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本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器。眾所周知，汽化器是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下獲得較高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵部件，目前普遍應(yīng)用的汽化器為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工作狀態(tài)下對(duì)可燃混合氣的需要，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速、慢車(chē)、帶負(fù)荷等工作狀態(tài)，設(shè)計(jì)有起動(dòng)噴油道，怠速油道，控制油道（有的汽化器稱補(bǔ)償油道）和主油道、...

本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)車(chē)化油器怠速油道的真空控制裝置。對(duì)于汽油機(jī)車(chē)在交通運(yùn)輸過(guò)程中，常趨于加速、減速、強(qiáng)推工況。因此、采用真空控制汽油機(jī)車(chē)化油器怠速節(jié)油這種方法引起人們的注意。實(shí)現(xiàn)化油器真空控制裝置，在國(guó)內(nèi)外已有專利或產(chǎn)品。在這種專利或產(chǎn)品中，一類是西德專利DE3233418公開(kāi)的帶有第二怠速限...

本實(shí)用新型涉及一種既能消除汽、柴油機(jī)廢氣污染，又能回收利用廢氣中可燃?xì)獾墓?jié)油器。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，使用汽、柴油機(jī)的運(yùn)輸工具越來(lái)越多，而這些運(yùn)輸工具在使用過(guò)程中所排出的廢氣，已成為一大主要公害。據(jù)了解，為了解決這一問(wèn)題，許多人在致力于這方面的工作。雖然已研究出了各種類型的消煙器或凈化器，但至今未得...

本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)噴油泵，特別是涉及一種柴油機(jī)柱塞式噴油泵?，F(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)噴油泵中，特別是在采用整體式泵體的全封閉式噴油泵中，有的泵采用齒桿、齒套式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，如奧地利FM公司的P7泵（奧地利專利AT256555，AT291679），挺柱體部件、柱塞彈簧及彈簧座、柱塞及調(diào)節(jié)齒套等均從泵體上端裝入...

本發(fā)明包括兩種型式：一種是沿磁鋼的園周方向在端面上充斜磁所組成的磁動(dòng)機(jī)，稱為斜磁推動(dòng)法;另一種是靠條形磁鐵組合成的磁動(dòng)機(jī)，稱作組合推動(dòng)法。它們的共同點(diǎn)都是靠斜磁的排斥力推動(dòng)的。對(duì)于各向?qū)圆牧?，磁鋼毛坯的定向要和充磁方向相一致。斜磁的充磁法是用兩個(gè)窄面磁極，以磁鋼的中心為圓心，在磁鋼的兩面，與端面...

本發(fā)明是關(guān)于二沖程汽油機(jī)的發(fā)明，亦可用于其他化油器式二沖程內(nèi)燃機(jī)。迄今所使用的二沖程汽油機(jī)，掃氣所使用的是燃料～空氣混合氣（以下簡(jiǎn)稱混合氣）。因此無(wú)論哪種掃氣方式均不可避免的會(huì)有部分燃料隨著廢氣排出機(jī)外，這是導(dǎo)致目前二沖程汽油機(jī)燃油耗率過(guò)高和碳～氫化物排放濃度高的主要原因。本發(fā)明之目的，是提供一種...

近二百年來(lái)，曾出現(xiàn)過(guò)各式各樣的旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)方案，目前除了三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)外，都還沒(méi)有成為正式產(chǎn)品，三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)兼有往復(fù)機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)的某些特點(diǎn)，它有其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小的優(yōu)點(diǎn)。但是三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)從火花塞處漏氣，轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)使?jié)櫥土飨蚨ㄗ庸ぷ髅?，?rùn)滑油集中到火花塞的孔內(nèi)...

目前，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器的節(jié)氣門(mén)是由司機(jī)直接操縱，因此司機(jī)的技術(shù)差別對(duì)行車(chē)的馬力和耗油量就有所不同。分腔化油器在低速、中速到高速各個(gè)速度的過(guò)渡圓滑、混合氣和油量的分配比單腔化油器優(yōu)越，但制造復(fù)雜、成本高、保養(yǎng)困難。SU型活動(dòng)喉管化油器在真空活塞整套裝置良好的情況下是優(yōu)點(diǎn)很多的化油器，但在踏下油門(mén)踏板...

本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)排氣系統(tǒng)消聲器，特別適用于小型柴油機(jī)、汽油機(jī)空氣動(dòng)力性消聲器。公知的小型柴油機(jī)、汽油機(jī)消聲器，多采用小孔聲抗結(jié)構(gòu)，伴隨著脈沖氣流的空氣動(dòng)力性噪聲通過(guò)消聲器內(nèi)部小孔時(shí)，造成噪聲的衰減，達(dá)到降噪目的。由于考慮到柴油機(jī)背壓?jiǎn)栴}，消聲器流體阻力有一定的限度，故上述消聲器，消聲小孔孔徑較...

利用風(fēng)能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，屬于機(jī)電產(chǎn)品的制造。現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)雖然已經(jīng)有十幾種型號(hào)，能夠應(yīng)用于多種場(chǎng)合，但小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)要更廣泛的被應(yīng)用，還需要在經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)可靠性和耐久性等指標(biāo)滿足用戶要求，現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)還存在一些問(wèn)題：發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)需要較高轉(zhuǎn)速即較大風(fēng)速才能對(duì)蓄電池充電，風(fēng)葉用鐵皮及鋁合金制成...

本實(shí)用新型涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置。汽油車(chē)尾氣中所含的CO和HC排放量較大，嚴(yán)重地危害了人民的身體健康和污染環(huán)境，已引起世界各國(guó)重視，我國(guó)政府規(guī)定汽車(chē)在用車(chē)怠速尾氣主要污染物排放標(biāo)準(zhǔn)CO＜6％、HC＜3000PPm。目前大量在用汽車(chē)都超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)尾氣凈化問(wèn)題，美國(guó)專利US4181109、U...

