汽車發(fā)動機(jī)，尤其涉及一種新型汽車油泵的底殼。、汽車油泵的底殼，通常指的是油底殼，它是汽車發(fā)動機(jī)中的一個關(guān)鍵部件，位于引擎下部，是曲軸箱的下半部分，它不僅是儲存和封閉潤滑油的關(guān)鍵部件，還直接影響到發(fā)動機(jī)的潤滑效果和性能表現(xiàn)。、申請?zhí)枮?x的專利文件公開了一種汽車發(fā)動機(jī)油底殼的新型結(jié)...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)及控制方法。、風(fēng)力發(fā)電作為清潔能源領(lǐng)域的重要組成部分，在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。風(fēng)能自身固有的間歇性和波動性，給風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來了巨大挑戰(zhàn)。風(fēng)的大小和方向時刻處于動態(tài)變化中，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組捕獲的風(fēng)能極不穩(wěn)定，進(jìn)而造成...

本技術(shù)涉及發(fā)動機(jī)缸孔設(shè)計，具體而言，涉及一種發(fā)動機(jī)及具有其的動力設(shè)備。、內(nèi)燃機(jī)的缸孔摩擦和磨損問題是影響內(nèi)燃機(jī)使用壽命和經(jīng)濟(jì)性的重要因素。目前，缸孔摩擦和磨損控制主要依靠優(yōu)化活塞設(shè)計、改善潤滑條件、缸孔表面強(qiáng)化處理等方法。發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境復(fù)雜多變，不同行程位置的溫度和壓力分布不同，磨損形態(tài)...

本發(fā)明涉及燃油泵領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車電動燃油泵。、現(xiàn)代汽車燃油供給系統(tǒng)中，電動燃油泵是確保發(fā)動機(jī)獲得穩(wěn)定且適量燃油供應(yīng)的關(guān)鍵組件，為了防止燃油中的雜質(zhì)進(jìn)入燃油泵和噴油嘴等關(guān)鍵部件，通常會在進(jìn)油管內(nèi)設(shè)置過濾網(wǎng)，然而，隨著使用時間的增長，這些過濾網(wǎng)會逐漸積累雜質(zhì)，導(dǎo)致其通透性下降，進(jìn)...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組監(jiān)測領(lǐng)域，尤其涉及一種基于風(fēng)電機(jī)組故障穿越載荷特性與電網(wǎng)電壓跌落深度關(guān)聯(lián)分析的部件維護(hù)方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、并網(wǎng)友好型風(fēng)電機(jī)組同時承受電網(wǎng)擾動及風(fēng)激勵作用，傳動鏈上動態(tài)載荷復(fù)雜，槳葉及塔筒機(jī)械結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性影響明顯，機(jī)械部件之間的相互聯(lián)系緊密，若不考慮機(jī)電耦合作...