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本申請涉及混合動力汽車發(fā)動機預熱，特別涉及一種混動汽車發(fā)動機冷啟動預熱方法、系統(tǒng)、設備及介質。、為了降低商用車的油耗和排放，行業(yè)內開展商用車油電混動系統(tǒng)技術開發(fā)，在傳統(tǒng)柴油發(fā)動機上增加機電控制系統(tǒng)。根據車輛行駛工況的不同切換不同的油電驅動模式，即在短途、低溫和市區(qū)等工況下用電，在長途、城郊...

本發(fā)明涉及燃氣輪機渦輪葉片冷卻，特別是涉及一種應用于地面重型燃氣輪機燃噴聯合體的葉片冷卻結構。、渦輪發(fā)動機是一種基于布雷頓循環(huán)的熱動力裝置，憑借強大的輸出功率和高熱效率，在現代軍事和工業(yè)領域得到了廣泛應用。在燃氣渦輪發(fā)動機中，渦輪導向器是位于燃燒室出口與渦輪轉子之間的核心靜止部件，其工作環(huán)...

本發(fā)明涉及波浪能發(fā)電，具體涉及一種基于壓縮空氣儲能的波浪能收集裝置。、波浪能作為一種儲量豐富、清潔可再生的海洋能源，其開發(fā)利用對優(yōu)化能源結構具有積極作用。當前，波浪能發(fā)電技術主要分為振蕩水柱式、振蕩體式和聚波越浪式三大類型。其中，振蕩水柱式因結構簡單、可靠性高且適用于多種海況，成為產業(yè)化進...

本發(fā)明屬于高超聲速進氣道流動控制領域，涉及一種提升高超聲速進氣道流量捕獲能力的渦流發(fā)生器及其設計方法。、吸氣式高超聲速動力是當前航空航天領域的研究熱點，其發(fā)展對于實現高超聲速飛行、提升飛行器性能具有重要作用。沖壓發(fā)動機因比沖高、結構簡單、適用高速飛行等優(yōu)勢而得到廣泛應用，與火箭發(fā)動機、渦輪...

本發(fā)明為火光催化燃燒自生氫氧hho氣體的，普通的光催化都是直接用太陽光或者紫外線燈獲得輻射能量，而能在火光中有效提取輻射能量并產生氫能有巨大的技并經過數代技術裝置更新得以實現，屬于催化燃燒能量內燃機氫能交叉。、專利人在年開始火光催化成熟技術設備實驗，歷經年時間，長期大量科研臺架與道路測試中...

本發(fā)明涉及形成供使燃氣輪機的渦輪轉子旋轉后的廢氣通過的排氣流路的排氣設備以及具備該排氣設備的燃氣輪機。本申請基于在年月日在日本申請的特愿－號來主張優(yōu)先權，并將其內容援引于此。、燃氣輪機具備：壓縮機，其對外部空氣進行壓縮而生成壓縮空氣；燃燒器，其使燃料與壓縮空氣混合并燃燒而生成燃燒氣體；渦輪...

本發(fā)明涉及一種使氨與碳氫化合物系的液體燃料燃燒而進行工作的氨混燒發(fā)動機。、以往，發(fā)動機有氨混燒發(fā)動機，其使氨與輕油等碳氫化合物系的液體燃料燃燒而進行工作。在氨混燒發(fā)動機中，要求提高所排出的廢氣的性狀(性質和狀態(tài))。、例如，專利文獻所公開的氨混燒發(fā)動機具備：燃燒室、向燃燒室供給氨的氨供給機構...

本公開涉及一種發(fā)電系統(tǒng)。、在例如下述專利文獻中，記載了一種通過經由催化劑熱分解甲烷等烴氣體，從而取出氫氣的裝置。、現有技術文獻、專利文獻、專利文獻：日本特開－號公報技術實現思路、發(fā)明要解決的課題、但是，在進行上述熱分解時，需要加熱烴氣體。因此，在將利用熱分解生成的氫氣用于發(fā)電的情況下，若考...

本發(fā)明涉及風力發(fā)電設備維護，具體涉及葉片可視損傷排查及清洗裝置。、在風力發(fā)電領域，葉片作為核心部件，其表面清潔度與結構完整性直接影響機組發(fā)電效率及運行安全。現有葉片維護作業(yè)中，清洗與損傷排查環(huán)節(jié)均面臨顯著技術瓶頸：、傳統(tǒng)人力清洗需高空作業(yè)，存在墜落風險，且效率低下；搭載高壓噴水裝置的無人機...

本申請涉及船舶建造，具體而言，涉及一種船用排氣集管的連接裝置。、船用排氣集管是船舶動力系統(tǒng)中的關鍵部件，主要用于匯集船舶發(fā)動機各氣缸排出的高溫廢氣，并將其引導至排氣處理裝置或直接排出舷外，在保障發(fā)動機排氣通暢、維持動力系統(tǒng)正常運行方面發(fā)揮著重要作用。、目前，常用的船用排氣集管多采用剛性連接...