本磁動(dòng)機(jī)是屬于機(jī)械設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域的發(fā)明。它是根據(jù)磁極具有同性相斥，異性相吸的原理和在實(shí)驗(yàn)中觀察到的位移現(xiàn)象，把磁場(chǎng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，並使之在不加外力的情況下不斷輸出動(dòng)力的機(jī)器。根據(jù)日本特開(kāi)昭58-89077進(jìn)行對(duì)照，本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)如后所述。磁動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理：根據(jù)磁極同性相斥，異性相吸的原理和位移...

本實(shí)用新型屬于氣體凈化裝置。目前，汽車(chē)尾氣是由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管經(jīng)消音器排入大氣的。尾氣中所含SO2、SO3、NO2、CO、CO2及塵埃等多種有害物質(zhì)沒(méi)有經(jīng)過(guò)凈化處理，使空氣受到了污染。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加，這種污染和對(duì)生物及人的危害也越來(lái)越大。人們?yōu)闇p少汽車(chē)尾氣對(duì)空氣的污染，曾對(duì)內(nèi)燃機(jī)不斷改進(jìn)，但仍不能...

電磁節(jié)油器是一種內(nèi)燃機(jī)上的節(jié)油裝置。用漆包線直接繞制在輸油管道上，外邊裝上殼體而成。目前，專利申請(qǐng)86201572所述的節(jié)油器雖然節(jié)油率較高，如加強(qiáng)磁場(chǎng)強(qiáng)度，還可以提高節(jié)油效果。但要加強(qiáng)磁場(chǎng)強(qiáng)度只能加強(qiáng)激磁電流，加粗漆包線的截面，既加大了體積，又增加了成本。本實(shí)用新型的目的就是提供一種既不增加節(jié)油...

汽油電磁減壓節(jié)油器屬于內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，是一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的節(jié)油器。目前，專利申請(qǐng)86208327所述的節(jié)油器雖然節(jié)油率較高，如加強(qiáng)磁場(chǎng)強(qiáng)度，還可以提高節(jié)油效果。但要加強(qiáng)磁場(chǎng)強(qiáng)度只能加強(qiáng)激磁電流，加粗漆包線的截面，既加大了體積，又增加了成本。本實(shí)用新型的目的就是提供一種既不增加節(jié)油器體積，又可提高節(jié)...

本實(shí)用新型涉及的是一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸密封攔油裝置、特別適用于中大型的載重汽車(chē)、拖拉機(jī)、火車(chē)、船舶等用的巨型發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，（包括各種內(nèi)燃機(jī)）所用的橡膠油封，使用壽命不長(zhǎng)，容易漏油，原因在于制造油封的橡膠難免要老化變質(zhì)發(fā)硬，而在結(jié)構(gòu)上軸頸么必然會(huì)磨損起槽，從而產(chǎn)生漏油。為解決這個(gè)問(wèn)題，早在四十年...

本發(fā)明屬于熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的一種——內(nèi)燃機(jī)。申請(qǐng)?zhí)枮?5102448的中國(guó)專利提出了一種氣缸串聯(lián)式內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)方案，該技術(shù)方案、能使新增加的一個(gè)氣缸一缸當(dāng)兩缸用。該技術(shù)方案未能解決的技術(shù)問(wèn)題是：由于一缸當(dāng)兩缸用，導(dǎo)致發(fā)熱量增大，因而氣缸的冷卻和潤(rùn)滑必須解決，同時(shí)，原有的氣缸仍是一缸工作（即未形成兩個(gè)工作...

本發(fā)明一般地涉及到內(nèi)燃機(jī)，尤其涉及到四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)氣閥裝置的改進(jìn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將混合氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，并從燃燒室排出燃燒廢氣。在傳統(tǒng)的四沖程汽油機(jī)內(nèi)，其燃燒室的進(jìn)、排氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常被設(shè)計(jì)成通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)、經(jīng)凸輪、挺桿、從動(dòng)件等來(lái)操作菌型提升氣閥，而這種部件的大量采用不僅使結(jié)構(gòu)復(fù)什，增加重量從而...

本發(fā)明涉及一種動(dòng)力電機(jī)有補(bǔ)充冷卻媒質(zhì)，具有防止冷卻介質(zhì)泄漏的裝置的冷卻系統(tǒng)。常用的隱極式汽輪發(fā)電機(jī)水內(nèi)冷轉(zhuǎn)子的出水裝置，與勵(lì)磁繞組空心銅管相焊接的出水金屬管布置在電機(jī)轉(zhuǎn)軸的花鼓筒槽內(nèi)，用槽楔固定，經(jīng)護(hù)環(huán)后需串聯(lián)一段絕緣引水管，通過(guò)布置在一個(gè)不銹鋼環(huán)上的若干甩水孔甩水，或?qū)?lái)自絕緣引水管的水通過(guò)匯水...

本實(shí)用新型是關(guān)于油箱電熱裝置。該的已有技術(shù)如圖（1）所示，公開(kāi)了一種油箱電熱裝置，是由牡丹江江南電熱器廠生產(chǎn)的，也是當(dāng)前進(jìn)入農(nóng)機(jī)公司銷(xiāo)售的，該裝置具有在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼（5）內(nèi)裝有對(duì)機(jī)油直接加熱的電熱管（1），并通過(guò)螺釘（15）、螺母（16）、密封墊（14）固定在油底殼（5）上，采用在油底殼內(nèi)...