涉及動力與能源工程領域，具體涉及一種甲醇-柴油雙燃料可獨立控制內混式噴油器。、在船舶動力、重型車輛及工程機械等領域，傳統(tǒng)柴油發(fā)動機因其高熱值、高能量密度等優(yōu)勢仍被廣泛應用，但其燃燒產物中的顆粒物（pm）、一氧化碳（co）及氮氧化物（nox）等污染物排放已難以滿足日益嚴格的環(huán)保法規(guī)要求，推進...

本申請涉及風電設備，特別涉及一種用于半潛式風電平臺的波浪能發(fā)電裝置及風電平臺。、漂浮式風電平臺是通過浮力支撐并錨定于海床的海上風力發(fā)電裝置，目前在漂浮式風電平臺對海洋風能進行利用的同時，會在平臺上同時設置波浪能發(fā)電裝置，以對波浪能進行同步利用而協同發(fā)電，對海洋能資源進行更充分的利用。但目前...

本申請涉及發(fā)動機進氣，具體而言，涉及一種發(fā)動機進氣模塊、進氣系統(tǒng)及發(fā)動機。、甲醇燃料發(fā)動機，是甲醇作為主要燃料的內燃發(fā)動機，主要優(yōu)點有：對原發(fā)動機的改動比較小，對大氣的環(huán)境污染較小等。隨著甲醇生產成本的下降，船用甲醇進氣道噴射技術已成為內燃機低碳化轉型的重要路徑之一。、當前，甲醇進氣道噴射...

本申請涉及發(fā)動機技術，尤其涉及一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)及發(fā)動機。、發(fā)動機是車輛的核心動力件，能夠驅動車輛行駛，目前發(fā)動機包括甲醇發(fā)動機，相比于傳統(tǒng)的汽油或者柴油發(fā)動機，甲醇發(fā)動機在工作過程中所產生的二氧化碳相對較少，可大大降低污染物的排放，并且甲醇原料的成本通常低于汽油和柴油，有助于降低車輛的運...

本發(fā)明涉及燃氣輪機，具體地，涉及一種燃氣輪機軸向級燃料分配裝置。、燃氣輪機的熱力循環(huán)中，過量的空氣在高溫下容易形成氮氧化合物nox，為了減少氮氧化合物的排放，通常在燃氣輪機的燃燒室內采用分級燃燒。、在相關技術中，燃燒室內具有至少兩個沿襯套的周向間隔均勻分布的軸向級燃燒器和至少兩個燃料管，燃...

本發(fā)明涉及定日鏡抗風，涉及一種適用于塔式光熱電站定日鏡的防風擋風墻及方法。、定日鏡作為塔式光熱電站的基本光學單元，成本約占整個電站的%~%，其本質是安裝在支撐結構上的一種聚焦型反射鏡，主要通過機械驅動的方式匯聚太陽能并使之反射進入吸熱器。定日鏡是風敏感結構，當暴露于較大風速下時，鏡體前緣出...

本發(fā)明涉及發(fā)動機排水，具體涉及一種放水開關部件。、發(fā)動機是將燃料的化學能轉化為機械能的機器，通過燃燒燃料產生高溫高壓氣體，推動機械部件運動，從而驅動設備運行。、發(fā)動機冷卻水則是通過循環(huán)流動為發(fā)動機散熱的介質，具有散熱降溫、平衡溫度、保護部件等作用；、發(fā)動機是機械的?“心臟”，通過燃料燃燒轉...

本發(fā)明涉及汽輪機領域，尤其涉及一種降低低壓缸零出力工況下葉片顫振的結構。、低壓缸是汽輪機的重要組成部分，主要用于將蒸汽的剩余熱能轉化為機械能。在汽輪機的工作過程中，高壓蒸汽首先通過高壓缸做功，隨后進入中壓缸和低壓缸進一步膨脹做功，最終排入凝汽器。低壓缸通常位于汽輪機的末端，承受較低壓力和溫...

本公開涉及燃氣渦輪發(fā)動機，以及減小燃氣渦輪發(fā)動機的部件處的弓形波效應。、渦輪發(fā)動機通常包括彼此流體連通布置的風扇和核心區(qū)段。燃燒器設置在核心區(qū)段中，用于產生燃燒氣體，用于驅動渦輪發(fā)動機的核心區(qū)段中的渦輪。、當燃燒氣體接近燃燒器與渦輪之間的接口時，壓力波或弓形波可能會使一部分燃燒氣體向上游反...

本技術涉及發(fā)動機，尤其是一種結構緊湊、體積小、強度高的發(fā)動機。、在現有技術中，小型航空發(fā)動機在滿足功率要求基礎上力求盡可能大的功重比，在功率一定的情況下，盡可能減輕整機的質量。傳統(tǒng)的航空發(fā)動機機匣偏重，整機體積大。機匣為左右分體式結構，分體式結構的安裝強度與一致性較差，并且進氣管組件設計復...